Motorcykel "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): specifikationer, beskrivning, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Den japanska motorcykeln "Kawasaki Ninja 600" tillverkades på Kawasaki Motorcycles fabriker från 1985 till 1995 och var avsedd för roadracing. Maskinen har uttalade tecken på en racerbil, och en kraftfull motor som låter dig nå hastigheter på upp till 280 kilometer i timmen lämnar inga tvivel om de enastående tekniska egenskaperna hos en snabb cykel.

Tävling

Skaparna av "Kawasaki Ninja 600" satte upp som mål att designa en motorcykel som skulle ha betydande sprintpotential. Konkurrensen inom racer- och sportcyklarnas värld är genomgående hög, och även om märket Kawasaki anses vara dominerande i många avseenden har det länge andats ner i bakhuvudet med italienska sprintmodeller som Aprilia Tuono eller tyska sportcyklar från BMW Motorrad med tvåcylindriga boxermotorer som vid rätt tidpunkt kan dubbla hastigheten i racing på banan och inte flyga av banan.

Viktminskning

Ändå slutfördes uppgiften, och 1985 gick "Kawasaki Ninja 600" in imassproduktion. Början var framgångsrik och utvecklarna firade redan segern. Men om de första partierna av bilar visade bra testresultat, stod det snart klart att Kawasaki Ninja 600-motorcyklarna var för tunga i svängar, och detta är en allvarlig nackdel för en racerbil, fylld med oförutsägbara konsekvenser. Utan att stoppa transportören utvecklade Kawasakis ingenjörer ett program för att gradvis minska sportcykelns vikt, samtidigt som de försökte placera strukturens tyngdpunkt så lågt som möjligt. Resultaten blev märkbara direkt. Motorcykelns torrvikt har minskat från 192 till 180 kilo. "Kawasaki Ninja" (600cc) har skaffat sig nödvändig manövrerbarhet och stabilitet i snäva svängar.

Förutom den oöverträffade låga vikten har cykeln en responsiv styrfunktion som vanligtvis bara finns i lätta cyklar med motorer upp till 125cc. Med ett ord började perfekta racerbilar rulla av fabrikens löpande band, vilket kunde garantera atleten en hög plats på pallen. Ändå slutade inte ingenjörskåren i Kawasakikoncernen där utan fortsatte att förbättra Kawasaki Ninja 600-modellen.

Optimeringsprocess

Nästa uppgift för utvecklarna var att uppnå maximal harmoni mellan de tre positionerna som definierar motorcykelns huvudparametrar. Detta är en idrottsmans landning, enkel kontroll och motordynamik. I roadracingläget måste föraren sitta i sadeln som hand i handske. Vilken rörelse som helst, även för fleramillimeter, kommer oundvikligen att störa den vanliga körningen av en motorcykel, hastigheten kommer att gå förlorad, och efter detta, ett pris.

Sitsens form har optimerats, dynan har gjorts styvare, den bakre fjädringssvingen har dragits in något, vilket resulterat i en stabilare sittställning. Nu nådde inte stötarna från bakhjulet föraren, han kastades inte upp på varje gupp, hans händer smälte samman med ratten och gashandtaget gjorde det möjligt att hålla kontakten med motorcykeln i nivå med fullständig förståelse.

Extern data

Utsidan av Kawasaki Ninja 600 har en solid känsla. Bränsletankens lätt "humlade" konturer indikerar en vilja att stödja föraren i ögonblicket med de högsta hastigheterna, när han behöver ducka och lägga sig på bensintanken för att minimera luftmotståndet. Hela sportcykelns utseende ger ett intryck av snabbhet, det verkar som att den är på väg att ta fart.

Krossdelarnas konturer är perfekta, utan den minsta spänning kopplad till andra delar av motorcykelns kaross. Harmoni syns i allt. Motorns återhållna morrande lämnar inga tvivel om att sportcykeln kan lämna alla andra förare långt bakom sig.

Framsidan på motorcykeln är utrustad med två kraftfulla strålkastare, luftintaget till Ram Air-systemet är placerat under mitten. De främre körriktningsvisarna är integrerade i den främre kåpan, medan de konformade bakre blinkersen är monterade på fästen. Stoppljuset är högt upp och mycket synligt.

Instrumentpanelen är digital och består av en hastighetsmätare, varvräknare, växlingssensor, stoppur, vägmätare och en uppsättning indikatorlampor.

Ljuddämparen är en komplex förkromad modul med perforering längs kanten på klockan. Vissa motorcyklar var utrustade med direktflödesavgassystem.

"Kawasaki Ninja 600"-specifikationer

Dimensions- och viktparametrar:

• motorcykellängd - 2065 mm;
• höjd längs sadellinjen - 830 mm;
• bredd - 685 mm;
• hjulbas - 1385 mm;
• markfrigång, frigång - 135 mm;
• motorcykel torrvikt 180 kg;
• gastankens kapacitet - 18 liter;
• bränslereserv - 3,5 liter;
• bränsleförbrukning - för varje 100:e kilometer 6,2 liter;
• tjänstevikt - 200 kg;
• maximal belastning - 189 kg.

Kraftverk

Motorcykelmonterad motor, 4-takt, bensin:

• antal cylindrar - 4;
• cylinderdiameter - 67 mm;
• slag - 42,5 mm;
• antal ventiler per cylinder - 4;
• total cylindervolym - 599 cc;
• power - Keihin märkesinjektor, 38 mm inloppsport;
• kylning - vatten;
• tändning – elektronisk, icke-kontakt;
• maxeffekt - 128 hk Med. vid 14 000 rpm;
• vridmoment - 67 Nm vid 13500 rpm.

Transmission -sexväxlad kassettväxellåda med fotspaksväxling. Kopplingen är glidande, flera skivor.

Chassi

Motorcykel utrustad med förlängda stötdämpare:

• fjädring fram - omvänd design teleskopgaffel, offset standard, kedjestagsdiameter - 39 mm;
• bakfjädring - ledad pendel med två hydrauliska stötdämpare och dämparfjädrar;
• driva överföring av rotation till bakhjulet - kedja, öppen typ;
• bromsar på båda hjulen - skivor, ventilerade, fyrcylindriga bromsok; främre skivans diameter 310 mm, bakre skivans diameter 220 mm;
• framdäck storlek 120/70ZR17;
• bakdäck, storlek - 180/55ZR17;

Kostnad

Kawasaki Ninja 600-modellen, vars pris bildas med hänsyn till tillverkningsår och tekniskt skick, kan uppskattas i genomsnitt från 100 till 450 tusen rubel. En ny motorcykel kostar 615 och ett halvt tusen i rubel.

Efterträdare

1995 ersattes Ninja 600 av den uppdaterade Kawasaki ZX-6R-modellen, som var utrustad med en kraftfullare motor och en ny designram gjuten av aluminium. ZX-6R tillverkades framgångsrikt fram till 2001, och sedan började moderniseringen.

Den exceptionella körprestandan hos Kawasaki ZX-6R-modellen manifesterades fullt ut vid världsmästerskapet i regi av"Supersport" när australiensiska föraren Andrew Pitt tog titeln i 600cc motorcykelklassen.

Kundrecensioner

Ägarna till "Ninja 600"-modellen och efterföljande modifieringar är idrottare som kör igenom höghastighetsautobahns, eller racerbilar av ett motorvägsringformat. Båda talar om motorcyklar av märket Kawasaki i entusiastiska toner. Den dynamiska motorn gör att bilen kan ta upp en hastighet på 100 kilometer i timmen från start på 3,8 sekunder. Efter det bestämmer föraren om han ska stanna i detta låghastighetsläge eller vrida på gasen och gå till en hastighet på 280 km/h.

Ingen har kunnat realisera Kawasakis fulla potential än. Ryttare, efter att ha tillryggalagt sträckan, säger att det finns en känsla av att potentialen inte används till slutet. Motorcykeln klarar vägen utmärkt, klarar lätt skarpa svängar, ramlar aldrig omkull och sladdar inte.