Hur byter man frostskyddsmedel på en bil?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Förbränningsmotorn körs konstant under belastning. Även på tomgång roterar vevaxeln. Förbränningen av bränsle-luftblandningen i kammaren i var och en av cylindrarna är inte bara ett vridmoment, utan också en betydande värmeavledning. För att jämna ut det finns ett kylsystem i designen av vilken motor som helst. Det är ofta av flytande typ. Frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel hälls i den. Skillnaden mellan dessa två komponenter finns endast i ursprungslandet. Frostskyddsmedel används på utländska bilar. Frostskyddsmedel uppfanns 1970 i Sovjetunionen. Nu tillverkas den i Ryssland och OSS-länderna, hälld i alla inhemska bilar. Och idag ska vi titta på hur man korrekt byter frostskyddsmedel och frostskyddsmedel med egna händer.

Hur ofta ska jag göra det här?

Experter rekommenderar att du byter ut var 60:e tusende kilometer eller vartannat år. Genom att följa denna föreskrift förhindrar du uppkomsten av korrosionprocesser inom kylsystemet. Men inte alla tillverkare reglerar en sådan period.

Till exempel rekommenderar företaget "Audi-Volkswagen" att kylvätskan byts ut vart 5:e år eller 150 tusen kilometer. Amerikanska General Motors hävdar till och med att frostskyddsmedel hälls i deras bilar under hela livslängden.

Varför ett sådant gap i siffror?

Det handlar om tillsatserna och koncentrationen av destillerat vatten i kylvätskan. Om vi talar om inhemsk frostskyddsmedel innehåller det upp till 30 procent vatten redan från fabriken. Utländska tillverkare tillverkar koncentrat, det vill säga 100 procent av frostskyddsmedlet står för endast 5 procent av denna vätska. Detta möjliggör mer flexibel temperaturprestanda. Observera också att kylvätskan varierar beroende på grupp. Den allra första är 11G. Detta är grönt frostskyddsmedel och inhemskt frostskyddsmedel. Denna grupp anses vara föråldrad, och nu fyller inte globala tillverkare sådan kylvätska i sina bilar. Om bilen använder vätska i den 11:e gruppen (inklusive ryska bilar) måste den bytas vartannat år.

Nästa typ är 12G. Detta är ett populärt rött frostskyddsmedel. Den användes först av japanska tillverkare på Nissan- och Toyota-fordon. Livslängden för denna kylvätska är 5 år. Och slutligen den 13:e gruppen. Hon dök upp ganska nyligen. Detta frostskyddsmedel innehåller endast organiska tillsatser. Den tjänar upp till 200 tusen kilometer. Som en del av alla dessa frostskyddsmedelinnehåller rostskyddstillsatser, fosfater och silikater. Medan de är det, finns det inga korrosionsprocesser i motorn. Men med tiden lägger sig dessa tillsatser. Och andelen vatten som finns i frostskyddsmedel börjar bidra till plack på väggarna och i radiatorcellerna. Denna process kallas elektrolytisk korrosion.

Välj önskad typ

Hur byter man Honda Accord frostskyddsmedel om man inte känner till frostskyddsgruppen som fylldes i tidigare? Experter rekommenderar att du använder den 12:e gruppen. Hon är universell. Det kan hällas efter den 11:e och 13:e gruppen. Men det är bäst att titta i serviceboken och följa tillverkarens rekommendationer.

Förberedelser

Innan du byter frostskyddsmedel (inklusive VAZ-2114), måste du förbereda en stor behållare för att tömma den gamla vätskan med en volym på minst fem liter.

Det kan vara ett handfat eller en plastbehållare med en punkterad sidovägg. Det måste göras så att vätskan under tryck inte stänker på asf alten. Och inte alla bilar har tillräckligt utrymme för att jämnt kunna ersätta behållaren med halsen mot avtappningspluggen. För att inte skapa ett vakuum, skruva av locket på expansionstanken. Genom att tömma vätskan helt, är det nödvändigt att spola systemet från gamla avlagringar.

Hur sköljer man?

Innan du byter frostskyddsmedel själv måste du avkalka systemet. Speciellt ofta samlas det när man blandar frostskyddsmedel med destillerat vatten.

Också inne i systemet innehållersmuts och oljeavlagringar. Allt detta måste tvättas noggrant innan du byter frostskyddsmedel. Vad ska man använda från ytterligare medel? Det enklaste sättet är att fylla systemet med vanligt rent vatten. Efter att bilen har kört i 1-2 dagar på en sådan vätska måste den tömmas ur systemet. Var uppmärksam på dess färg. Om vattnet inte är klart (och i de flesta fall är det) kommer det inte att vara överflödigt att spola systemet igen. Du kan använda för detta och "anti-skala" baserat på citronsyra. Dessa är de så kallade "fem-minuterna" - häll dem i systemet, du måste köra motorn i ett par minuter och töm sedan all vätska i en tidigare förberedd behållare.

Sådana läkemedel säljs i pulverform. Därefter fortsätter vi att fylla i den nya kylvätskan. Men innan du byter frostskyddsmedel, låt motorn svalna. Kylvätsketemperaturen är 80-90 grader - det finns en stor risk att bränna sig.

Vad är härnäst?

Så vi byter ut behållaren under avtappningspluggen, skruvar av kranen i botten av kylaren och häller ut vattnet. Medan vätskan fylls på, kontrollera skicket på gummirören som leder till kylaren uppifrån och under, samt till expansionstankens slangar.

Dessa element ska inte ha sprickor och vara "ek" vid beröring. Om de är spruckna och hårda, byt ut dem tillsammans med klämmorna. Dra åt locket på kylaren och börja hälla på ny vätska. Om du vill byta frostskyddsmedel i Ford Transit, för enkelhets skull, använden liten vattenkanna. Det är viktigt att den inte har spår av olja och smuts. Häll frostskyddsmedel i små portioner. Så du eliminerar närvaron av ett luftlås i systemet. Luften i motorn kommer inte att ge vätskan en normal kylfläns - motorn kommer att börja koka. Starta sedan motorn och låt den gå i 3-5 minuter. Efter att temperaturen har nått driftsvärden, kontrollera vätskenivån i expansionstanken. Fyll på vid behov. Men var försiktig. "Hot" häll frostskyddsmedel är inte värt det. Trycklocket kan hoppa.

Kan jag blanda olika frostskyddsmedel?

Många bilister undrar ofta om det går att blanda vätska i olika färger. Att göra detta är strängt förbjudet. Trots samma bas för dessa vätskor (etylen och propylenglykol), när de blandas, kan de bete sig annorlunda.

Du kan inte blanda ens samma grupper av vätskor. Kom ihåg att färgen på frostskyddsmedel kan vara densamma för den 12:e och 13:e gruppen. I vissa fall kan denna vätska skumma. Motorn kommer omedelbart att koka, vilket är fyllt med deformation av cylinderhuvudet och själva blocket. Kan endast blandas med destillerat vatten.

Vilka proportioner att hälla?

Man bör komma ihåg att ju mer av denna vätska i frostskyddsmedel, desto lägre är dess fryspunkt. Innan du byter frostskyddsmedel, tänk på hur mycket du behöver använda påfyllningsvätska. Vanligtvis tar det 1-2 liter för hela driftperioden (2 år). På vintern tillåts endast 20 procent av vattnet i vätskan. Om det blandasmer, frostskyddsmedel kan frysa. På sommaren är allt lite lättare – du kan åka på samma vatten. Men vid den första frosten måste denna "slurry" tömmas och norm alt, outspätt frostskyddsmedel bör användas.

Hur mycket att hälla?

Innan man köper frostskyddsmedel undrar förare över mängden vätska som används i kylsystemet. Denna siffra anges i bruksanvisningen. Vanligtvis, för bilar med en motorkapacitet på upp till två liter, är det nödvändigt att använda 7-8 liter frostskyddsmedel. Till exempel, för de inhemska "tiotalet" krävs 7 liter vätska. För stadsjeepar som "UAZ Patriot" - 12. Minst av allt du behöver på "Oka" - 4,8 liter. Motorer tillverkade av ZMZ, som är installerade på Volga och Gazelle, kräver cirka 10 liter kylvätska. Men i alla fall är det nödvändigt att fylla på frostskyddsmedlet upp till märket, som är mellan max och minimum.

Kom ihåg att när temperaturen stiger expanderar vätskan och den behöver ytterligare volym, vilket kompenseras av expansionstanken. Om du häller frostskyddsmedel kan det helt enkelt explodera eller spilla ut ur munstyckena under enormt tryck.

Slutsats

Så vi kom på hur vi byter frostskyddsmedel med våra egna händer. Som du kan se är processen inte särskilt komplicerad och inte arbetsintensiv. Efter att du lyckats byta frostskyddsmedel (Toyota Avensis är inget undantag), gör en anteckning i loggboken med datum och körsträcka. Detta kommer att göra det lättare att följa reglerna. Kör inte på gamm alt frostskyddsmedel - på så sätt riskerar du att överhetta motorn. Vätskan förlorar sina egenskaper, ochtillsatser fälls ut. Den upphör att ta bort värme från motorn.