Luftfilter VAZ-2110 och dess installation

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

För att bilens motor ska fungera stabilt med maximal prestanda krävs en högkvalitativ bränsleblandning. En av de viktigaste enheterna som är involverade i dess bildande är luftfiltret - ett oumbärligt element i alla motorer, vare sig det är bensin eller diesel. Det är han som förser förgasaren eller injektorn med luft och rengör den från fukt och damm.

I den här artikeln kommer vi att prata om vad ett VAZ-2110 luftfilter är, och även överväga processen för att installera det.

Varför behövs filtret

Både bensin- och dieselmotorer kan gå bra utan luftfilter, men hur länge håller det? De minsta partiklarna av damm, smuts och fukt, om de kommer in i motorcylindrarna, kommer så småningom att börja förstöra skadliga delar.

Dessutom kommer bränsleblandningen, som kommer att innehålla fukt och diverse skräp, inte bara att inte ge tillräckligt med kraft, utan kommer också att orsaka en tidigfel på förgasare, injektor, insprutare, etc.

Var finns och vad är luftfilterelementet

VAZ-2110 luftfiltret är placerat i motorrummet i bilen. Beroende på typ av motor kan dess kropp ha ett annat utseende. I förgasarmotorer är den gjord av metall och har en rund form. Luftfiltret VAZ-2110 (injektor) är placerat i en rektangulär plastlåda.

Filterelementet i sig har också en annan form: för en förgasare - rund, för en injektor - rektangulär. Den är gjord av ett speciellt poröst material komprimerat till ett dragspel.

Filterhuset för insprutningsmodeller är anslutet till motorn med hjälp av korrugeringar. Detta är en slags luftkanal genom vilken den redan renade luften kommer in i enheten, där bränsleblandningen bildas. Korrugeringen av VAZ-2110 luftfiltret är en tjock korrugerad gummislang. För förgasarmodeller är filterelementhuset monterat direkt på förgasaren.

När filtret byts ut

Det är naturligt att filterelementet någon gång blir oanvändbart och behöver bytas ut. För VAZ-2110-bilar rekommenderar tillverkaren starkt att den byts ut efter varje 20 tusen kilometer. Om maskinen används under förhållanden med ökad förorening, är det bättre att utföra denna procedur efter 10 tusen km, när motoroljan och oljefiltret byts ut.

Det händer också att VAZ-2110 luftfilterblir olämplig för vidare arbete och mycket tidigare. I förgasade motorer kan det till exempel svämmas över med olja om oljeskraporarna misslyckas och slutar klara av sin uppgift. Dessutom kan filtret drabbas av mekanisk skada, bränsle eller vatten tränger in på det. I dessa fall måste den bytas ut omedelbart.

Funktioner av val

Att välja ett luftfilter VAZ-2110 idag är inget problem. För att göra detta behöver du inte ens ta den med dig till butiken eller till marknaden. Det räcker med att berätta för säljaren bilmodellen och motortypen (förgasare eller insprutning), så kommer han att erbjuda dig ett urval av flera produkter från olika tillverkare.

Vi kommer omedelbart att ange att det bästa alternativet skulle vara originalfilterelementet tillverkat av AvtoVAZ, men du kan också köpa och installera värdefulla analoger, som Bosch, Mann eller Filtron.

VAZ-2110 luftfilter: dimensioner

Om du stöter på en inkompetent säljare skulle det vara bra att veta storleken på filter för olika typer av motorer.

För förgasad motor (rund):

• höjd - 62 mm;
• ytterdiameter 232mm;
• Innerdiameter 182 mm.

För insprutningsmotor (rektangulär):

• bredd - 213 mm;
• längd - 213 mm;
• höjd - 58–60 mm.

Nollmotståndsfilterelement

Det finns en annan typ av filterelement för insprutningsmotorer– filter med noll luftmotstånd. Detta är ett slags trimelement som är utformat för att förbättra luftintaget. Materialet i filterelementet har här praktiskt taget inget motstånd mot den inkommande luften. Detta ökar motorns effekt och gasrespons avsevärt. Men denna stämning har tre nackdelar:

• priset på "noll" är betydligt högre än för ett konventionellt filter;
• hög bränsleförbrukning;
• behöver bytas ut var 5-7 tusen mil.

Installation av VAZ-2110-filtret (insprutningsmotor)

Låt oss nu ta reda på hur du själv installerar luftfiltret, vilket krävs för detta.

Verktyg:

• stjärnskruvmejsel;
• nyckel vid 10;
• våt trasa eller svamp för att ta bort damm;
• nytt filter.

Vi installerar bilen på en plan yta, öppnar huven, kopplar bort minuspolen från batteriet, hittar filterelementhuset och korrugeringen som går till motorn i motorrummet.

På baksidan av höljet finns ett grenrör till VAZ-2110 luftfiltret, på vilket korrugeringen sätts på. Den har en MAF-kontakt (Mass Air Flow Sensor). Koppla bort denna kontakt. Vi lossar klämman på röret och kopplar bort korrugeringen

Använd en stjärnskruvmejsel, skruva loss de 4 skruvarna som håller fast filterhusets lock, ta bort det och ställ det åt sidan. Vi tar ut det använda filterelementet.

Torka av insidan med en fuktig trasa eller svampytan på kroppen och locket, tar bort smuts och damm. Vi sätter in ett nytt filter. Vi installerar kåpan, dra åt skruvarna, anslut korrugeringen, anslut sensorkontakten. Vi sätter jordpolen på batteriet, startar motorn, kontrollerar dess funktion.

Installera ett luftfilter VAZ-2110 (förgasare)

I bilar med förgasad motor är proceduren för att byta ut filterelementet mycket enklare. Av verktygen och verktygen här behöver du bara en skiftnyckel för 10 och en trasa.

Vi installerar bilen på en plan yta, höjer huven, hittar filterhuset. Den har flera fjäderspärrar som säkrar locket. Vi knäpper av dem och skruvar loss muttern på lockets centrala tapp med en 10-nyckel. Lyft locket, ta ut det gamla filterelementet, släng det. Vi tar bort smuts och damm från insidan av fodralet med en trasa.

Installerar ett nytt filter. Vi stänger kåpan, drar åt muttern, fixerar den med spärrar.

Gör-det-själv-installation av ett nollmotståndsfilter

Installationsprocessen för "nulevik" är också ganska enkel och kan göras självständigt. Detta kräver en uppsättning nycklar och en stjärnskruvmejsel.

Under huven hittar vi VAZ-2110 luftfilterhus. Koppla bort jordpolen på batteriet. Koppla loss MAF-kontakten. Lossa klämskruven med en skruvmejsel och ta bort korrugeringen som går till motorn.

Använd en 10 skiftnyckel (helst en hylsnyckel), skruva loss muttrarna som håller fast DMRV tillfilterhus. Vi demonterar filterhuset och tar bort det.

Använd en stjärnskruvmejsel och skruva loss skruven som håller fast jordledningen till cylinderhuvudet. Under denna skruv monterar vi fästet för montering av luftflödesgivaren som följer med filtret. Vi monterar sensorn på fästet med en bult på 10. Anslutningen måste vara tillräckligt styv, annars kommer MAF att misslyckas på grund av vibrationer.

Vi fäster korrugeringen på baksidan av sensorn och fixerar den genom att klämma fast klämman. Vi sätter själva filtret på framsidan av DMRV och trycker på munstycket med en klämma. Vi ansluter sensorkontakten, ansluter terminalen.

Några användbara tips

1. Byt luftfiltret i tid, eftersom motorns stabilitet och bränsleförbrukning beror på dess skick.
2. Kontrollera filterelementets skick minst två gånger i månaden.
3. I bilar med en förgasad motor, var uppmärksam på att filterhuset är rent. Om olja eller en vitaktig emulsion dyker upp i den, är det dags att rengöra ventilationen eller byta oljeskrapor. Filtret måste i detta fall bytas ut.
4. Köp inte billiga filterelement av tvivelaktigt ursprung. Det är bättre att kontakta en specialiserad butik, där de inte bara kommer att välja en lämplig modell för dig, utan också ge råd om korrekt installation.
5. Sätt inte "nulevik" bara så. Om du inte är en racer eller street racer, begränsa dig till enkla modeller av filterelement.