Hur diagnostiseras fjädringssystemet?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Reservdelar i en bil håller inte för evigt, så varje detalj i en bil har sin egen livslängd. Och ju mer vi använder ett fordon, desto oftare behöver vi kontrollera det för problem och, om möjligt, åtgärda dem. När det gäller en sådan tjänst som att köra systemdiagnostik bör den göras var 10:e tusen kilometer, oavsett typ och prestige hos din järnvän.

Den diagnostiserade delen av bilen (i vårt fall är det fjädringen) utför inte bara funktionen av bekväm rörelse, utan påverkar också direkt körsäkerheten och tar på sig enorma belastningar under körning. Det är också viktigt att komma ihåg att om din järnvän började knarra och knacka mer i området kring broarna och däckslitbanan helt enkelt äts upp, du vet, det är dags att gå till bensinstationen. Och det spelar ingen roll när den senaste diagnostiken av den löpande bilen utfördes - för 5 eller 9,5 tusen kilometer sedan. Brytningkan uppstå när som helst och att ignorera det kan leda till allvarliga konsekvenser.

Många bilägare identifierar ofta haveriet själva. Självdiagnos av löparutrustningen kommer definitivt inte att skada din järnvän, men på ett villkor - om du har erfarenhet av en sådan verksamhet och är 100 procent säker på dina handlingar. Om du inte vill spendera personlig tid på att identifiera haverier eller är rädd för att skada bilen, sök hjälp från specialister. I servicecentret eller bilverkstaden kommer du att få ett komplett utbud av tjänster med hjälp av speciell teknisk utrustning och datorutrustning. Det är så högkvalitativ löpdiagnostik görs. I det här fallet kan servicemedarbetaren noggrant identifiera felet och upprätta en speciell defektlista, som kommer att innehålla en lista över det nödvändiga arbetet för att åtgärda haverier.

När det gäller bilar som är 8 år eller äldre, utförs deras chassidiagnostik enligt ett speciellt program. Hela processen, från att identifiera problem till att byta ut nödvändiga delar, utförs i enlighet med alla krav och rekommendationer från biltillverkaren. Dessutom använder många tjänster ett speciellt diagnostikprogram som låter dig identifiera ett fel på några minuter. På bensinstationen sparar du alltså din personliga tid så mycket som möjligt.

I vilket fall som helst, genom att kontakta ett servicecenter ger dig en 100 % garanti för att reparationen och diagnostiken av chassit kommer att utföras med hög kvalitet. Genom att anförtro din järnvän i händerna på specialister kommer du inte längrerädsla för säkerheten för de kommande 10 tusen kilometerna.

Diagnostik av löparutrustning – pris

Prisklassen för varje tjänst är olika, detta märks särskilt i städer (i Moskva är en sådan tjänst klart dyrare än t.ex. i Lipetsk).

Så, det genomsnittliga priset för bildiagnostik är cirka 700 rubel. För att byta kulleden måste du betala lite mindre än tusen rubel. Hjulinställning är obligatorisk, även om servicen inte hittat några haverier i systemet. En sådan tjänst kostar cirka 1100-1400 rubel. Det dyraste är att byta ut navet - du måste betala minst 1800 rubel för det.