Specifikationer och recension av KTM RC390-cykeln

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Motorcykelindustrin utvecklas i en otrolig takt, och inget företag planerar att sluta där. Redan 2013 dök en ny cykel från KTM upp på marknaden. Detta orangea "odjur" med RC390-märkningen imponerade även på de mest krävande motorcykelexperterna. Nyheten har fått alla moderna tekniska data och ursprungliga designlösningar. Vid tidpunkten för skapandet kunde ingen av företrädarna för konkurrerande företag skryta med ett sådant resultat.

Översikt

Tillräckligt kompakt, men samtidigt inte mindre kraftfull enhet, imponerande i sitt utseende - så här skapades KTM RC390. Företagets ingenjörer närmade sig på ett ansvarsfullt sätt lösningen av uppgiften och skapade den mest balanserade motorcykeln. Den är universell, eftersom den inte är rädd för urbana förhållanden, men den visar sig också perfekt på banan. Bra förnybörjare, titta bara på recensionen av KTM RC390-cykeln. Detta kommer att räcka för att charma en potentiell köpare.

Den nya flaggskeppsmodellen gör motorsport tillgänglig för ett brett spektrum av människor. Den tekniska datan överensstämmer helt med de krav som ställs, samtidigt som det vid första anblicken kan tyckas att priset är för lågt för en så kraftfull sportcykel.

Kostnad

Eftersom modellen har tillverkats sedan 2013, säljs den i OSS-länderna genom ett enormt nätverk av KTM officiella representanter. Priset på en ny enhet i kabinen är i genomsnitt 299 tusen rubel. Du kan hitta mycket värdiga alternativ på andrahandsmarknaden. I det här fallet kommer minimikostnaden att vara 250 tusen. Maxpriset för en enhet äldre än två år är lika med kostnaden för en ny som visas i salongen. Försäljning är möjlig redan med vissa modifieringar av bränslesystemet eller en utbytt kåpa.

Motorsportflaggskepp

Den nya KTM RC390, med något annorlunda specifikationer från föregångaren Duke 390, sätter en helt ny standard för landsvägscyklar. Den har karakteristiska sportegenskaper från KTM. Aldrig tidigare har en så genomtänkt variant skapats, både ur teknisk och estetisk synvinkel.

Produktion

Endast förstklassiga och högteknologiska material användes i skapandet. Expertrecension av KTM:s RC390 bevisar företagets påstående att den är perfektbalanserad motorcykel vad gäller effekt till enhetsvikt. Fantastisk manövrerbarhet och extrema lutningsvinklar kommer inte att lämna någon idrottare oberörd. Cykeln är redo när som helst för att förvandla en tråkig tur till ett riktigt lopp.

Föregångaren, i den bild som KTM RC390-cykeln skapades av, var den inte mindre legendariska modellen Duke 390. Designerna lämnade motorn utan att göra betydande förändringar, men resten av noderna ersattes helt med nya ettor. Underredet har förbättrats, en stor kåpa har installerats och pilotens landning har också ändrats.

Nytt chassi

När du har tittat på recensionen av KTM RC390-cykeln kan du se att dess chassi är väldigt likt den beprövade "fågelburen" som installerades på sin föregångare. Trots den yttre likheten har den en helt annan geometri för att förbättra motorcykelns sportprestanda och ergonomi. Hanteringen förbättrades genom att ändra vinkeln på framgaffeln, samt minska hjulbasen. Stabilitet vid körning i vilken hastighet som helst är vad utvecklarna har letat efter så länge.

Motor

Motorn, fixerad i en stålmatris, har inte genomgått mycket förändring. Detta är fortfarande samma högteknologiska, pålitliga och samtidigt mycket kraftfulla kraftenhet som installerades på Duke 390. Motorn är kortslagig, med fyra ventiler, vätskekylning, och även två kamaxlar installerade i den övre delen. Volymen var bara 375 cm3, alltsådetta hindrar honom dock inte från att leverera 44 hästkrafter vid ett vridmoment på 35 Nm. För att förbättra tillförlitligheten användes ett elektroniskt bränsleinsprutningssystem. Det möjliggör exakt bränsletillförsel och ger därigenom omedelbar lyhördhet för gashandtagets position, vilket är mycket viktigt vid körning på banan och när man tar sig över särskilt svåra partier.

Högteknologiska komponenter

Bromssystemet, skapat med deltagande av det eminenta Brembo-företaget, består av ett fyrkolvsok framför på en 300 mm skiva och en 230 mm enkelkolvsbroms bak. För att styra stoppet installeras ett ABS-system från det lika välkända Bosch-företaget. Allt detta tillhandahålls redan i grundkonfigurationen av KTM RC390, som inte bara granskades av lata.

Möjliga problem

KTM motorcyklar kännetecknas av sin tillförlitlighet och hållbarhet, men ändå är de inte utan några problem och brister. KTM RC390-cykeln kan gå över 100 tusen km, och det är inte gränsen. Det är värt att notera att några av kopiorna som producerades under 2014 visade en defekt i ledarstjärnan. Detta är ett fabriksfel som inte har några yttre tecken, och det är ganska svårt att fastställa det innan det första kedjebrottet. Företaget värdesätter sitt rykte och ansvarar för kvalitet, av denna anledning är byte på servicecenter kostnadsfritt i enlighet med de regler som anges i garantiavtalet.

Förbättrings alternativ

KTM RC390 recensionindikerar att enheten har en mycket stor potential vad gäller förbättring och förbättring av många parametrar. Många ägare är mycket sällan begränsade till banala förbättringar i utseende. Som regel utförs följande arbeten:

• Bakskärmen byts ut beroende på motorcykelns slutdestination. Detta kan göras för relativt lite pengar.
• Byte av ljuddämparen. En titanstruktur är installerad i stället för fabrikssystemet. Detta förlänger livslängden på avgassystemet, samt ger cykeln ett unikt ljud som förstärker dess sportiga karaktär.
• Ibland installeras en ny bagagelucka som gör att du kan transportera små laster eller utrustning.

I speciella fall justerar fans av snabbkörning bränsletillförselsystemet. Som ett resultat gör detta att du kan öka den maximala hastigheten med i genomsnitt 15 km / h. Det är värt att notera att detta inte bör missbrukas, eftersom motorcykelns fjädring är ganska stel och en ökning av maximal hastighet kan negativt påverka enhetens hantering och stabilitet.

KTM:s RC390-recension visar att denna KTM-skapelse perfekt kombinerar kraft och elegans till ett ganska lågt pris. Sådana parametrar kan inte annat än att tillfredsställa fans av motorsport och allt som är kopplat till det.

Vid skapandet fanns det inte en enda analog som kunde konkurrera med cykeln. Därmed bekräftar RC390 att det inte är förgäves att den kallades flaggskeppet i sin klass. Detta är en värdig ersättare för allaälskade Duke 390.