Uppdaterad dumper KAMAZ-65111

Innehållsförteckning:

Uppdaterad dumper KAMAZ-65111
Uppdaterad dumper KAMAZ-65111
Anonim

I början av 1900-talet upplevde KamAZ-koncernen allvarliga svårigheter på grund av att seriösa utländska konkurrenter dök upp på lastbilsmarknaden. Utländska bilar, som är mer bekväma, tvingade snabbt bort den inhemska tillverkaren, vilket satte honom i en svår ekonomisk situation. Formgivarna tvingades rädda dagen och beslutade sig för en djup omstyling av den nya dumpern KamAZ-65111.

Design

Kamaz 65111
Kamaz 65111

Trots de allvarliga förändringarna som påverkade utseendet, behöll KamAZ-65111 fortfarande de karakteristiska egenskaperna i tidigare modeller. Måtten har ökat, men inte nämnvärt.

Framsidan på KamAZ-65111 har en modern design som är unik. Optiken som är installerad i den nya stötfångaren har inte bara en helt annan form, utan också en komponent. Trots att utseendet visade sig vara mindre aggressivt förblev de stötsäkra egenskaperna på samma nivå.

Radiatorgrill placerad på toppenstugorna har också genomgått stora förändringar. Bredvid finns ett par stora luftintag som gör sitt jobb extremt effektivt.

Bättre sikt tack vare den nya vindrutan i ett stycke (ingen vertikal pelare i mitten).

Cab

Inredningen i KamAZ-65111 har genomgått en djupgående omstyling. Det finns inte en enda likhet med de modeller som tidigare producerats av koncernen i cockpit. Instrumentpanelen är modern och bekväm. Den innehåller mycket användbar elektronik, såväl som enheter som låter dig kontrollera alla mekanismer i bilen. Även ratten har en liten uppsättning alternativ. Bakom den finns en hastighetsmätarpanel, som är lätt att läsa oavsett tid på dygnet, eftersom den har en högkvalitativ bakgrundsbelysning.

KAMAZ 65111 specifikationer
KAMAZ 65111 specifikationer

Centralenheten är bekväm, vriden mot förarsätet med nästan 50 grader, vilket gör det enklare att köra dumper. Materialen som används i inredningen är av högre kvalitet.

Specifikationer KAMAZ-65111

Flera hyttvarianter kan installeras på chassit på en tung dumper, till exempel med eller utan sliper, med lågt tak eller högt. Ett brett utbud av hytter lockar potentiella köpare som använder lastbilen för olika behov. Den totala höjden beror direkt på den installerade hytten och kan variera från 2,95 m till 3,05 m.

Det är också möjligt att välja en hjulbas, vars längd kan vara:4,1 m, 3,69 m och 3,34 m. Beroende på hjulbas kan längden på dumpern variera från 7 m till 8,9 m, det främre överhänget kan vara 1,42 m eller 1,34 m. Avståndet mellan de bakre axlarna - konstant, och är 1,32 m.

Beroende på den installerade hjulbasen ändras chassits tjänstevikt, vilket varierar från 8,2 ton till 8,85 ton. Detta påverkar direkt chassits lastkapacitet: minimum - 16,2 ton, maximum - 16,85 ton. bruttovikten för KAMAZ-65111 bör inte överstiga 25,2 ton, den maximala belastningen på bakaxeln är 19,2 ton och på framaxeln - 6 ton. Dessutom kan en dumper dra en släpvagn vars vikt inte överstiger 13 ton.

kamaz 65111 dumper
kamaz 65111 dumper

Lastbilen fick en diesel 8-cylindrig V-motor 740.62-280, utrustad med en turboladdare med mellankylning, vars volym är 11,76 liter. På en asf alterad väg kan dumpern accelerera till 80 km/h, vilket beror på 280 hk. med., som motorn kan ge ut.

Motorn är ihopkopplad med en av två manuella växellådor:

  • ZF 9S1310 - 9-växlad;
  • KamAZ-154 – 10-växlad.

Koppling - enkelskiva med hydraulisk drivning, med en extra pneumatisk booster.

Chassit fick den vanliga fjäderupphängningen och har fyrhjulsdrift (6x6). Bromssystem av trummatyp. Diametern på varje trumma är 40 cm, och kuddarnas bredd är 14 cm. Svängradien på chassit är inte mer än 11,3 m. Bränsletankar, såväl som hytten och hjulbasen, presenteras i tre alternativ:

  • Två tankar - 560L eller 295L;
  • En tank - 210 liter.

Pris

Priset på en bil beror direkt på konfigurationen. På andrahandsmarknaden varierar kostnaden från 1,2 miljoner till 5 miljoner rubel.

Rekommenderad: