"Toyota Land Cruiser Prado": ägare recensioner, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Toyota Land Cruiser Prado är en av de mest populära terrängfordonen för 4x4, som från och med sin debut till denna dag förblir relevant och den mest diskuterade i Ryssland och Europa. Det är faktiskt osannolikt att någon jeep, förutom Prado, kommer att vara så efterfrågad på primär- och sekundärmarknaden. Dessutom sjunker inte priset kraftigt, som till exempel för den japanska motsvarigheten till Mitsubishi Pajero. Men är det värt att betala mer? Ta reda på svaret på denna fråga i vår recension av Toyota Land Cruiser Prado. Specifikationer och recensioner längre fram i vår berättelse.

Design

Trots att Toyota Prado är placerad som en fullstor SUV, är dess design mer som en crossover. Så japanska tillverkare försökte föra jeepen så nära det dynamiska stadslivet som möjligt och berövade den samtidigt inte dess främsta fördelar - hög markfrigång och permanent 4x4-drift.

Externt påminner bilen mycket om en solid jeep i exekutiva klass, snarare än någon ungdoms-SUV. Inga aggressiva former framför. Även optiken, och den där är maxim alt utjämnad och uppdragen till huven. Bågarna fram och bak är ganska muskulösa och ser väldigt praktiska ut mot bakgrund av stora lättmetallfälgar. Akten på Land Cruiser Prado SUV dras upp så högt som möjligt, så att den lätt kan ta sig över svåra terrängspår.

Bedöm själv, vilken SUV kan köra på en sådan primer? Ja, på de allra första metrarna kommer han att gräva ner sin "mage" i leran. Tja, det är inte förgäves som bilister berömmer Prado så mycket för dess nuvarande design och höga längdåkningsförmåga.

Salon

Tot alt produceras två modifieringar av Toyota Land Cruiser Prado SUV på världsmarknaden - med tre- och femdörrars kaross. Det senare alternativet har vunnit stor popularitet i Ryssland. Beroende på konfigurationen kunde interiören i Toyota Land Cruiser Prado SUV rymma från 5 till 8 passagerare, vilket är 2 gånger mindre än dess tredörrars motsvarighet. Förresten, tre dörrar importerades inte officiellt till Ryssland. Därför är det nästan omöjligt att möta dem på våra vägar. När det gäller bagageutrymmesvolym kan Prado rymma upp till 620 liter bagage som standard (och det är utan den bakre sätesraden nedfälld).

När det gäller själva inredningen, i denna aspekt har SUV:n helt enkelt inga analoger. Trots att det första numret av Pradoi den version som nu kan ses på våra vägar, tillverkades 2002, kan dess interiör inte kallas tråkig eller föråldrad. Förresten, de allra första Prado-modifieringarna släpptes 1996, men då var det en enkel tredörrars jeep med runda strålkastare och en asketisk interiör. Först efter en global uppdatering i början av 2000-talet fick den en otrolig popularitet på världsmarknaden.

Ergonomin i interiören i Toyota Land Cruiser Prado SUV (diesel) har blivit nästan perfekt. Överallt mjuk och behaglig att ta på plast, vackra inlägg "under trädet", läder och velour. Kvaliteten på att passa alla detaljer förtjänar en solid "femma". Att döma av bilisters recensioner är Toyota Land Cruiser Prado en av få bilar där byggnivån inte kräver ytterligare förklaring. Jeepens interiör är idealisk i nästan alla avseenden. Ljudisolering förtjänar särskild uppmärksamhet. Den har förfinats till en sådan grad att ljudet från motorn bara kan höras vid höga hastigheter.

Land Cruiser Prado-specifikationer

Tot alt omfattar Prado-motorsortimentet 6 kraftverk. Bland dem finns 4 bensin- och 2 dieselenheter. I Ryssland är två motorer de mest populära.

Bland dem är en 4-cylindrig enhet med en volym på 2,7 liter och en V-formad installation för 6 cylindrar med en slagvolym på 4,0 liter. Dessutom gjordes modifieringar med en 3-liters turbodieselenhet.

Om transmissioner och körning

När det gäller växellådor,Land Cruiser Prado var utrustad med flera typer av transmissioner. Bland dem var två "automatiska" (för 4 och 5 hastigheter), samt en fem-växlad "mekanik". Körningen av den japanska Toyota Prado SUV är olika beroende på försäljningsmarknaden. Den kan antingen vara permanent fyrhjulsdriven (det vill säga alla hjul körs hela tiden) eller omkopplingsbar. Det senare alternativet levererades inte officiellt till Ryssland, så alla Prado-SUV:ar som säljs hos oss har ett konstant 4x4-hjulsarrangemang.

Land Cruiser Prado: recensioner av bilägare

Att döma av informationen i recensionerna kan vi dra följande slutsats. Land Cruiser Prado SUV är en idealisk bil för dem som föredrar kvalitet, komfort och pålitlighet i första hand. Enligt dess tekniska förmågor kan Prado användas både på asf alterad terräng (accelerationsdynamiken är bara galen) och på komplett terräng.

Land Cruiser är ett riktigt terrängfordon som, trots sitt glamorösa utseende, samtidigt kan ge odds till både sportsedaner och fyrhjulsdrivna stadsjeepar. När det gäller tillförlitlighet kan vi säga att bilen är en av de mest underhållbara. Under hela drifttiden kräver jeepen endast periodisk påfyllning av olja och byte av kylvätska. Det finns ingen huvudvärk med motorn - dess resurs är utformad för att fungera i årtionden. Detsamma kan sägas om kroppen - rost är inte en fiende för honom. Men japanerna gissade inte med bränsleförbrukningen. Något, men bilens "frosseri" märksdirekt. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen för en jeep per "hundra" är 18-25 liter. Detta är kanske den enda nackdelen med denna bil. Annars förblir Land Cruiser Prado perfekt. Och det är inte för inte som det har hållit fast på världsmarknaden i så många år trots kriser och ständigt växande konkurrenter.

Slutsats

Så, vi fick reda på alla funktionerna hos den japanska Toyota Prado SUV. Som praxis har visat är denna jeep designad för mer än en generation av bilister. Och det verkar som att japanerna inte kommer att avbryta det alls.

I så fall kommer Prado snart att upprepa historien för sin motsvarighet som heter Jeep Willys (Wrangler), som har masstillverkats i mer än sjuttio år.