Toyota Aristo: beskrivning och specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Toyota Aristo är en japansk sedan, även känd som Lexus GS. Denna bil tillverkades endast för den inhemska marknaden och exporterades inte utanför den. En gång i tiden blev bilen en kult för hela bilindustrin i Japan och är populär än i dag. Många ägare av sedanen är engagerade i trimning och restaurering av "Aristo".

Första generationen

Bilen har tillverkats på Toyota-fabriken sedan 1991. Sedanen byggdes på Toyota Crown-plattformen. Den första generationen producerades fram till 1997.

Utvändigt ser bilen vanlig och vanlig ut. I början av modellens historia är det osannolikt att många biltillverkare ens kunde skryta med en sådan design. Utseendet på "Aristo" skapades av en separat studio. Den främre delen av karossen ser enkel ut: rektangulära strålkastare, en kylargrill som exakt upprepar optikens form. Den bakre delen av bilen sticker inte ut från den allmänna stilen.

Toyota Aristo-konceptet är en diskret affärssedan med en sportig karaktär. Därför arbetade skaparna i första hand med bilens aerodynamiska egenskaper. Men därmed inte sagt att sedanen ser dålig ut. Bara från ett sådant utseende knappast någonförväntar sig en snabb och kraftfull bil.

I salongen

Insidan av bilen matchar utsidan - allt är återhållsamt och inget mer. Frontpanelen är gjord av högkvalitativ plast. Mittkonsolen har inbyggd radio och många reglage. Instrumentpanelen är väl avläst och lyser inte när den utsätts för direkt solljus, vilket är ett klart plus i skattkammaren för sedanens fördelar. Enligt kabinens layout är bilen en fullfjädrad fyrsitsig. På den bakre soffan finns ett armstöd, istället för vilket, om så önskas, en femte passagerare kan placeras. Skaparna tog också hand om den främre passagerarens och förarens komfort - fortsättningen av mittkonsolen i form av ett gemensamt armstöd kommer att göra resan njutbar för alla. Spegelkontroller och elfönsterhissar finns på framdörrarna.

Specifikationer Toyota Aristo

Men den här sedanen är bra inte bara för komfort och lyx. Tänk på Aristo-motorlinjen. Bilen är utrustad med tre motor alternativ: 3 liter och 230 hästkrafter, 3 liter och 280 hästkrafter, 4 liter och 260 hästkrafter. Alla tre modifikationerna är uteslutande utrustade med en automatisk växellåda. Den tredje 4-litersmotorn kompletteras med permanent fyrhjulsdrift. Med lanseringen av den senaste modifieringen fick bilen titeln som den verkliga kungen av vägarna i Japan och representanten Gran Turismo.

Andra generationen Toyota Aristo: foto och beskrivning

I slutet av 1996 introducerade Toyota och dess dotterbolag Lexusden andra generationen av denna bil. Släppningen av sedanen fortsatte till 2005, varefter modellen helt passerade under Lexus vingar och, under namnet GS, produceras i den tredje generationen till denna dag. Toyota Aristo JZS147 (det är vad sedanen heter i andra generationen) har förändrats till oigenkännlighet. Den andra versionen kunde upprepa framgången från den första och höll på löpande band i 8 år, tills den slutligen blev föråldrad och började behöva bytas ut.

Framsidan av kroppen skapades från grunden. Dubbel optik med två strålkastare på varje sida liknar vagt optiken hos en dåtidens Mercedes. Bilens profil förblev liknande den föregående generationen. Aktern följer samma princip som frontens gaffelformade optik, varav en del är placerad på bagageluckan. Redan vid första anblicken blir det tydligt att bilen har blivit mycket större. Detta gjorde det möjligt att öka det inre utrymmet.

Inne i bilen

Salon "Aristo" har också genomgått stora förändringar. Bilens mittkonsol har fått en multimediaskärm. Klädseln började innehålla trä- och läderelement. I allmänhet började panelen se mer prestigefylld ut. Komforten höll också jämna steg med utseendet. Framstolarna hade många individuella inställningar. Passagerare bak fick ett mittarmstöd, som i den första generationen av sedanen. Ett stort antal handskfack, fickor och stativ skapar extra komfort för alla inuti under resan.

Specifikationer för andra generationens ToyotaAristo

Valet av motorer för andra generationen skars från tre alternativ till två. Nu började sedanen utrustas med en 3-liters 230-hästkrafter och en 3-litersmotor med en kapacitet på 280 hästkrafter. Båda enheterna är bensin. Dessutom är bilen endast utrustad med en automatisk växellåda.

Resultat

Båda generationerna var extremt framgångsrika kommersiellt och när det gäller popularitet i bilbranschen. Den första generationen varade i serieproduktion i mer än 6 år, och den andra - cirka 8, vilket är ett slags rekord för varaktigheten av produktionen av en seriemodell. Först och främst lockas bilister av det låga priset, bra utrustning, även för idag, en kraftfull motor och accelererande dynamik, såväl som relativt billiga reparationer. Toyota Aristo gick in i bilindustrins historia och är fortfarande efterfrågad.