Range Rover Sport SVR: specifikationer, foton och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Range Rover Sport är ett medelstort, lyxigt terrängfordon utvecklat av den brittiska biltillverkaren baserat på dess föregångare, Discovery 3. Detta fordon har länge varit ett tecken på god smak och prestige. Och därför är det värt att berätta om det, liksom om alla dess egenskaper och egenskaper i detalj.

Start

Prototypbilen Range Rover Sport presenterades 2004 i Detroit. Syftet med showen var att förmedla till bilister och kritiker vad huvuddragen i den framtida nyheten kommer att vara. Seriemodellen dök upp ett år senare - 2005. Allmänheten såg en kraftfull, sportig crossover byggd på chassit på Discovery-modellen med en märkeskaross.

Utvecklarna gjorde sitt bästa för att göra en bil som harmoniskt kombinerar den rasande spänningen att köra med funktionalitet och universellt syfte med otrolig komfort. Bredd av möjligheter och perfekt vägdata -det här är huvuddragen i nyheten från mitten av 2000-talet från det brittiska företaget.

Utseende

Den sportiga exteriören på Range Rover Sport-modellen kännetecknas inte bara av det sänkta taket och C-stolparnas geometri. Detaljer noggrant designade av designers drar till sig mycket uppmärksamhet. Dessa är dubbla avgasrör och spektakulära luftintag. Dessutom kan märkesbromsmekanismer och ett brett utbud av färger inte gå obemärkt förbi. Det är också anmärkningsvärt att ägarna till denna bil har möjlighet att underskatta luftfjädringen. Den har denna funktion. Detta är förresten väldigt praktiskt, speciellt när du behöver öka stabiliteten i högre hastigheter.

Ett system som heter Terrain Response justerar fjädringen. Det är hon som analyserar vägytan och, baserat på mottagna data, väljer läge. Föraren behöver bara flytta omkopplaren till önskat läge. Förresten ger kroppens enastående egenskaper (och den har en insvetsad ram) utmärkt vridstyvhet. Detta gör det möjligt även med hjulen hängande att säkert öppna vilken dörr som helst och ta sig ur bilen. Eller tvärtom, återvänd inuti.

Powertrains

För första gången började modifierade motorer från Jaguar-företaget dyka upp på bilar från det brittiska företaget Land Rover. Så Range Rover Sport HSE-versionen har en 300-hästars 4,4-liters naturligt sugenhet. Modellen, känd som Supercharged, har en annan motor. Den producerar så många som 390 "hästar"med en volym på 4,2 liter. Och det här är förstås en V-formad "åtta". Det var denna motor som gjorde bilen till den snabbaste och mest dynamiska modellen i Land Rovers hela historia. Varje motor har utmärkt skydd mot damm, vatten, smuts och allt annat som kan hittas i terräng. Och detta faktum är inte förvånande. Range Rover Sport är trots allt ett riktigt monster som lätt knådar våt lera och övervinner vattenbarriärer.

Det här är en fyrhjulsdriven bil. Och vridmomentet överförs genom en 6-bands adaptiv "automatisk" ZF. Denna växellåda har ett sportläge. Den är även utrustad med ett system som heter Command Shift. Tack vare den kan du byta hastighet manuellt. Och det minskade antalet "automatiska", som är designat för användning i särskilt svåra vägförhållanden, aktiveras av en speciell elektrisk strömbrytare. Du kan klicka på den när du är på språng.

En annan högteknologisk funktion är den elektroniskt styrda mittdifferentialen.

Ny 2015/16

Så, ovan berättades det om de allra första sportmodellerna av "Range Rovers". Och nu är det dags att gå vidare till årets nyhet. Och det här är Range Rover Sport SVR, en bil som har all rätt att kallas ett sportfordon. För det är vad han är! Intressant nog har Range Rover Sport SVR redan hunnit besöka Nürburgrings norra slinga. Och den nya modellen klarade varvet på bara 8,14 minuter! Bästa resultatet förresten blandcrossovers och stadsjeepar. Och redan denna modell är den mest kraftfulla i företagets historia.

Externa funktioner

Vad gör Range Rover Sport SVR annorlunda? Granskningen ska traditionellt börja med exteriören. Nyheten fick 21-tums lättmetallfälgar, "skodda" i helårsdäck, vars storlek är 275 / 45R21. Som ett extra alternativ erbjuds potentiella köpare däck som kallas Conti Sport Contact 5 från Continental. De har en lite annan storlek - 295 / 40R22. Stora luftintag är synliga i den främre stötfångaren, genom vilka enheterna och enheterna aktivt kyls.

Taklinjen är också slående. Den sticker ut med en ljus kontrastkant som avslutar spoilern. Den bakre stötfångaren visade sig också vara framgångsrik - fyra dubbla avgasrör syns längs diffusorns kanter. Den har förresten elektroniskt styrda ventiler. I allmänhet är utseendet harmoniskt, komplett, med en sportig karaktär - allt är i det brittiska företagets bästa traditioner.

Range Rover Sport SVR Interiöröversikt

Fotona ovan visar hur lyxig den här bilens interiör är. Inuti är allt färdigt med dyra material. Men vilken uppmärksamhet själva designen väcker! Sportig men ändå så sofistikerad! Detta är en ny funktion. Hinkformade sportstolar ser väldigt intressanta ut. Mjukt läder med dekorativa kolinsatser ser väldigt rikt ut. Men det ljusstarkaste elementet är den 12,3-tums färddatorskärmen, somPraktiskt taget kompletterat med en pekskärm. Den finns på mittkonsolen.

Och det beslutades att placera ett mycket intelligent system känt som Terrain Response 2 på den centrala torpeden. Det består bokstavligen av "elektroniska hjärnor". Det är detta system som hela tiden skannar och analyserar vägytan och ser till att bilen omedelbart anpassar sig till situationen. Även att föraren inte av misstag "klipper" sidospegeln på trädet, oroar detta system i förväg.

Funktioner

Nu är det värt att prata om den tekniska delen av Range Rover Sport SVR. Egenskaperna hos denna sport-SUV är naturligtvis på en anständig nivå. Under huven på modellen är en V-formad 8-cylindrig motor installerad, vars volym är 5000 cm³ (!). Den är utrustad med en fläkt. Denna motor genererar en effekt på 550 "hästar". Intressant nog har föregångaren till denna modell en mindre kraftfull motor. För att vara mer exakt finns det 40 "hästar" färre där. Och denna enhet drivs av en modern 8-bands växellåda. Naturligtvis är detta en "automat", känd som en representant för ZF 8HP70-serien.

Naturligtvis är Range Rover Sport SVR på bilden ovan ett fyrhjulsdrivet fordon. Vridmomentet fördelas exakt i förhållandet 50 till 50. Men! Vid behov kan föraren styra om dragkraften till framaxeln eller bakåt. Allt beror på vad han behöver. Det här är en mycket praktisk funktion.

DettaSUV kan accelerera till 100 km/h på bara 4,2 sekunder. Och maxhastigheten är 260 km/h. Den är elektroniskt begränsad (med maxim alt 10 kilometer mer än vanligt).

Saker att veta

Som du kan se från ovan har Range Rover Sport SVR mycket kraftfulla specifikationer. Men det är inte allt som finns att säga om modellen.

Så till exempel kan bilen visa sina egenskaper inte bara på banorna. Tack vare luftfjädringen kan du självständigt justera spelet. Det vill säga att du kan anpassa bilen till nästan vilken väg som helst (eller till den plats där det inte finns någon täckning alls). Det är också känt att modellen fick ett system som kallas Wade Sensing System. Det är tack vare henne som det visar sig att mäta djupet på vadstället, som föraren övervinner på sin SUV. Tester och provkörningar har visat att den här bilen klarar att passera genom ett vadställe med ett djup på 85 centimeter, och den här bilen kan också enkelt dra en släpvagn som väger tre ton. Som ni ser är bilen verkligen unik. I funktionalitet och funktionalitet håller hon inte.

Kostnad

Den kraftfulla nya SUV:n var tillgänglig i USA 2015 för 110 475 USD. Detta är minimum. Vad finns i Ryssland? Vi har också redan denna bil tillgänglig. Inte i salonger, utan från de som tagit bilen själva från utlandet.

Version med panoramatak, kombinerad interiör, ljudsystemMeridian 1700 W och annan utrustning, vars lista uppgår till dussintals positioner, kommer att kosta cirka 11 miljoner rubel.

Och helt nya modeller finns fortfarande tillgängliga i utställningslokalerna i 5.0 S/C AT HSE Dynamic-paketet. Funktionerna hos dessa maskiner är en 510-hästkrafts 5-litersmotor och en omfattande lista över utrustning. Inuti finns verkligen allt du kan tänkas behöva: ABS, traction control, elektrisk servostyrning och dess justering, parkeringssensorer, värme (överallt), allround kamerasystem, In Control ™ Connect tillvalspaket och mycket mer. En sådan bil kommer att kosta cirka 8 miljoner rubel. Hur som helst, det finns alltid köpare till så dyra bilar.

Ägarrecensioner

Och till sist, några ord om hur ägarna och bara kunniga människor talar om den här bilen. De särskiljer tre huvudsakliga fördelar: kraft, komfort och öppenhet. Det finns bara två brister, och en av de logiskt motiverade (eftersom det höga priset tillhör det andra). Och det ligger i den låga uthålligheten hos vissa delar av elektroniken och chassit. Till exempel kan omborddatorn ibland ge ut några fel ur det blå, som sedan försvinner. Den goda nyheten är dock att det inte finns några negativa recensioner på huvudpunkterna. Resten kan fixas.