2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40
I början av 90-talet mötte Ulyanovsk Automobile Plant en växande efterfrågan på sina produkter. Försvarsministeriet, som under många år var huvudkonsumenten av UAZ-SUV:ar, har kraftigt minskat beställningarna. Civila konsumenter var inte nöjda med den övergripande komfortnivån i bilen, särskilt canvastoppen orsakade mycket kritik. Därför var en av de brådskande åtgärderna skapandet av en modellbil med metallöverdel.
Gjord av gamm alt och nytt
Först installerades en hård topp på en konventionell UAZ 3151. Parallellt började fabrikens konstruktörer arbeta med projekt för nya terrängfordon. Maskinerna utvecklades med hjälp av noder från befintliga modeller. Detta gjorde det möjligt att påskynda lanseringen av maskinen och minska utvecklingskostnaderna. 1997 dök UAZ 3160 upp, som var en gammal modellchassi med en helt ny kaross. Bilen visade sig vara märkbart dyrare än sin föregångare och var inte populär. Modell 3160 på bilden.
Anläggningen fortsatte dock att introducera nya enheter i produktionen, vilket gradvis ökade maskinens tillförlitlighet och komfort. 1999 introducerade fabriken en ny modell - UAZ 3162 "Simbir" medhjulbas förlängd med 360 mm. År 2002 tvingade han helt bort den misslyckade modellen 3160 från löpande bandet.
Comfortable UAZ
Tack vare den utökade basen hade den nya SUV:n stor bärkraft och en rymlig interiör. Dessutom hade den långa basen en positiv effekt på körningens smidighet och den övergripande stabiliteten hos UAZ 3162 på vägar med olika underlag.
Bilen fick en helt ny inredning. Designerna ägnade stor uppmärksamhet åt att förbättra sikten från förarsätet. Ett av arbetsområdena var utbyggnaden av glasrengöringszonen - på den nya modellen når borstarna nästan till de främre pelarna på taket på karossen. För bekvämligheten av att landa förare av olika byggnader var bilen utrustad med en rattstång med lutningsjustering. Själva ratten har blivit mindre i diameter, tack vare den hydrauliska boostern som ingår i grundutrustningen. Allmän vy av interiören i UAZ 3162-bilen på bilden nedan.
Framstolarna är utrustade med höjd- och ryggstödsjustering. En av funktionerna i kabinen var möjligheten att fälla sätena för att få sängar. Den bakre sätesraden har en fällmekanism och är designad för att landa tre vuxna passagerare. Landning i baksätena på UAZ 3162 underlättas avsevärt genom att utöka dörröppningarna. Öppningens bredd vid olika punkter har ökat med 180-220 mm. Den längre baksidan syns tydligt på bilden.
Med nedfällda säten erhölls ett stort lastutrymme. Eventuellt i bagageutrymmetatt installera två fällbara säten, på vilka ytterligare fyra personer ryms med relativ komfort. Bilens totala kapacitet är 9 personer.
Motor och transmission
Chassit på den nya maskinen har inte genomgått betydande förändringar jämfört med modellen 3160. Ändrade designen på de bakre fjädrarna, vilket krävde en större lastkapacitet. För detta ändamål lades ett ark till dem. Framaxeln var utrustad med en fjäderberoende fjädring med krängningshämmare. Ett extra stöd användes vid utformningen av det långsträckta kardanskaftet. Denna lösning gjorde det möjligt att minska vibrationer under körning.
För att säkerställa de viktigaste tekniska egenskaperna var UAZ 3162 utrustad med kraftfullare fyrcylindriga bensinmotorer ZMZ eller UMZ. Zavolzhsky 2,7-liters motor modell 4092.10 utvecklar effekt upp till 136 hk. s., Ulyanovsk motor 4213.10 med en större volym på 2, 9 har mindre kraft - bara 102 krafter. Båda motorerna kan eventuellt förses med en förvärmare. Motorkraften räcker för säker terräng- och motorvägskörning.
Båda motorerna levererades med en femväxlad växellåda. För att utöka dragområdet var maskinen utrustad med en tvåväxlad växellåda med möjlighet att stänga av framaxeldriften. En liten spak användes för att styra överföringsväskan. Tidigare använde UAZ två separata spakar för detta.
Vidareutveckling
År 2000 kom UAZ-fabriken under kontroll av Severstal, som inte bara betalade tillbakaalla företagets skulder, men också investerat mer än 100 miljoner dollar i återuppbyggnaden av produktionen. På grundval av den lyxiga versionen av UAZ 3162 skapades Patriot-modellen, som presenterades för allmänheten sommaren 2005. För närvarande tillverkas bilen i en något moderniserad form.
De sista Simbirs monterades 2005 och hade redan många noder från den nya Patriot-modellen i designen.
Rekommenderad:
Skillnad Subaru BRZ och Toyota GT 86: specifikationer och funktioner
Med ett magert sortiment på den moderna marknaden av billiga kompakta sportbilar med klassisk layout är en av de mest populära representanterna för detta segment de tekniskt identiska Subaru BRZ och Toyota GT86. Skillnaden mellan dem ligger i nyanserna av kaross och inredning, såväl som i inställningarna för chassit
Yamaha XT 600: tekniska specifikationer, maximal hastighet, funktioner för drift och underhåll, reparationstips och ägarerecensioner
Motorcykeln XT600, utvecklad på 1980-talet, har länge ansetts vara en legendarisk modell som släppts av den japanska motorcykeltillverkaren Yamaha. En högspecialiserad enduro har med tiden utvecklats till en mångsidig motorcykel designad för att åka både på och utanför vägen
"Yamaha Raptor 700": tekniska specifikationer, motoreffekt, maximal hastighet, funktioner för drift och skötsel, recensioner och ägarrecensioner
Japanska företaget Yamaha, specialiserat på utveckling och produktion av motorcyklar, är inte begränsat till motorcyklar utan utvecklar skotrar, snöskotrar och ATV:er. En av det japanska företagets bästa ATV är terrängfordonet "Yamaha Raptor 700"
Märken för bilmärken och namn. Tyska, amerikanska och kinesiska bilmärken och deras märken
Märken för bilmärken – så olika de är! Med och utan ett namn, invecklat och enkelt, flerfärgat och vanligt … Och alla är väldigt originella och intressanta. Så eftersom tyska, amerikanska och asiatiska bilar är de vanligaste och efterfrågade, med hjälp av exemplet på deras bästa bilar, kommer ämnet för ursprunget till emblem och namn att avslöjas
Förgasare och insprutare: skillnad, likheter, fördelar och nackdelar med förgasare och insprutningsmotorer, funktionsprincip och expertrecensioner
I mer än hundra år har bilen etablerat sig ordentligt i våra liv. Under denna tid, lyckades bli ett bekant, vardagligt transportmedel. Låt oss se vad skillnaden är mellan en förgasare och en injektor, vilka fördelar och nackdelar de har
