Original bromsskivor "Lacetti" bak och fram

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

"Chevrolet Lacetti" är en budgetbil som ofta finns på vägarna i Ryssland, Europa och USA. Bilentusiaster väljer sedaner, halvkombi och kombi för sin pålitliga motor och enkla fjädringsdesign. Reparation och underhåll utförs oftast i garageförhållanden med hjälp av referensböcker och annan stödjande litteratur. Många användare är oroade över problemet med att byta ut bromsskivor i Lacetti och serva hela systemet som helhet.

Beskrivning av fordonet

Chevrolet dök upp i Ryssland 2002 och började gradvis få en publik av fans och glada ägare. Italienska ingenjörer arbetade med designen och kraftverken ärvdes från Daewoo och Opel.

"Lacetti" fick en ganska klassisk kropp med mjuka linjer och lätt att känna igen. 2004 skedde en liten restyling, som berördehuvudoptik, kylargrill och motorinställningar. Sedan, halvkombi och kombi skiljer sig mycket från varandra i utformningen av optiken fram och bak, samt i storlek.

Salongen visade sig vara blygsam utan uttalade designkranser. Till grundutrustningen hör uppvärmda sidospeglar, en krockkudde för föraren, elektriska fönsterhissar fram och ett centrallåssystem med startspärr. Multimediasystemet, luftkonditioneringen och uppvärmda framsäten måste betalas separat.

Ryska versioner erbjuds endast med bensinmotorer på 1,4 och 1,6 liter med en maximal effekt på 95 och 109 hästkrafter. Kraftverket fungerar med en automatisk växellåda med 4 steg eller en 5-bands "mekanik".

Bromssystem

"Lacetti" är utrustad med ett klassiskt tvåkretssystem med separation av diagonalhjulen. När de är fullt funktionsdugliga är båda kretsarna inblandade och i händelse av haveri eller oväntat fel utförs bromsning av en krets. Med en krets ökar bromssträckan avsevärt, eftersom endast två hjul används för att stanna.

Framhjulsmekanismen består av ventilerade skivor och en flytande bromsok med en enkolvsok. Fästet fästs med två skruvar till navet, och den rörliga bromsoket hålls på speciella styrningar. De främre bromsskivorna i Lacetti kan hålla upp till 60 000 kilometer, beroende på körstil.

Det bakre bromssystemet liknar de främre bromsarna förutom mindredimensioner på komponenter och bromsskiva. Skivan är gjord utan speciella spår för ventilation och spelar rollen som en trumma för en handbroms, som är installerad inuti. De bakre bromsskivorna i Lacetti klarar lätt upp till 150 000 kilometer.

Versionerna med ABS-systemet har en extra enhet under huven och hastighetskontrollsensorer i naven. Vid nödbromsning tar enheten emot data från varje sensor och justerar bromskraften på hjulen. I händelse av ett fel på de elektroniska systemen förblir bromsarna fullt fungerande. Bromsskivor i Chevrolet Lacetti påverkar inte prestandan hos ABS-enheten.

Original bromsskivor

Den främre bromsskivan är 256 mm i diameter och 2,4 cm tjock. De främre bromsskivorna i Chevrolet Lacetti slits rejält vid vändningen av 60 000 kilometer. Originalkomponenter är rädda för plötsliga temperaturförändringar och deformeras ofta när de träffas i en pöl efter hårda inbromsningar.

De främre och bakre skivorna är inte målade med en speciell sammansättning, så ett år efter köpet kan du hitta korrosionsfickor på ändarna och på platser i anslutning till navet. Motståndet mot överhettning lämnar också mycket övrigt att önska - ofta efter en aktiv resa observeras blå ränder på arbetsytan.

De främre och bakre originalbromsskivorna i Chevrolet Lacetti kan inte alltid ge den deklarerade stoppsträckan, så ägare byter ofta komponenter till liknande fråntredjepartstillverkare.

Third Party Drives

Delar tillverkade i märkesfabriker kan ge det bästa resultatet när det gäller bromsning och motståndskraft mot överhettning. För att välja lämpliga varor måste du ange VIN-numret till säljaren eller ange det i ett speciellt fönster på onlinebutikssidan. Karossnumret anges på ett plastkort, som är ett registreringsbevis, eller i fordonets pass.

När du väljer bromsskivor till Chevrolet Lacetti bör du vara uppmärksam på välkända företag:

• Bosch;
• Ferodo;
• TRW;
• Lucas;
• Brembo;
• ATE;
• Otto Zimmermann.

Alla listade modeller är tillgängliga för både fram- och bakaxel. Metallens sammansättning inkluderar kemiska komponenter som förhindrar för tidig korrosion. Skivventilationshålen har också ändrats, vilket gör det mycket svårare för bromssystemet att värmas upp.

Hur man bestämmer status för komponenter

Följande parametrar indikerar slitaget på bromssystemet:

• märkbart slag i ratten vid inbromsning;
• gnisslar, "knasar" och andra extra ljud när du trycker på bromspedalen;
• märkbar minskning av bromssystemets effektivitet;
• dålig lukt runt bilen och heta lättmetallfälgar efter en lång bilresa.

Konditionen bestäms också genom visuell inspektion. Oro kan vara en uttalad kant som indikerar slitage, djupa repor, mikrosprickor och korrosion.

Hur mycket kostar det att byta ut skivor i en bilservice

Bromsskivor i "Lacetti" (fram) byts parallellt med beläggen, dessutom kan det bli nödvändigt att byta ut bromsokstyrningar och trasiga gummiband.

Den officiella återförsäljaren erbjuder en tjänst för att byta ut diskar för 3000-5000 rubel. Kostnaden för originaldelar kommer att kosta minst 10-12 tusen rubel. Ytterligare justering av camber och konvergens krävs inte, eftersom justeringsbultarna inte är inblandade i utbytesprocessen.

Bakre originalkomponenter kommer att kosta lite billigare - från 6-8 tusen rubel. Kostnaden för arbetet beräknas till samma 3-5 tusen.

Själversättning

Gör-det-själv-arbete kräver en uppsättning verktyg, kopparfett och en speciell blandning för styrok.

För att byta ut de främre skivorna måste du följa stegen i följd:

1. Ta bort hjulet.
2. Skruva loss de 2 bultarna som håller bromsoket och ta sedan bort det.
3. Häng bromsoket på rackkoppen med ståltråd eller rep.
4. Ta bort kuddar.
5. Skruva loss de 2 bultarna som håller fästet.
6. Ta bort den gamla bromsskivan genom att skruva loss en skruv.
7. Rengör navet från smuts med en borste, fördela kopparfettet jämnt och installera en ny skiva.
8. Sätt ihop alla delar i omvänd ordning.

När du utför arbete, glöm inte bort detbromsok guider. De måste rengöras från gamm alt fett och appliceras med en ny komposition. TRW PFG-110 är perfekt för guider.

De bakre bromsskivorna i Chevrolet Lacetti byts på liknande sätt, inga extra verktyg behövs. Vid byte måste fordonet lossas från handbromsen.

Recensioner från bilägare om Lacetti-bromssystemet

Användare byter inte bromskomponenter ofta, vilket innebär att systemet är mycket tillförlitligt. Men vid aktiv körning överhettas vanliga bromsar ofta, detta åtföljs av en obehaglig lukt från beläggen och en betydande ökning av bromssträckan.

Lösningen på problemet är att installera kuddar och skivor från tredjepartstillverkare. ABS-systemet och riktningsstabilitetsfunktionen fungerar utan fel och fel. Blocken behöver inte bytas ut även med en körsträcka på över 300 000 kilometer.