Bil Opel Meriva: foton, specifikationer, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Opel Meriva är en liten, familjevänlig subkompakt skåpbil som rankas bland företagets mest populära modeller genom tiderna. Bilen har tillverkats sedan 2003 till idag. Den kan ofta hittas på vägarna, den är billig, särskilt på andrahandsmarknaden, men viktigast av allt - Meriva ger sin ägare en hög nivå av säkerhet, komfort och beprövad tillförlitlighet.

Bilhistorik

För första gången presenterades Opel Meriva på en av bilmässorna som ägde rum i Frankrike 2002. Bara ett år senare började tillverkningen av de första modellerna i en fabrik i Spanien, och lite senare började försäljningen i europeiska städer. Bilen väckte genast uppmärksamhet, främst på grund av sitt överkomliga pris. Meriva stack ut bland konkurrenterna med en förvånansvärt rymlig och bekväm interiör, bra montering och säkerhet samt i tekniska termer.

År 2006, när den uppdaterade Opel Corsa-bilen började rulla av löpande band, byggdes en omstylad version på basenMeriva. Bilen fick en något modifierad exteriördesign och motorsortimentet fylldes på med flera nya exemplar.

Dessutom hölls presentationen av den mest kraftfulla, så att säga, "laddade" versionen av Opel Meriva OPC parallellt, där en turboladdad motor med 180 hästkrafter installerades. Detta gjorde att bilen kunde accelerera till hundratals på bara 8,2 sekunder och den maximala hastigheten nådde 222 km/h. Dessutom hade den "laddade" versionen ett lite sportigt utseende, läderinteriör från Recaro, en ny manuell växellåda och mer.

Faktum är att produktionen av den första generationens modell avslutades 2010, och på bilsalongen i Genève var det en presentation av andra generationens Meriva, som fick "B"-index. Ett par månader senare lanserade alla på samma fabriker i Spanien monteringen av den uppdaterade versionen och en månad senare började den första försäljningen.

Nya Meriva har förändrats markant i utseende - den har blivit mer sportig och modern. Den viktigaste skillnaden mot föregående generation var dörrarna, som nu öppnades tillbaka, det vill säga mot rörelsen. Denna teknik kallades FlexDoors, och dess huvudsakliga uppgift var att ge en bekvämare passform för passagerare på de bakre raderna. Innovationen gillade omedelbart många bilister, eftersom de upprepade gånger rapporterade i sina recensioner. Du kan se ett foto av andra generationens Opel Meriva i artikeln. Bilen är riktigt intressant och väcker uppmärksamhet.

År 2013 fanns detomstyling av Opel Meriva. Utseendet har ändrats något, ytterligare en ny motor har tillkommit, men i övrigt har allt förblivit oförändrat. Bilen är för närvarande i produktion, men det går rykten om en kommande tredje generationens modell.

Utseende

Ser Opel Meriva, vid första anblicken, ganska värdig ut. Det här är ingen vanlig tråkig familjekompakt skåpbil som konkurrenter från Peugeot eller Citroen. Omedelbart slående är bilens enorma strålkastare, som traditionellt sett för Opel har ett visst "rovdjursutseende". Strålkastarna är åtskilda av ett stort galler med krominsats och företagslogga, vilket ger bilen ett sportigt utseende. Lite lägre sitter en stötfångare med luftintag och stora nischer för dimljus, som tycks upprepa optikens övergripande silhuett.

Bakom ser bilen inte mindre sportig ut. Stötfångaren har en framhävande form, med väldesignade kanter. Bakljusen ser inte mindre rovlystna och aggressiva ut än strålkastarna. Bakluckan är stor, med en liten spoiler ovanpå. Spoilern har ett litet LED-bromsljus.

Meriva ser också bra ut på sidan. Släta linjer kombineras harmoniskt med skarpa och framträdande kanter som framhäver bilens form. Taket har en mycket lätt fas vilket ger en känsla av kompakthet. 17-tums lättmetallfälgar kompletterar det övergripande utseendet.

Salon

Inuti är Opel Meriva ganska rymlig trots sin storlek. Bakom utan problem och insatser placeras 3 personer. Ocksåmittsätet kan fällas ner för att bilda ett brett armstöd. Allt är standard fram - 2 personer, armstöd, bekväma säten med sidostöd.

Genast kanske det är värt att nämna stammen. Dess volym är 400 liter, men om du viker den bakre raden kan volymen ökas till 1500 liter. Förresten, i den första generationen av modellen fälldes inte baksätena helt, varför maxvolymen var något mindre.

Nu kan du återvända till förarsidan. Här är i allmänhet allt standard: en multimediaratt, en snygg och kompakt frontpanel, en modern "städad", en klimatkontrollenhet, en multimediasystemkontrollenhet, luftkonditionering etc. Av de intressanta sakerna är det värt att notera skärmen på multimediasystemet, som inte är på den vanliga platsen. Istället är den gömd i "torpeden" och sträcker sig automatiskt därifrån.

Nu till efterbehandlingsmaterialen. Plast, enligt ägarna, är ganska bra - måttligt mjuk, knarrar inte, det är trevligt att röra vid det. Även i kupén finns krominlägg som späder ut utbudet och ger lite stil. Ratten och växelväljaren kan, beroende på konfiguration, täckas med läder. När det gäller interiören är det ett mycket högkvalitativt tyg med Top Tec-teknik som stöter bort fukt och är dessutom lätt att rengöra.

Slutligen skulle jag vilja notera bra betraktningsvinklar från förarsidan. Också värt att uppmärksammas är panoramataket, som inte ses så ofta ifordon av denna klass. Andra tillverkare är oftast begränsade till ett konventionellt taklucka.

Specifications

Det är dags att gå vidare till egenskaperna hos Opel Meriva. Endast 3 punkter är av största intresse här - raden av motorer, växellådor och chassier. Låt oss överväga var och en av punkterna separat.

Engines

Många motorer installerades på bilen, men endast 3 alternativ är tillgängliga för Ryssland, var och en med en volym på 1,4 liter. På andrahandsmarknaden kan du fortfarande ibland hitta en pre-styling-version av andra generationens Opel Meriva med en 1,7-liters CDTi-dieselmotor. Dess effekt är 100-110 hk. med., och maxhastigheten är 180 km/h.

Nu om bensinenheter. Som redan nämnts finns det tre av samma volym - 1,4 liter. Den "yngsta" i raden har en kapacitet på 101 liter. s., vilket gör att den kan accelerera till hundratals på 14 sekunder. Toppfarten är 177 km/h.

Den andra motorn är utrustad med en turbin och har en kapacitet på 120 liter. Med. Accelerationen till hundra är 11,9 sekunder och maxhastigheten är 185 km/h.

Den tredje motorn är den kraftfullaste av de tre. Den är också utrustad med en turbin, och dess effekt är 140 hk. Med. Accelerationstid till hundratals - lite mer än 10 sekunder, och "maxhastigheten" når märket 196 km/h.

Som recensionerna från ägarna till Opel Meriva visar, finns det praktiskt taget inga problem med motorn, förutom ett - försurning av tändningsmodulen. Fram till slutet vet ingen hur det blir, men faktum är faktum. Det enda sättet att hantera detta är att kontrollera var 5-7 tusen km och, om grön plack hittas, rengöra den. Annars måste du betala bra för ersättningsdelen.

Växellådor

När det gäller växellådorna på Opel Meriva är allt enkelt här - automat och mekanik. Strikt 5-växlade och 6-växlade manuella växellådor installerades på junior- och seniormotorer i linjen. Men motorer för 120 "hästar" var endast utrustade med 6-växlad automat.

De orsakar inga speciella problem i driften av checkpointen. Det enda du behöver komma ihåg är att byta olja ungefär var 45-50 tusen km.

Chassi

Tja, för att avsluta de tekniska egenskaperna hos Opel Meriva följer beskrivningen av löparutrustningen. Egentligen är det inget särskilt nytt här heller. Fjädringen från Opel Zafira togs som grund, som bara gjordes om något. Fram är en oberoende fjäderupphängning med McPherson fjäderben. Bakom - en halvoberoende multilänk.

På vägen visar sig bilen väldigt bra. Stabilitet och kontroll är på hög nivå, fjädringen "jämnar ut" alla möjliga hål och stötar, så de känns inte speciellt.

Recensioner

Recensionerna om Opel Meriva är mestadels positiva. Ägare noterar en mycket hög nivå av montering, kvalitet och tillförlitlighet hos bilen. Å andra sidan har modellen fortfarande nackdelar, men de är inte så kritiska. Den kanske viktigaste nackdelen är frekventa problem med tändmodulen, åhän som sagts tidigare. Även nackdelarna, enligt ägarna, inkluderar inte alltför bra lack, en liten volym av en tunna med spolarvätska, inte särskilt bekväm rattjustering för förare kortare än 175 cm och lite dyra reparationer på vissa delar.

Kostnad

Nu till kostnaden för bilen. Faktum är att den nya Opel Meriva är nästan omöjlig att hitta på rea, eftersom GM har stoppat leveranserna av modellen till Ryssland. Ändå, i vissa bilhandlare säljs bilar fortfarande till ett pris av 650-680 tusen rubel för en minimikonfiguration med en 100-hästkraftsmotor. I den maximala konfigurationen kostar bilen över 900 tusen rubel, vilket är lite dyrt.

Det finns också många erbjudanden till försäljning på andrahandsmarknaden. Det genomsnittliga priset varierar från 470 till 600 tusen rubel för en bil tillverkad 2013-2014. Alternativen är oftast antingen minimala eller medelstora.