BRDM-2: trimning, specifikationer, tillverkare, foto. Pansarspanings- och patrullfordon

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

För mer än ett halvt sekel sedan gick BRDM-2 i tjänst hos den sovjetiska armén. Ryssland fortsatte att skapa militär utrustning. Denna bil kan fortfarande hittas på militära övningsplatser. Och inte bara i Ryssland, utan också i andra länder. Det finns även en möjlighet att köpa BRDM-2 från konservering för personligt bruk. Det är sant att i en sådan situation är det inte känt hur maskinen kommer att bete sig efter viloläge i flera decennier. En sådan maskin klarar perfekt de uppgifter som tilldelats den. Det kan anses vara det bästa alternativet för ett fordon som "kan göra vad som helst".

Det pansarfordon har en hög längdåkningsförmåga på land, vattenhinder, i terrängförhållanden, längs raviner och diken. Ytterligare hjul som kan anslutas vid behov hjälper dig att komma ur vilken plats som helst. Om de misslyckas hjälper en vinsch. Bilen har en hög grad av beväpning och skydd mot yttre skador. Stridsmodulen inkluderar maskingevär, granatkastare och andra vapen av olika kaliber.

Tillverkare

Pansarspanings- och patrullfordon-2(BRDM-2) tillverkades vid Gorky Automobile Plant från 1963 till 1982. Efter det, i ytterligare 7 år, tillverkades bilen på Arzamas Machine-Building Plant. Samtidigt etablerades produktion i andra länder. Bland dem fanns Polen, Tjeckoslovakien, Jugoslavien.

Skapelsens historia

1962 kompletterades de befintliga ryska pansarfordonen med en ny modell, som kallades BRDM-2. Det utvecklades av designers av Special Bureau of Gorky Automobile Plant under ledning av V. A. Dedkov. Det här stridsfordonet var tänkt att ersätta den föråldrade BRDM-1 vid den tiden.

Den första modellen kännetecknades av betydande brister. Bland dem fanns en frontmonterad motor med en effekt på endast 90 hk. s., svag eldkraft, tung vikt, vilket inte tillåter att fordonet utrustas med ytterligare vapen. Därför gav landets pansaravdelning i början av 1959 ett tekniskt uppdrag till en maskinbyggande anläggning för att skapa en maskin med förbättrad prestanda.

Militärfordon BRDM-2 var tvungen att övervinna vattenbarriärer och breda diken. För detta ändamål var maskinen utrustad med en vattenstråle på skrovet, infällbara rullar, som drevs av huvudmotorn.

Vid denna tid började tillverkningen av GAZ-66-lastbilen (mer känd som "Shishiga") på företaget. Tack vare detta kunde designers ta mer avancerade element för att skapa BRDM-2. Tuning av basmodellen utfördes med många delar från "Shishiga". Dessa var broar, transmission,kraftenhet och andra komponenter.

Skillnaden mellan den nya modellen och grundversionen

Hjulförsedda terrängfordon av två generationer skilde sig åt i tekniska egenskaper. BRDM-2 hade ett antal fördelar jämfört med sin föregångare:

Förbättrad körprestanda

Förbättrade stridsmöjligheter

Hög säkerhet

Det fanns anti-nukleärt skydd

Motorn installerades baktill, vilket förbättrade skyddet för vattenbarriärer

För att arbeta med information (ta emot, sända) användes ett radiokommunikationssystem

Den nya modellen BRDM-2 kännetecknades av sådana egenskaper. Bilden kommer att berätta för dig vilka förändringar som har påverkat bilens utseende. Pansarskroven var klara i mitten av 1960. Men de nya delarna av chassit och transmissionen var ännu inte tillverkade. Därför måste de tas på samma sätt som i den tidigare versionen. I denna konfiguration deltog militära terrängfordon i testet. Men detta ledde till mycket negativ feedback.

Nackdelar med modellen och deras eliminering

Militärfordon under testning fick följande recensioner:

Vridmomentet som genererades av den kraftfullare motorn överfördes inte helt av transmissionen

Bilen visade sig vara instabil vid kurvtagning. Detta underlättades av en smal bilbana, som bildades på grund av de etablerade broarna från "shishiga". Av samma anledning kunde bilen inte röra sig längs tankspåret

Det öppna tornet som inhyste vapnen är det inteskyddas av skytten. Dessutom upphävde det öppna området anti-nukleärt skydd

Det fanns väldigt lite utrymme inuti bilen, vilket inte räckte för att besättningen skulle fungera

Dålig sikt, som skymds av bilens kaross (bakifrån) och föraren (vy från höger)

Prototyper av BRDM-2, vars trimning fortsatte, antogs av armén. Men överraskande nog började massproduktionen aldrig. Detta försvårades av tvister om ett öppet torn, vilket inte passade militären. Därför var formgivarna tvungna att göra ändringar i sitt projekt. De installerade ett par PKT- och KPVT-kulsprutor precis i mitten av fordonskarossen. Detta arrangemang påverkade inte öppenheten (inklusive vattenhinder). Men samtidigt var skytten gömd inne i bilen, han kunde bedriva cirkulär eld. Arbetet med det anti-nukleära försvarssystemet stördes inte. Nackdelen var minskningen av antalet besättningar med 1 person. Det inre utrymmet har blivit ännu mindre.

Serieproduktionen var väldigt långsam. På 25 år tillverkades bara 9,5 tusen bilar.

BRDM-2: inställning på fabrik

Under tillverkningen har maskinen förbättrats flera gånger. Även med en extern undersökning kan du skilja på modellerna från det första och det senaste året.

Således hade tidiga militära terrängfordon två luckor genom vilka luft flödade. Med en trapetsform stängdes de med lock som öppnades bakåt. I mitten av produktionen var två luckor rektangulära och stängda med luckor. I modeller som släpptes på sjuttiotalet, överluckor inrymt 6 mössor, utåt liknar en svamp. Denna design gjorde det möjligt att skydda motorn.

Crew

Ryska pansarfordon var utrustade med en besättning på 4 personer:

Commander

Förare-mekaniker

Scout

En scout som också är maskingevärsskytt

Befälhavaren, tillsammans med föraren i fältförhållanden, genomför observation genom visningsfönster, som vid behov kan stängas med pansarskydd. Under stridsoperationer använder befälhavaren ett periskop för observation. Dessutom finns prismaanordningar. Det finns 4 av dem för befälhavaren och 6 till för mekanikern. För att inspektera området på natten använder befälhavaren och föraren-mekanikern mörkerseendeanordningar: TVN-2B respektive TKN-1S. Du kan komma in i salongen genom luckorna ovanpå kroppen.

Scouterna är stationerade vid sidorna av stridsavdelningen. För var och en av dem finns en halvstyv sits. Observation av horisonten utförs genom nischer med tre prismaanordningar placerade inuti dem. I närheten finns luckor med lock som används för att skjuta från personliga vapen.

Designfunktioner

Layouten för BRDM-2 är som följer:

Front - avdelningen för ledning. Det finns kontroller, en radiostation, navigeringsenheter, platser för förare och befälhavare och enheter för att övervaka området

I mitten finns stridsfacket. Centrumhans är tornet på vilket maskingeväret är monterat. Ammunition, hydrauliska hissar för extra hjul, två säten för scouter finns också där

I aktern - motorrummet. Den är isolerad från resten av maskinen av en förseglad skiljevägg med filter och ventilationsaggregat. Du kan komma till kraftenheten genom de gångjärnsförsedda dörrarna

Kroppen i sig är gjord av rullad stålplåt täckt med ett lager pansar (6-10 mm). Detta skyddar fordonet från splitter, handeldvapen och små kaliberminor.

Tekniska egenskaper hos BRDM-2

Motorn till maskinen använder en V-formad förgasare med 8 cylindrar. Motoreffekten är 140 hk. Med. Utan tankning kan bilen färdas 75 mil på land eller 15 timmar vid körning på vatten. Bränsletankens volym är 280 l. Det finns en manuell motorstart.

Kylvätska, stängd typ. Köldmediet cirkulerar med våld genom systemet.

BRDM-2-chassit påverkades lite av trimningen. I allmänhet är det mycket likt delar av BRDM. Maskinen arbetar på två drivaxlar. Vid terrängkörning är det möjligt att koppla ihop ytterligare två broar. Detta kan göras med en hydraulisk drivning.

Maskinmått:

Höjd - 2395 mm

Bredd - 2350 mm

Längd - 5750 mm

Hjulbas - 3100 mm

Frigång - 330 m

Främre spår - 1840 mm

Bakhjulsspår - 1790 mm

Bilen väger cirka 7 ton. I detta fall är trycket på marken 0,5-2,7 kg/cm2.

Vårupphängning. Fjädrarna har en halvelliptisk form. Hjulformel - 4x4, vid anslutning av ytterligare två axlar - 8x8.

Däcktrycket kan kontrolleras centr alt. Det är inte nödvändigt att stanna för detta alls, du kan till och med göra justeringar på språng. Vid körning på snö, vars lager inte överstiger 30 cm, behöver däcktrycket inte minskas. Bilen faller genom snön och hjulen greppar marken.

En vinsch är installerad framför skrovet. Det gör att bilen kan dra ut sig själv. Vinschen har en dragkraft på 3,9 ton. Dess kabellängd är 50 m.

Hastigheten som hjulförsedda terrängfordon utvecklar när de kör på väg är 95-100 km/h. Vid körning på vatten reduceras denna parameter till 8-10 km/h.

Fordonet kan klättra på hinder upp till 0,4 m höga. Djupet på diket som fordonet kan ta sig över är upp till 1,22 m. Klättringsbarheten är 30 grader.

Ändringar

Terrängfordon med hjul BRDM-2 tillverkas i flera modifieringar. De tillverkades i olika länder.

På Arzamas Machine-Building Plant producerades, förutom grundversionen, även BRDM-2M(A)-versionen. I denna modell är hjulsidans mekanismer ersatta av trapetsformade dörrar. Detta gjorde det möjligt att minska maskinens vikt. Upphängningen är lånad från BTR-80. En turboladdad dieselmotor är installerad som en kraftenhet. Dess effekt är 136 hk. Med. BRDM-2A-versionen kompletteras med två typer av radiostationer att välja mellan. Beväpning representeras av ett maskingevär (7,62 och 14,5 mm).

Flera ändringar släpptes på Ukrainas territorium. 1999 monterades en version av BRDM-2LD med en ny motor i Nikolaev. Denna modell användes under den militära konflikten i Kosovo. Efter 6 år släpptes en annan modifiering i Nikolaev - BRDM-2DI "Khazar". En Iveco dieselmotor med förvärmning, en värmekamera och nya vapen installerades.

Två ytterligare modifieringar monterades i Kiev. Den första fick namnet BRDM-2DP. Den kännetecknades av sin lägre vikt, för vilken sidomekanismerna för att öka öppenheten togs bort. Istället installerades en ny motor, en struktur för att övervinna skyttegravar (diken), en dörr på sidan av kroppen för fallskärmsjägare. Uppsättningen av vapen har förändrats. Den andra Kiev-modifieringen dök upp 2013. Extra hjul borttagna. En radiostation, en dieselmotor med en effekt på 155 liter tillkom. med., markeringsljus bak och fram, luckor för fallskärmsjägare. Aktiva moduler har ändrats.

Flera ändringar föreslagna av Polen. Den första BRDM-2M-96I dök upp 1997. Den innehöll ett nytt bromssystem och en 6-cylindrig Iveco-dieselmotor. Den andra modifieringen dök upp 2003. Hon fick namnet BRDM-2M-96IK "Jackal". En ny förbättrad Iveco dieselmotor med 6 cylindrar installerades. Bilen kompletterades med en radiostation, luftkonditionering, antikumulativa gallerskärmar. Kalibern på det installerade maskingeväret har ändrats. Den senaste modifieringen som gjorts i Polen är BRDM-2M-97 Zbik B. På denna modell, förutom den nya sexcylindriga dieselnmotorn "Iveco" installerade en ny transmission och annan extra utrustning.

En annan modifiering monterades i Vitryssland. Den fick namnet BRDM-2MB1. Ytterligare hjul och propellrar togs bort på den, så att du kan köra på vatten. Modellen var utrustad med en 155-hästars dieselmotor, en radiostation, videoövervakning, luckor för fallskärmsjägare på sidorna av kroppen. Bytte vapen. Besättningen har utökats till 7 personer.

2013 föreslog Azerbajdzjan sin egen version av Zubastik. Jetframdrivning och extra hjul borttagna. En kraftenhet med en kapacitet på 150 liter installerades. Med. Förbättrat minskydd. Luckor för fallskärmsjägare, ett maskingevär, torn för militära moduler (granatkastare av olika kaliber, en dubbelpipig pistol) installerades.

Kazakstan föreslog dess ändring samma år. Kraftenheten ersattes med en Iveco dieselenhet. Broar har bytts ut. De togs från BTR-80. På grund av detta har banan ökat. Fjäderupphängningen fanns kvar från grundversionen. Ändringen kallades BRDM-KZ.

Dess ändring gjordes i Tjeckien (LOT-B, LOT-V), Serbien (Kurjak).

BRDM-2 som grund för att skapa bilar

På grundval av BRDM-2 (vars foto kunde ses i den här artikeln) började specialfordon utvecklas. Det började nästan omedelbart efter starten av produktionen av BRDM-2.

Redan 1964 började designers utveckla en modell för kemisk spaning. Hon fick namnet BRDM-2РХ eller "Dolphin". Denna maskin utvecklades för att utföra spaning av kemisk, bakteriologisk strålningorientering. Funktionerna för den här versionens fullständighet var:

En enhet för att mäta graden av luftförorening med strålning (radiometer)

Gasanalysator som arbetar i automatiskt läge

röntgenmätare

Halvautomatisk kemikaliedetektionsenhet

Automatiskt larm som upptäckte närvaron av bakteriella föroreningar i luften

Luft för analys tillfördes instrumenten genom en luftkanal. Efter testet ventilerades luften ut till utsidan. Processen för tillförsel och utmatning av den analyserade luften styrs av föraren. För att göra detta finns det två spakar framför honom. Bilen lämnade ett spår av skyddsräcken efter sig. De var inskriptionen "Infected" på en gul flagga. Detta gjordes för att fastställa en säker väg. Flaggorna ställdes av en speciell mekanism i maskinen, som kunde styras från hytten.

Förutom skillnaderna som beskrivits ovan, kännetecknades Dolphin av en maskingevär av en annan kaliber. Antalet besättningsmedlemmar har reducerats till tre: befälhavare, förare (som dessutom utförde arbetet som en mekaniker), scout (var i huvudsak en kemist).

År 1967, på basis av BRDM-2, utvecklades ett fordon för ledningspersonal. Den hade inget torn. Istället installerades en lucka som öppnas framåt. Det inre utrymmet rymde befälhavaren, radiooperatören.

På åttiotalet dök en version av BRDM-2U upp. Det är intressant genom att istället för elektronisk utrustning (som reducerades) installerades ett vapentorn.

Utvecklades ocksåljudsändningsmaskiner, som hade en genomsnittlig ljudöverföringseffekt. Dessa var modellerna:

3S-72B, som inte installerade armerade moduler. Tornet i den ersätts av en bom med högtalare. Tillverkaren har tillhandahållit en sändningsräckvidd på 7,5 km. Det var till och med möjligt att skicka meddelanden på distans. Endast i detta fall behövde utroparen befinna sig på ett avstånd av högst en halv kilometer från bilen

3С-82, på vilken stridsmoduler installerades. Det var sant att bara ett maskingevär behölls på tornet. Bredvid honom var en högtalare monterad på tornet, som kunde höras på ett avstånd av upp till 6 km

. Besättningen kunde tränas på ett specialdesignat träningsställ.