MTZ-82: växlingsschema, lägesväxlingsordning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

MTZ-82-växlingsmönstret är typiskt för den vitryska traktorn. Enheten är konstruerad för 9 hastigheter framåt och 2 backar med möjlighet att fördubbla antalet med en reduktionsväxel. Blocket har ett säte för lagret, den utgående axeln skiljer sig inte i betydande bredd. Innan du studerar ordningen för växlingshastigheter bör du bekanta dig med mekanismens enhet.

Enhets- och växlingsdiagram MTZ-82

Sammansättningen som övervägs är en uppsättning växlar av olika typer med en insprutningsanordning. En drivaxel är monterad på blocket, en kolv med en oljetätning tillhandahålls. Det finns en vevaxel i botten av lådan. Transmissionsväxlarna är fästa med bussningar. Överladdaren ansvarar för driften av axeln, och neutralväxeln läggs i med hjälp av en låsmekanism.

Vevaxeln är fixerad på ett par stöd, foder används endast i det nedre facket av skelettet. Ett brett block med två växlar finns i mitten av elementet. Dessutom finns i den övre delen en stång fixerad på ett par klämmor. Växeln är utrustad med en hylsa.

Kolv och packbox

MTZ-82-växlingsschemat inkluderar en kolv, som i det här fallet är utrustad med en omkopplare. Blockern har en växellåda, foder med liten tjocklek, glas och kolvskivor. Den nedre delen av mekanismen är försedd med ett par stänger, som är fixerade med clips.

Packboxen är monterad ovanför blocket, kugghjul finns på sidorna av den. Det finns en skiva i den centrala delen. Stopparna för monteringen är gjorda med små ställningar, packboxens arbete utförs från växeln som aggregeras med den. Elementet är anslutet till axeln med hjälp av en stång. En adapter och arbetsbussningar är installerade i toppen.

Vevhus och kompressor

Vevhuset i MTZ-82 växlingsschemat är utrustat med två växlar. Aggregatet är försett med kraftiga stöd och ett brett block i botten. Utrustningen har två foder, glasögonen är installerade i blockets sidosegment. De är utrustade med breda bussningar som utsätts för nötning under tung belastning.

Uppblåsningsmekanismen är skivor utrustade med packningar med låg elasticitet. Delens stativ har små utsprång, det nedre stödet är fixerat tätt. Denna enhet måste rengöras regelbundet eftersom den är benägen att täppas igen med använd motorolja.

MTZ-82: skiftmönster, skiftordning

Innan du börjar arbeta, studera schemat noggrant. Grundprincipen för driften av lägesomkopplingssystemet är användningen av en nedtrappad växellåda. Detta gör att du kan dubbla antalet standardväxlar till 18 framåtlägen ochfyra backhastigheter. Vid växling till lägre eller högre växel måste kopplingsskivan vara urkopplad. För att göra detta, trampa helt enkelt ned växellådspedalen till stopp, varefter växelspakarna används.

MTZ-82 växlingsmönster (växlingsordning):

• Strömenheten måste gå på tomgång.
• Kopplingspedalen helt nedtryckt.
• Den önskade positionen har fastnat.
• Tryck lätt på gasen, släpp långsamt kopplingspedalen.

Nybörjare kanske inte lyckas första gången, och traktorn stannar. I så fall upprepar du proceduren igen.

Notation

MTZ-82 växlingsdiagram visas nedan. Arbetet utförs av två spakar (positionskontrollelement och den andra analogen av reduktionsväxeln). Valet av önskade växlar och intervall för växellådan utförs i enlighet med motsvarande positioner. Först slås 1:a eller 2:a intervallet på, varefter spaken förs till neutralläge, den ytterligare växeln väljs.

Reduktionsväxeln måste aktiveras under drift av utrustningen: det bakre läget är accelerationssteget ("hare") eller framåt i retardationsläget ("sköldpadda"). Det är tillåtet att hålla växelspaken i neutralläge för att underlätta start av motorn vid negativa lufttemperaturer.

1 – mellanliggande kraftuttagsmutter. 2 - skaftmellantyp. 3 - huvudkraftuttag. 4 - driven växel av reduktionskraftuttaget. 5 - växellådshus. 6 - ett glas av den bakre axeln. 7 - glidande växel för 4:e och 5:e växlarna. 8 - växel i 3:e intervallet. 9 - reglage. 10 - PTO sekundär. 11 - kulelement. 12 – lucka växellåda.

13 - plugg för viken. 14 - kullager. 15 - växelspak. 16 - skyddskåpa. 17 - stiftselement. 18 - ramdetalj. 19 - rulle. 20 - kulomkopplare. 21 - switch. 22 - shims. 23 - korrigerande tätningar. 24 - mutter. 26 - körutrustning. 27/29 - lager med konisk konfiguration. 28 - tryckbricka.

30 - pumphjul. 31 - säte för den inre rullen. 32 - bussning. 33 - inre skaft. 34 - lagergrupp. 35 - bussning. 36 - växel 2 steg av växellådan. 37 - växel 1 steg. 38 - mellanväxel. 39 - lager. 40 - växel 3 växlar. 41 - driven växel i 4:e serien. 42 - backväxel. 43 - axel. 44 - 5:e växeln. 46 - axel. 47 - reduktionsväxelns växelelement

Arbeta med backväxel

MTZ-82 växlingsschemat i den nya modellen möjliggör användning av en intervallkontrollspak och ett liknande element i en backväxellåda för kontroll. Valet av lägen och steg görs framåt eller bakåt genom att vrida spakarna till lämpliga lägen. Den fortsatta driften av enheten liknar driften av en växellåda med en reduktionsväxel.

Reduceraren har ett parsteg, i det första läget inkluderar 1:a, 3:e, 4:e och 5:e växeln framåt eller den första hastigheten bakåt. Resten av intervallen aktiveras av det andra steget. Efter att drivhjulet griper in i den yttre ringen på den utgående axeln, aktiveras det första steget. Efter att växelelementet har växlats tillbaka till fullständig aggregering med den inre kronan, kopplas det andra steget på.

Dubbelväxeln rör sig på den ingående axeln, beroende på växellådans steg, och inkluderar 5:e eller 6:e växeln (framåt), 4:e och 7:e hastigheten (back). Det skjutbara växelelementet på den tredje växeln, när det flyttas till det främre läget, aktiverar det 5:e eller 6:e läget. När du går tillbaka, förbinder samma del den inre tanden på den sekundära axeln med den primära motsvarigheten, vilket ger växellådans 9:e direkta omfång. Flytta tillbaka skjutväxeln på drevet motsvarar den första och andra framåthastigheten, de är inkopplade och bakåtflyttning bidrar till aktiveringen av backväxeln.

Primäraxel

På MTZ-82-traktorn ger växlingsschemat aggregatet av växellådan med den primära kraftuttagsaxeln (PTO) i den bakre placeringen. När det oberoende kraftuttagshandtaget växlas till det maximala vänstra läget, aktiveras synkroniseringen, till höger läge - oberoende läge, och mittläget - kopplar på neutralområdet.

Att slå på kraftuttaget på "Vitryssland" är endast tillåtet om handtaget är inställt på aktiveringsläget för en synkron eller oberoende drivning. I neutralläge fungerar inte den ingående axeln. Manöverspaken har tvåpositioner:

• Växla handtaget från det extrema främre läget till det bakre läget bidrar till att den bakre axeln tas med.
• Liknande procedur i omvänd ordning inaktiverar kraftuttaget.

Det rekommenderas att slå på eller stänga av enheten när motorn är igång. Styrningen av den sekundära halvoberoende axeln utförs med hjälp av en stång placerad till vänster om förarsätet. Mekanismen har också ett par fasta positioner: topp på och botten av.

48 - rulle. 49 - koppel. 50 - redskap. 51 - gaffel. 52 - fjäderring. 53 - tryckring. 54 - driven växel. 55 - lucka. 56 - driven växel 1 läge och backning. 57 - glidväxel. 58 – skaft.

Checkpoint Maintenance

MTZ-82-växlingsschemat under underhåll inkluderar kontroll av växellådans montering, såväl som kopplingselement och huvudaxelramen. Det är också nödvändigt att regelbundet kontrollera oljenivån och fylla på den i tid.

Växellådans oljetråg fungerar som ett gemensamt bad för kopplingskorgsutrymmet och bakaxelhuset. I transmissionsenheten ska oljenivån vara vid den nedre markeringen på kanten av kontrollhålet för pluggen. Den är placerad på höger sida om kontrollpunkten.

Utrustningen är installerad på ett rakt plant område och väntar på att oljan ska svalna, som rinner ner genom väggarna. Kontrollera sedan dess nivå och fyll på vid behov. Påfyllningshålet är placerat på toppen av lådans lock. Vid påfyllning av olja rekommenderas att öppna avloppetmonteringshål, samt kopplingskorgen och bakaxelramen.

Om metallföroreningar eller spån hittas i gruvdriften är det nödvändigt att spola transmissionsenheten med dieselbränsle. Detta kommer att kräva cirka 30 liter dieselbränsle, som hälls i transmissionsenheten, varefter traktorn startas i 5 minuter. Sedan töms dieselbränslet och oljan fylls på till önskad nivå. Under drift är det nödvändigt att observera utseendet av främmande ljud och ljud. Deras närvaro kan indikera fel på lagren i kraftuttagets utgående axel eller växeln på traktorns främre drivning.

Äntligen

MTZ-82-växellådan (diagram, växlingsbilder presenteras ovan) är en av de viktigaste traktorstyrenheterna. Hon har många intervall, som var och en har sina egna nyanser. För att de ska inkluderas korrekt måste vissa regler följas. Detta kommer att förbättra utrustningens effektivitet och mekanismens livslängd.