"Volkswagen Caravel": ägare recensioner, specifikationer, bilder

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Varumärket Volkswagen har länge varit känt i Ryssland. Dessa bilar kännetecknas av sin byggkvalitet och design. En av de mest populära modellerna är "Transporter". Dess historia börjar i det avlägsna 50-talet. Men idag kommer vi att överväga en lite annorlunda version - Caravel. Den byggdes på basis av "Transporter". Vad har Volkswagen Caravel ägarrecensioner, specifikationer och funktioner? Läs om allt detta och mer i vår recension.

Design

Om vi pratar om versionen som släpps för tillfället så har den en bra design. Utåt är egenskaperna hos lasten "Transporter" igenkännbara i Caravelle. Det är dock inte längre en arbetshäst. Designen är både blygsam och elegant. Framtill - strikt optik med LED-körljus, en massiv stötfångare, ett brett galler. Dessutom är bilen dekorerad med kromelement. Volkswagen kommer med 16-tums lättmetallfälgar från fabrik. I allmänhet har bilen ett strikt och samtidigt inte pretentiöst utseende. Många bilentusiaster älskar den här designen.

Men vad säger ägarnas recensioner om karossen på Volkswagen Caravelle? Den huvudsakliga sjukdomen hos alla "Transportörer" är korrosion. Tyvärr "migrerade" denna sjukdom till "Caravel". Enligt recensioner från ägarna har Volkswagen Caravella (bensin och diesel ingår) en tunn lack. Spån bildas efter ett par års drift. Och om defekten inte åtgärdas i tid kan korrosion förväntas.

Ägare rekommenderas att regelbundet tvätta botten, valv från s alt på vintern och även vaxa kroppen. Detta kommer att fördröja ruttnandet av bilen lite. Men om du tror att det bara är Caravel som har detta problem, då har du fel. Dess direkta konkurrent, Mercedes-Vito, har också problem med korrosion.

Mått, markfrigång, längdåkningsförmåga

Bilen har imponerande dimensioner. Så kroppens längd är 5 meter, bredd - 1,9, höjd - 2 meter. Markfrigången är 19 centimeter. Det enda undantaget är versionen av "Trendline". Förresten, det är grundläggande. Här är spelrummet en centimeter mer.

Bland funktionerna hos Volkswagen Caravelle T5 noterar ägarrecensioner närvaron av ett fyrhjulsdriftssystem. Den är baserad på Haldex interaxle koppling. Men fyrhjulsdrift finns inte i alla utrustningsnivåer.

Som noterats av recensioner från ägarna, Volkswagen Caravel 4 x 4 med säkerhetövervinner områden med lera och djup sand. Bakaxeln vid en slirning blockeras nästan omedelbart - bilen hinner inte gräva. Samma fyrhjulsdrivna bil syns i snön. Bilen ror självsäkert på hjul och kan ta sig ur vilken snöfäll som helst.

Salon

Låt oss flytta in i minivanen. Att ta sig till förarsätet är mycket enkelt, tack vare ett bekvämt fotstöd och ett handtag som sitter på disken. Sittpositionen i bilen är ganska hög.

Men resten av "Caravelle" liknar passagerare "Volkswagens". Här finns samma treekrade ratt, en tydlig instrumentpanel och ergonomiska säten. På mittkonsolen finns en digital multimediadisplay och på passagerarsidan finns ett tvåvånings handskfack. Av funktionerna - läget för växelspaken. Handtaget är nära panelen. Och det gäller versioner med både mekaniska och robotiserade växellådor. Enligt ägarna är den här platsen mycket bekväm.

Sätena är ganska hårda men bekväma. Dessutom tröttnar inte ryggen på dem. Dessutom finns ett armstöd. För övrigt är klimatkontrollen här separat. Passagerare bak kan själva ställa in temperaturen. Bland andra fördelar med Volkswagen Caravelle T6 noterar ägarens recensioner god sikt. På grund av höjden i bilen är döda vinklar praktiskt taget eliminerade.

Mirrors förtjänar också mycket beröm. De är ganska stora. Av minusen - en mycket bred frontpelare. Du måste vara försiktig när du närmar dig korsningar eller fotgängareövergångar. Ibland, på grund av detta stativ, kan du inte se en person.

Det finns sju platser i kupén. Var och en har nackstöd och armstöd. Golvet i bilen är plant, du kan röra dig fritt i kabinen.

Bland de största bristerna hos Volkswagen Caravelle-bilen noterar ägarens recensioner den dåliga kvaliteten på plast. Den är lika styv som på en lasttransportör. Ljudisolering lider också av detta. Även i kabinen, trots det stora utrymmet, finns det väldigt få lediga nischer.

Specifications

Utbudet av kraftenheter inkluderar både diesel- och bensinmotorer. Den senare utvecklar en effekt på 150 hästkrafter och har en volym på 2 liter. Enligt recensioner från ägarna har Volkswagen Caravel 2.0 (bensin) bra accelerationsdynamik och blygsam förbrukning. Upp till hundra accelererar bilen på 11,5 sekunder. Staden spenderar upp till 12, 2 liter.

Men om du vill ha ännu mer besparingar och avkastning vad gäller effekt bör du överväga att köpa en Volkswagen Caravelle på dieselmotor. Ägarrecensioner säger att bilen accelererar på 10,8 sekunder och samtidigt förbrukar inte mer än 11 liter bränsle i staden. Motorns arbetsvolym är 2 liter. Och att få sådan kraft (180 hästkrafter) var möjligt genom användning av två turbiner. Förresten, maxhastigheten för bensinversionen är 182 kilometer i timmen, dieselversionen är 188.

Bland funktionerna är det värt att notera att serviceintervallet varökat av tillverkaren från 15 till 20 tusen kilometer.

Sändningsfunktioner

Beroende på vald motor får köparen olika transmissioner. Om vi pratar om en bensinmotor, är den ihopkopplad med en sexväxlad manuell växellåda. Men för dieselmotorn tillhandahålls en sjuväxlad DSG. Det var hon som vid ett tillfälle fick mycket negativ feedback från ägarna till Volkswagen.

Även om den här lådan färdigställdes för flera år sedan är många fortfarande rädda för att ta den. Och detta är inte bara en liten resurs, utan också en dyr tjänst. Det handlar inte om oljan, det handlar om kopplingssatsen, som kan gå upp till 800 dollar. Underhåll av en manuell växellåda är mycket billigare. Därför väljer de flesta den beprövade mekaniken.

Chassi

Eftersom "Transporter" togs som bas, skiljer sig "Caravel" praktiskt taget inte från den när det gäller löparutrustning. Så klassiska MacPherson-fjädrar är installerade framtill och en multilänk bak. Mot en extra avgift är det möjligt att installera ett adaptivt chassi, vilket innebär närvaro av elektroniskt styrda stötdämpare.

Maskinen är dessutom utrustad med ett ABS-system och bromskraftsfördelning. Bromsar - helskiva, framventilerade. Styrning - kuggstång med hydraulisk booster.

Hur beter sig Volkswagen Caravel på resande fot?

Ägarrecensioner säger att bilar sväljer hårtgupp. Det är omedelbart tydligt att denna minivan är designad för en smidig autobahn och inte för ojämn terräng. Trots att bilens massa kan nå upp till tre ton, rör sig fordonet mycket säkert i hastighet. Upphängningsdelar är dyra. När du köper en bil på andrahandsmarknaden är det därför värt att undvika tillfällen med ett dött chassi.

Slutsats

Så vi har funderat på vad en Volkswagen Caravel är. Idag är denna bil en direkt konkurrent till Vito. Till en lägre kostnad får köparen en minibuss med ungefär samma prestandaegenskaper. Men du bör förstå att bilen kommer att vara tuff i depån och kräva mycket pengar för underhåll. Motorerna här är turboladdade, och därför måste oljan vara av hög kvalitet.