Recension av bilen KrAZ-65055

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Kremenchug Automobile Plant är ett av de mäktigaste företagen i Ukraina. Det är specialiserat på tillverkning av kommersiella lastbilar. Framför allt rör det sig om dumprar. En av dessa är bilen KrAZ-65055. Bilen dök upp första gången 1997. Serieproduktionen av maskinen fortsätter än i dag. Vad är KrAZ-65055? Specifikationer och mer - längre fram i vår artikel.

Utseende

Dumper har ett brut alt massivt utseende. Designen domineras av grova fyrkantiga linjer. Bilen har en enorm stötfångare i järn, halogenstrålkastare och separata blinkers. Motorhuven på bilen, till skillnad från "amerikanerna", är gjord av metall. Det finns även slitsar för ventilation av motorrummet på sidorna. Och på toppen - ett kraftfullt urtag för luftintag. För bekvämligheten att landa i bilen tillhandahålls en fotplatta i metall. Detsamma är på framsidan av stötfångaren - lastbilen är mycket hög, och det är ganska svårt att klättra under huven utan den. Stugan har ingen säng. Den här maskinen är endast avsedd för dagsbruk.

När det gäller måtten är de standard för en dumper av denna klass. Den totala längden på KrAZ-65055-lastbilen är 8,35 meter, bredd - 2,5 meter, höjd - 2,87 meter. Dessutom har bilen hög markfrigång. Markfrigången för KrAZ-dumpbilen är nästan 30 centimeter. Detta är inte förvånande, eftersom bilen inte alls är designad för asf alterade vägar. Detta är en pålitlig och enkel dumper som arbetar dagligen i stenbrott och andra platser där det inte finns någon vägyta.

Salon

Inredningen har inte förändrats i bilen sedan 90-talet. Så den använder de gamla pilrattarna, en platt metallpanel och en enorm tvåekrad ratt. Sätena har ett begränsat justeringsområde och inget svankstöd.

När det gäller komfort är bilen inte designad för långdistansflyg. Stugan är ganska bullrig och ibland finns det drag. Kabinen är designad för endast två personer (förare och en passagerare).

Specifications

Kremenchug-fabriken samarbetade nära med Yaroslavl-motorfabriken. Så, för KrAZ dumper, tillhandahålls en YaMZ modell 238DE2 kraftenhet. Detta är en åttacylindrig V-formad dieselmotor med en cylindervolym på 14,9 liter.

Den maximala effekten för Yaroslavl-motorn är 330 hästkrafter. Men trots detta förhållande mellan volym och kraft har enheten omättad dragkraft. Vid två tusen varv producerar en nästan 15-liters YaMZ 1274 Nm vridmoment. Det är denna parameter som är viktig för sådana kommersiella fordon. Dumpern fungerar trots alltständigt under hög belastning.

Sändning

Parad med denna enhet är en manuell växellåda tillverkad av YaMZ i 8 steg. Bilen använder också en torr enkelplåtskoppling YaMZ-183. Designen är ganska pålitlig och tål enorma belastningar.

Dynamik, konsumtion

Mätningar av acceleration till hundra kilometer i timmen gjordes inte (om så bara för att toppsiffran för KrAZ är 90 km/h). Men när det gäller bränsleförbrukning är den ukrainska dumpern mer ekonomisk än "Tatar" (KamAZ-55111). För hundra förbrukar Yaroslavl-motorn 34 liter bränsle. Tankvolymen på 250 liter räcker för 735 kilometers körning utan tankning.

Chassi

Fjädringen på dumpern har förstärkts, vilket gjorde det möjligt att öka lastkapaciteten till 18 ton. Som jämförelse har KamAZ denna siffra på endast 10 ton med samma layout. Drivningen av KrAZ 65055th-modellen utförs på två bakaxlar (hjulformel - 6 x 4). En beroende svängbar balk är installerad framför. Denna design har använts på lastbilar sedan Sovjetunionens dagar.

Bakom finns broar med fjädrar av balanstyp. Vibrationsdämpningen utförs av hydrauliska stötdämpare. De är placerade framför KrAZ 65055:e modellen. Styrningen kompletteras med en hydraulisk booster. Men även med det måste förarna göra betydande ansträngningar för att vända hjulen.

Kostnad

Urgångspriset för en ny dumper i Ryssland är 2 700 000 rubel. KrAZutrustad med en kraftfull kupévärmare och luftkonditioneringssystem. Maskinen tål också temperaturfluktuationer och kan med säkerhet arbeta vid -450С. Därför används dumpern aktivt på alla breddgrader av många väg- och byggföretag.