2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40
Moderna bilar är utrustade med olika sensorer, baserat på vars avläsningar styrenheten reglerar driften av hela enheten. Ett sådant element som är involverat i bränsleinsprutningssystemet är knackningssensorn, vars funktionsprincip är baserad på den piezoelektriska effekten.
Knacksensorn sitter på bilmotorn. Den genererar spänningspulser från detonationsexplosioner i motorn. Baserat på avläsningarna som tas emot från den, styr styrenheten bränsletillförseln och uppnår därmed maximal motoreffekt och ekonomisk bränsleförbrukning.
Typer av knackningssensorer
Det finns två varianter av den här enheten - bredband och resonans. Men för närvarande är resonansknacksensorn inte längre installerad i serie. Du bör också vara medveten om att de inte är utbytbara, så att installera till exempel istället för bredbandsresonans fungerar inte.
Driftsprincip
Sensordrift baseras påpiezoeffekt. Styrenheten skickar en 5V DC-signal till sensorn. Den innehåller ett motstånd som minskar spänningen till 2,5V och returnerar en AC-signal till styrenheten. Retursignalen sänds genom referensspänningsmottagningskretsen. Detta är möjligt eftersom signalen från styrenheten kommer i form av en likspänning, och retursignalen kommer i form av en växelspänning. När en detonationsexplosion inträffar i motorn genererar sensorn en växelströmssignal, vars amplitud och frekvens beror direkt på styrkan på detonationen. Om, under normal drift av motorn, en AC-signal med en spänning på 2,5V återgår till regulatorn, lämnar regulatorn motorn igång i nuvarande läge. Om det finns avvikelser från det inställda värdet i den mottagna signalen, ändrar styrenheten tändningstiden för att släcka detonationer och koppla om motorn till ett ekonomiskt och säkert läge.
Kontrollknacksensor
Hemma kan knackningssensorn och dess prestanda kontrolleras med en multimeter. Först och främst är det nödvändigt att koppla bort det elektriska blocket från det och sedan skruva loss det från motorn. Vi ansluter testaren till sensorn enligt följande: den röda (positiva) ledningen är ansluten till kontakten i kontakten och den svarta (negativa) ledningen är ansluten till huset. För att kontrollera prestandan är det nödvändigt att lätt knacka på tråden, vilket resulterar i att knackningssensorn måste producera spänningspulser på upp till 300 mV, som den registrerarmultimeter. Om spänningsstötar inte registreras är sensorn felaktig. Om multimetern tar upp spänning efter varje stöt, måste du kontrollera sensorkontakterna och ledningarna. Mycket ofta är det i dålig kontakt som bristen på kommunikation mellan regulatorn och sensorn ligger, så kontakterna bör rengöras. Det är också nödvändigt att kontrollera ledningarna för en öppen krets. Det är möjligt att kabeln bara har nötts någonstans eller gått av.
Rekommenderad:
Yamaha XT 600: tekniska specifikationer, maximal hastighet, funktioner för drift och underhåll, reparationstips och ägarerecensioner
Motorcykeln XT600, utvecklad på 1980-talet, har länge ansetts vara en legendarisk modell som släppts av den japanska motorcykeltillverkaren Yamaha. En högspecialiserad enduro har med tiden utvecklats till en mångsidig motorcykel designad för att åka både på och utanför vägen
Temperatursensor i VAZ-2115: funktionsprincip, design och verifiering
Överensstämmelse med motorns termiska regim är en av de viktigaste förutsättningarna för dess långsiktiga drift. För att kontrollera temperaturen på VAZ-2115, som på alla andra bilar, finns det en pekare och en motsvarande sensor. Fel på en av dem kan i slutändan leda till överhettning av kraftenheten. Med tanke på vikten av temperatursensorn i VAZ-2115 för problemfri drift av motorn, kommer kunskap om dess struktur, plats och verifieringsprocedur inte att vara överflödig
Automotive generator stator: beskrivning, princip för drift och diagram
Generatorn är nödvändig för alla moderna bilar, eftersom den är huvudkällan till elektricitet när man kör. I sin tur är generatorstatorn dess integrerade del, eftersom det är i den som strömmen genereras
Planetväxellåda: enhet, princip för drift, drift och reparation
Planetväxlar är bland de mest komplexa växellådorna. Med en liten storlek kännetecknas designen av hög funktionalitet, vilket förklarar dess utbredda användning i tekniska maskiner, cyklar och larvfordon. Hittills har planetväxellådan flera designversioner, men de grundläggande principerna för driften av dess modifieringar är desamma
Vad är en diesel laddluftkylare: typ av enhet, princip för drift och installation på en bil
Varje år kommer det fler och fler dieselbilar. Och om dieselmotorer för några år sedan bara fanns på kommersiella fordon, är nu personbilar med traktormotorer inte alls en sällsynthet. Det finns skäl till detta, och ganska objektiva sådana. Sådana bilar förbrukar hälften så mycket bränsle med samma prestanda. Men du måste förstå att designen av dieselmotorer är något annorlunda
