Reparerar tändningsfördelaren

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Det finns 4 system i varje bil: smörjsystem, bromssystem, bränslesystem och tändningssystem. Naturligtvis, om en motor slutar fungera, kommer den inte att fungera, vilket betyder att bilen helt enkelt inte kommer att behövas. För att förhindra att detta händer måste du ständigt övervaka dem och övervaka deras status, även om deras arbete inte är tillfredsställande.

I den här artikeln ska vi titta närmare på tändsystemet. Det är inte så komplicerat att du behöver vända dig till specialister för varje tillfälle, och inte så enkelt att du inte gör det i händelse av ett allvarligt sammanbrott. Dess huvudkomponenter är tändfördelaren och tändspolen. Deras tillstånd måste övervakas noggrant. Först och främst är det värt att titta på om det finns några skador och sprickor på dem. Här bör särskild uppmärksamhet ägnas åt en sådan detalj som tändningsfördelarlocket. Om det finns sprickor på den, måste den ändras omedelbart, eftersom haverier "till marken" bildas, vilket betyder att det blir feltänd.

Tändningsfördelaren har en kontaktenhet eller en Hall-sensor,båda fungerar som en strömbrytare till tändspolens primärlindning. I ögonblicket för att öppna kontakterna stannar strömflödet och en induktionsström bildas i tändspolens sekundära lindning, som har en spänning på upp till 20 kV. Faktum är att dess frekvens är låg, så högspänningsledningar smälter inte. Därefter tillförs strömmen genom den centrala högspänningsledningen till tändfördelaren, varefter den med hjälp av en skjutreglage fördelas över cylindrarna, närmare bestämt, över de i huvudet inskruvade ljusen.

Denna design har använts flitigt på grund av dess jämförbara tillförlitlighet, enkelhet och hållbarhet. Naturligtvis finns det vissa skillnader i många märken och modeller, men de är inte grundläggande.

Det finns naturligtvis tillfällen då tändsystemet behöver repareras. Innan du gör detta, se till att koppla bort batteriet, eftersom en kortslutning i tändningssystemet är särskilt smärtsamt för bilens elektronik. Om motorn inte startar alls, är det värt att först bestämma vilken typ av fel. Tändspolen kontrolleras med en konventionell testare. Det är också värt att se till att det inte finns några kortslutningar till jord, speciellt tråden som kommer från en av tändspolen leder till tändfördelaren. Om allt är i sin ordning med de angivna detaljerna måste du, om tillgängligt, se till att omkopplaren fungerar. Det misslyckas sällan, men det händer och händer på grund av en kortslutning. Innan du byter ut den måste du kontrollera kedjan för en liknande artikel.

Tja, omefter det fortsätter bilen att vila, det är värt att titta under locket på tändningsfördelaren. Om det finns en kontaktenhet, måste du kontrollera gapet och även inspektera förekomsten av skal. Om det inte finns där, kan det finnas ett fel: motståndet på skjutreglaget har brunnit ut. Den behöver bara bytas ut. Många byter det med en bit tråd, vilket inte alls är värt att göra.

Avslutningsvis är det värt att säga att skötseln av tändsystemet handlar om att byta tändstift i tid, och du måste också se till att högspänningskablarna inte skadas. Om du följer dessa enkla regler kommer det att finnas en stabil gnista på ljusen, som, som de säger, kommer att "döda en elefant."