Toyota Aygo: specifikationer och foton

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Toyota Aygo är en stadsbil i klass A positionerad som ett moderiktigt fordon för ungdomar. Tillverkad av den japanska biltillverkaren sedan 2005 i den tjeckiska staden Kolin. Sedan lanseringen har modellen blivit en av Toyotas mest populära kompakta skåpbilar på den europeiska marknaden.

Historisk bakgrund

12.07.2001 Toyota och PSA Peugeot Citroën tog ett strategiskt beslut att skapa en enda A-klass stadsbilsplattform för att minska utvecklingskostnaderna. Detta projekt kallades B-Zero. På grundval av detta introducerade fransmännen Peugeot 107 och Citroën C1, och japanerna introducerade Toyota Aygo. De största skillnaderna mellan modellerna ligger i utformningen av karossen, interiören och installerad extrautrustning.

First Generation AB-10

Försäljningen av Aygo började i juli 2005. Till en början fanns bilen som en tre- och femdörrars halvkombi med en catchy design bak. Köpare hade ett val mellan två typer av motorer: en trecylindrig 1-liters bensin68 l. Med. (51 kW) och en 1,4-liters dieselmotor med en kapacitet på 54 liter. Med. (40 kW).

Nya Toyota Aygo fick bra recensioner från experter och positiv feedback från kunder. Först och främst stack bilen ut för sitt moderna utseende, bra utrustning och avundsvärda effektivitet (särskilt dieselversionen). Modellen har varit med i högst rankade tv-program som Top Gear och Fifth Gear.

Men 2010 återkallades några av bilarna för reparationer i samband med fall av att gaspedalen slirade. Problemet var dessutom typiskt för hela B-Zero-serien med automatlåda, som även inkluderar Peugeot 107 och Citroën C1.

Restyling

2009 har modellen genomgått den första omstylingen. När man tittar på bilden av Toyota Aygo blir det uppenbart att förändringarna påverkade den främre stötfångaren och den mest karakteristiska karossdelen - uttrycksfulla bakljus. Måtten på bilen förblev desamma.

Tre år senare förbättrade designers utseendet på Toyota Aygo genom att ge den främre stötfångaren ett bredare och mer kantigt "glin" på gallret. Dessutom fick bebisen varselljus.

Safety

Enligt German Automobile Club är Toyota Aygo i toppen av klassen av kompakta skåpbilar som säljs i Europa när det gäller tillförlitlighet. Modellen uppfyller EU:s miljöstandarder: CO_{2 utsläpp är 106 g/km och 109 g/km för bensin- och dieselmotorer.}

Enligt Euro-testresultatNCAP, bilen fick 3 stjärnor. Samtidigt är säkerheten för vuxna passagerare och barn betygsatt till 4 stjärnor. Den övergripande nedgraderingen berodde på faran för fotgängare (2 stjärnor).

Aygo Crazy

2008 skapade Toyota en mångsidig konceptbil som heter Aygo Crazy. Den presenterades för allmänheten på British International Motor Show i London i juli 2008. Bilen har en 1,8-liters VVTi-motor från Toyota MR2 och Celica kopplad till en femväxlad MR2-serieväxellåda och utrustad med en Motorsport turboladdare. Kraftverket producerar 197 liter. Med. (147 kW) vid 6700 rpm och 240 Nm vridmoment vid 3400 rpm.

Specifikationerna för Toyota Aygo Crazy är enastående för den här klassen. Med en vikt på endast 1 050 kg är bilen en riktig sprinter: den accelererar från noll till 100 kilometer i timmen på 5,75 sekunder. Maxhastigheten överstiger 200 km/h.

Den sportiga versionen har bredare stänkskärmar, 17-tums lättmetallfälgar och Goodyear-däck. Den bakre spoilern är gjord av kolfiber. Interiören är förstärkt med en extra ram. Två specialdesignade sportstolar i rött och svart och en Sparco mockalindad ratt kompletterar premiumlooken. Aygo Crazy börjar på £100 000

Andra generationens AB-40

Toyota visade den nya Aygo i Genève i mars 2014. Designen på den kompakta skåpbilen har förändrats avsevärt. hanblev mer ungdomlig i högteknologisk stil. Som utvecklarna förklarade hämtade de sina idéer från japansk gatukultur, och designen av roboten från kultmangan Astro Boy togs som grund. Huvudfunktionen är den X-formade "utskärningen" som löper genom hela huven, som skiljer sig i färg från kroppens färgschema. Samtidigt förblev måtten kompakta: bredden är 1,61 m, längden är 3,4 m, höjden är 1,46 m. Vikten överstiger inte ett ton (890 kg).

Modellen erbjuds i flera modifieringar:

• Aygo X - basmodell med elfönsterhissar fram, ytterbackspeglar och varselljus.
• Aygo X-play - Förutom X-versionen tillhandahålls manuell justering av AC, Bluetooth och rattkontroll.
• Aygo X-pression - Förutom X-play har den 15-tums silvermetallfälgar, lädersäten, ett sjutums X-touch multimediasystem, DAB+-radio, dimljus fram och en backkamera.
• Aygo X-cite - Utrustad med 15" svarta högblanka lättmetallfälgar och X-nav- alternativ utöver X-pression.
• Aygo X-clusiv - Förutom X-pression installeras AC klimatanläggning, X-nav-system och intelligent motorstart.
• Aygo X-pure är en specialutgåva X-pression som finns i rent vit exteriör med silver X-kant, original bakre stötfångare, specialbehandlade legeringar och bakre insynsskyddsglas.

AB-40 innehåller också många säkerhetsfunktioner som fordonsstabilitetskontroll (VSC), antilåsningBromssystem (ABS), Launch Assist Control (HAC) och Supplemental Restraint System (SRS) med sex krockkuddar.

I mars 2018 i Genève presenterade den japanska koncernen en uppdaterad version av andra generationens Aygo. En utmärkande yttre egenskap är en mer uttrycksfull front med präglade stämplar på huven och en ny stötfångare. Baksidan kännetecknas fortfarande av en stor glasyta.

Salongen har också genomgått en del förändringar. Först och främst har ratten blivit bredare och bekvämare. Stolarnas höjd har minskat med 1 cm. Multimediasystemet har förbättrats avsevärt.

Toyota Aygo-recensioner

Det faktum att den uttrycksfulla kompakta skåpbilen fick ett gensvar i européernas hjärtan bevisas av den goda försäljningen av modellen. Med produktionsplaner på 100 000 enheter årligen är försäljningen nästan 90 000 exemplar. Hög efterfrågan beror på modernt utseende, bekväm interiör, dimensioner idealiska för staden och hög effektivitet. Samtidigt kunde japanerna få plats i en liten volym nästan alla viktiga säkerhetselement för föraren och passagerarna.

Ägarna noterar den höga manövrerbarheten hos "bebisen" med tillräcklig motorkraft. Själva körprocessen är ett speciellt nöje tack vare genomtänkt ergonomi, utmärkt sikt (även bakåt), optim alt avstämd fjädring och ytterligare tillval.

Bland de icke-kritiska nackdelarna noterar bilister ett litet antal fack för små föremål, frånvaron av armstöd, en liten bagageutrymmesvolym(vilket är naturligt för den här klassen), en "bräcklig" baklucka, mestadels bestående av härdat glas.

I allmänhet gör bilen ett bra intryck. Även om det är positionerat som det första fordonet för ungdomar, köper erfarna förare också gärna modellen. Det är inte ovanligt att Aygo fungerar som ett andra fordon i en familj.