Ford Escape: vad vi ärvde av farbror Henry

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Denna bil är en korsning mellan "Kuga" och "Explorer", men inte i dess egenskaper och design, utan i pris. Men Ford Escape med värdighet motstår konkurrens med skrämmande crossovers som Lexus och Land Rover, vilket helt öppnar horisonterna för utflyktsälskare och fäder till stora familjer.

När det gäller urbana betesmarker är Ford Escape-järnhästen ganska kvick för sin 4480 mm långa och 1845 mm breda. Med tanke på den solida markfrigången skulle jag dock vilja hänföra denna modell till klassen av stadsjeepar, närmare bestämt kombi.

Vanligt "Escape" utan några prefix till namnet har två konfigurationer - Limited och XTL. Varje modell är utrustad med en mer än kraftfull 2,3 liters motor, som döljer potentialen för 145 "hästar". Trots hotet om sladd är lådan automatisk.

Förresten, det faktum att fotbrädan på Ford Escape är ganska låg och lämplig för att landa små barn är uppmuntrande, men själva designen kommer helt klart att glädja yngre bilister: godmodiga strålkastare, inte för massiv styrning hjul, absolut tillgängliga instrument och displayer. Även om föraren måste öva på att växla radion i den övergripande kabinen - knapparna är placeradelångt. Men vi ska väl inte lyssna på musik på vägen? Man behöver bara uppskatta ett gäng urtag, hållare, fickor för turistsmåsaker, fat, apparater - och åk gärna på expedition på detta järnmonster med styv fjädring.

När det gäller landningskomforten är sätena inte 100 % ergonomiska, för uträtade och den bakre raden kan helt inte justera ryggen. Men om du lyckas komma tillrätta kan du ta en tupplur, för ljudisoleringen här är som i ett flygplan, och utsikten från fönstren är avundsvärd. Bara inte i speglarna.

Att tala om hastigheten på Ford Escape, jag skulle vilja glömma rusningen: AT-lådan är utrustad med 4 steg, så det verkar finnas acceleration - men det är absolut olämpligt, och det kan låta dig ner vid omkörning. Att slå på fyrhjulsdriften är lätt med en enda knapptryckning, men klättring fungerar inte heller mycket: fjädringen är fel.

Moderna stadsjeepar är designade för att bära en bra mängd bagage: 934 liter – detta är bara utan baksätena nedfällda (alla 1792 liter med). Nöjd med bränsleekonomi och priser. Skynda er, samlare: de säger att Ford Escape Hybrid snart kommer att upphöra med produktionen - så inte mer än 25 000 bilar rullar av löpande bandet per år. Vilka är fördelarna med denna modifiering? Det är osannolikt att skillnaden i vikt plus 136 kg kommer att vara särskilt märkbar, men ekonomin är påtaglig: att byta läge från bränsleförbrukning till batterikraft är ett av FordMoCompanys viktigaste patent. Men var beredd på förluster i dynamik och hastighet - trots allt får elmotorer inte fordon att flyga ännu, eftersomljud. Men i 2009 års modell ökades motorvolymen till 2,5 liter, och med den mängden hästkrafter till 177.

Tja, för den som inte kan vänta med att få nya produkter, redan i juni kommer Ford Escape 2013, knappt presenterad i vinter, att dyka upp i återförsäljarna i juni Ännu mer strömlinjeformad, femdörrars och aerodynamisk. De säger att färgomfånget kommer att fördubblas, och hastighetsegenskaperna kommer att glädja hittills otillgängliga hastighetsmätare. Samtidigt kan priset bita, men det finns vaccinationer mot sådana bett i form av en jämförelse med dyrare japaner och tyskar.