Foton Aumark bil: specifikationer, ägare recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Idag är utbudet av kommersiella fordon helt enkelt enormt. Och om transportörer brukade välja mellan rysk och europeisk utrustning, har kineserna nyligen anslutit sig till kampen. En av dessa tillverkare är Photon. Dessa lastbilar har varit i drift i Ryssland i nästan 10 år. Men det har bara använts aktivt de senaste åren. Idag ska vi titta på en av de mest populära Foton-modellerna - Aumark. Ägarrecensioner, specifikationer och annan information - senare i vår artikel.

Karakteristisk

Photon Aumark är en serie kinesiska medelstora fordon som har masstillverkats sedan 2005. Fordonet har en 4x2 hjulformel och är designad för att transportera gods på grus- och asf altvägar.

Design

Utseendet på bilen har inte förändrats sedan debuten. "Photon Aumark" är utrustad med nästan samma hytt på alla modifieringar. Den minsta av dem (Foton Aumark 1039) har en smal stuga med slanka former. Fronten har en plaststötfångare med dimljus, samt ett brett svart galler. Strålkastarna är i linje med blinkersen.

Som noterats av recensionerna är Foton Aumark "kinesen", vars optik trots allt blir grumlig. På klasskamraterna "Fav" och "Dong-Feng" tvättas strålkastarna ur redan under det andra driftsåret. En spoiler kan placeras ovanför hytten. Speglar är avlägsna och placerade på bågar. Tack vare den stora vindrutan och den höga sittpositionen (vi kommer till kabinen lite senare) ges god sikt. Foton Aumark kan utrustas med olika typer av montrar. Detta är en skåpbil, kylskåp eller flak med markis.

Bärkapacitet "Photon Aumark"

Vad är Foton Aumark BJ-1039 lastkapacitet? Den yngsta "Photon Aumark" (1039 är en) är kapabel att transportera varor som väger upp till ett och ett halvt ton. Samtidigt är bilens tjänstevikt runt två ton.

Därmed passar bilen helt i kategori B. Detta är ett stort plus - bilen behöver inte tillstånd för att leverera produkter i centrum. När det gäller andra modifieringar motsvarar de redan C-kategorin och är avsedda för längre sträckor. En av dessa är "Photon Aumark" 1089. Den här bilens tjänstevikt är 3,5 ton. Och maskinens maximala lastkapacitet är upp till 4,5 ton.

Salon

Låt oss röra oss inuti Foton Aumark 1039. Ägarrecensioner säger att kabinen på ett och ett halvt ton modifiering är mycket smal - förar- och passagerarsätena är nästan i linje med varandra. växelspakväxellådan är placerad precis under förarens hand (detsamma kan dock sägas om handskfacket vid passagerarens fötter). Själva handskfacket är väldigt litet. Det är omöjligt att lägga A-4 papper här - du måste skrynkla ihop det eller leta efter en annan plats. Ratten kan justeras i höjdled.

Det finns också en infoga "under trädet". En liknande trend observeras i andra kinesiska lastbilar (ta åtminstone "Jack" eller "Fav"). Förarsätet är placerat direkt ovanför kraftverket. På grund av den höga landningen ges god sikt. Men där slutar alla plus. Vibrationer och motorljud tränger fritt in i hytten - du kan glömma högkvalitativ ljudisolering.

Utrymmet ovanför taket är mycket begränsat. Det gäller även den åtta ton tunga modifieringen "Photon Aumark" 1089. Passagerarsätet är inte designat för två personer - här får bara en passagerare plats. En utvändig sovsäck (som på favoriten) finns inte här heller. Det finns helt enkelt ingen nisch för några verktyg. Det finns inga extra lådor. Plastkvaliteten är medioker. Förarstolen saknar armstöd. Foton Aumark är en ren urban lastbil. Den är definitivt inte lämplig för medel- och långa avstånd.

Vad är Foton Aumark-specifikationer

Tänk först på den yngre versionen, som har ett index på 1039. "Photon Aumark" är utrustad med en Cummins dieselmotor med en cylindervolym på 2,8 liter. Denna motor är utrustad med en turboladdare och en intercooler. Den maximala effekten av denna "Cummins"är 105 hästkrafter. Vridmoment - 280 Nm. Detta räcker till en lastbil på ett och ett halvt ton. Så bra prestanda uppnåddes inte bara tack vare turbinen, utan också till Common Rail-insprutningen, såväl som 16-ventils timingmekanismen. Men många "kineser" kom med enkla 8-ventiler och naturligt aspirerade.

Transmissionen av "en och en halv" är mekanisk, i fem steg. Koppling - enkel skiva, hydrauliskt manövrerad. Maxhastigheten för denna lastbil är 110 kilometer i timmen. Bränsleförbrukningen i den kombinerade cykeln är 11 liter per 100 kilometer. Bilen är utrustad med en åttioliters metalltank, vilket ger den en räckvidd på 730 kilometer.

Version 1089

Denna modifiering av Foton Aumark är utrustad med en fyrcylindrig dieselmotor med en cylindervolym på 3,8 liter. Detta är också en Cummins, men redan med 152 hästkrafter. Konstruktionen använder en turboladdare och ett avgasrecirkulationssystem. Injektionen är direkt. Denna kraftenhet genererar 500 Nm vridmoment i området från 1,2 till 1,9 tusen varv.

Växellådan är en sexväxlad manuell växellåda. Med den förbrukar Foton Aumark-lastbilen 16 liter bränsle per 100 kilometer. Bilens maxhastighet är 99 kilometer i timmen. Tanken är konstruerad för 120 liter bränsle. Överföringsresursen är cirka 300 tusen kilometer. Motorn "går" lite mer - cirka 500 tusenkilometer. Men i praktiken är dessa siffror 1,5 gånger lägre.

Chassi

Det är samma här för alla versioner av Foton Aumark-lastbilar. Som grund använder kineserna en ram av spartyp.

Främre och bakre beroende fjädring på bladlängdsfjädrar. Dessutom är "Photon Amuark" utrustad med hydrauliska stötdämpare och krängningshämmare.

Bromssystem - typ med dubbla kretsar. Båda axlarna använder arkaiska trummekanismer. Alla hjul har dock ABS-sensorer. Styrningen kompletteras med hydraulisk booster på alla modeller.

Kostnad

Startpriset för en modell på ett och ett halvt ton är 1 320 000 rubel. Alternativlistan innehåller:

1. Luftkonditionering.
2. Två elfönsterhissar.
3. Dimljus.
4. Centrallås.
5. Uppvärmda sidospeglar.

Dealern erbjuder också en utökad modifiering. Du måste betala ytterligare 80 tusen rubel för det. Åttatonsversionen är tillgänglig till ett pris av två miljoner rubel. listan över tillval är nästan densamma, men dessutom är bilen utrustad med farthållare.

På andrahandsmarknaden varierar kostnaden för en Foton Amuark-lastbil från 300 till 800 tusen rubel, beroende på skick.

För- och nackdelar

Vilka är fördelarna med "Photon Aumark"? Ägarrecensioner noterar följande plus:

• god sikt;
• lågt prisintervall;
• motor med högt vridmoment.

Nackdelar, tyvärr, fler. Först och främst noterar ägarna mycket dåliga ledningar. Detta är en sjukdom som är vanlig för alla kinesiska lastbilar. Och "Foton Aumark" var inget undantag. Ledningarna ruttnar om ett par år och måste läggas om. Kabinen är inte heller av bästa kvalitet - metallen rostar från de första driftmånaderna.

Om rost inte konverteras i tid kommer hål att uppstå. Ugnen i kabinen värms inte upp alls. Det är mycket svårt att köra på vintern - du måste installera en autonomi. Lagerdäck är inte lämpliga för vinterbruk. Bilen sladdar ur det blå, speciellt om den är tom. Hjullager behöver smörjas direkt efter köpet. Det rapporteras inte från fabriken. Den bakre axelväxellådan kan tjuta - huvudparets tänder är utslitna, även om maskinen körs utan överbelastning.

Sammanfattning

Ska jag ta den här bilen för kommersiellt bruk? Frågan är mycket tvetydig. Recensioner säger att "Photon" under ryska förhållanden lever inte mer än tre år. Sedan börjar den pågående investeringen. Detta är en av huvudorsakerna till att "kinesiska" på andrahandsmarknaden är så billiga. När du köper en begagnad bil måste du förbereda dig för oförutsedda haverier och behov av att göra om något (till exempel kabeldragning).