Dubbfria vinterdäck: recensioner och tillverkare

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Med den nya snösäsongens intåg står bilägare återigen inför frågan om att välja vinterdäck för sina fordon. Kvaliteten och säkerheten i körningen beror på hur väl de kommer att greppa bilen med vägbanan. Det är värt att närma sig lösningen av detta problem med allt ansvar. Och i den här artikeln kommer vi att presentera resultatet av en undersökning om vilka odubbade vinterdäck som varit mest positiva de senaste åren. Vi överväger också vilka funktioner de nya föremålen som släpps för denna vintersäsong har. Vi kommer att berätta vad du ska titta efter när du väljer dem, hur viktigt slitbanemönstret är, hur du väljer de bästa dubbfria vinterdäcken som är lämpliga för din bil, med hänsyn till dess driftsförhållanden.

Typer av produkter

För tillfället används två typer av däck specifikt för vintersäsongen: gummi med dubbar och utan dem. Som en del av den här recensionen överväger vi endast non-dubbed gummi, eller, som det också kallas, friktion. Men ändå skulle jag vilja förklara vad valet är baserat på om vinterdäcken är dubbade eller dubbfria att sätta på dina fordon.

Mostskillnaden mellan dessa arter är uppenbar - närvaron av metallspikar. I däck av den första typen är de fixerade direkt i däckets yta. Under bilens vikt komprimeras gummit, spikarna sticker ut. Således faller nästan allt tryck på dem. Med tiden lossnar deras bas, och de kan flyga ut. Det förklarar också varför en bil med dubbdäck har längre bromssträcka på ren asf alt. Använd dem med försiktighet tills vintern äntligen kommer.

På rea kan du hitta friktionsdäck med den så kallade kristallspiken. Recensionerna för sådana odubbade vinterdäck är positiva. Men i verkligheten finns det inga integrerade spikar, bara detta namn indikerar användningen av en speciell tillsats, på grund av vilken vidhäftning till vägen ökar. Dessa däck kan bäras med tillförsikt på hösten.

Kardborrdäck är bra för körning på ren asf alt, våta vägar, ett tunt lager snö. De är inte rädda för frost eller snödrivor. Det enda negativa är att på en väg med isskorpa eller tungt packad snö blir körningen mycket mer komplicerad. Friktionsdäck är bra för stadsförhållanden, där asf alten förblir ren på grund av de använda reagenserna, och om snö hittas smälter den antingen snabbt eller tas bort omedelbart av kraftverk.

Hur friktionsgummi fungerar

Dubbdäck har andra namn som återspeglar kärnan i deras arbete. Mycket ofta kallas sådana produkter kardborreband. Allt handlar om principen, på grund av vilken de visar enaståendegreppegenskaper.

Dessa däck är gjorda av ett speciellt gummi som behåller sin elasticitet och spänst vid negativa omgivningstemperaturer. På grund av detta återgår de snabbt till sin ursprungliga form efter att de kommit i kontakt med asf alten.

Varje tillverkare har sitt eget tekniska recept för tillverkning av en gummiblandning, som bestämmer den optimala mängden tillsatser som förbättrar däckens beteende vid minusgrader. De mest kända tillsatserna är kimrök, svavel och ett derivat av organokiselsyra.

De bästa dubbfria vinterdäcken är gjorda av material av högre kvalitet. Det kan definieras enligt följande: nära däckets fälg bör gummit inte vara torrt och hårt. Dess yta kan vara ganska böjlig under fingrarna och lätt pressad, men samtidigt stöta bort handen. Den ser också våtare ut visuellt, som påminner om ett barns slemleksak.

För att öka friktionskraften, för att rulla mer effektivt på vägen och trycka av från dess yta, använder däcken ett speciellt avlastningsmönster - en slitbana. Det beror på honom hur bra hjulen på bilen kommer att rulla på snö, asf alt eller is.

Dubbfria vinterdäck har en karakteristisk slitbana med små hål som kallas sajper. Avståndet mellan dem ökar när däcket deformeras under bilens vikt. Därmed bildas ett visst vakuum, och lamellerna fungerar som kardborresugkoppar. Men deras blotta närvaro räcker inte, ochTillverkare experimenterar med slitbanemönstret och skapar spår och spår av olika djup på däckets yta. De leder bort snö och vatten som stör dragkraften. De vanligaste ritningarna är gjorda enligt principen om julgranar, pjäser eller en kombination av dem.

Den här typen av däck använder inte mekaniska medel som ökar friktionen, det vill säga metallspikar. Men tillverkarna har hittat något alternativ till dem. Glasfiber tillsätts gummiblandningen som en av tillsatserna, och däck med denna tillsats kallas produkter med kristallspets. Men användningen av denna teknik kommer inte att tillåta att friktionsdäck kallas kardborre, eftersom de är styvare och sajterna inte fungerar lika effektivt.

Typer av odubbade däck

Utländska och inhemska tillverkare tillverkar olika typer av däck. De är utformade för olika driftsförhållanden, typen av körning en bilist, höghastighetsläge. De beror på fordonets klass, för att inte tala om storleken. Nya föremål släpps för varje säsong, ofta beror detta på användningen av en ny kemisk sammansättning av gummiblandningen, och inte på omvandlingen av slitbanemönstret. Om den ändras, modifiera den bara något, och behåll de karakteristiska egenskaperna som är inneboende i föregående rad. Speciellt om de dubbfria vinterrecensionerna var positiva för fjolårets däck.

Också, beroende på ursprungsland, har däck ett karakteristiskt slitbanemönster, på basis av vilket produkter kan villkorligt delas in i europeiska ochSkandinaviskt.

Europeiska däck är designade för frilagda vägar, lameller ger säkert grepp med vägbanan. Och deras aggressiva slitbana klarar väl överflöd av blöt lössnö, slipad av hjul till ett tillstånd av slam. De tar effektivt bort snö och vatten tack vare de diagonala och längsgående spåren på gummiytan på däcket. Kardborreband från europeiska tillverkare är designade för snabb körning på rena vägar. När det gäller mjukhet är deras gummi mycket likt materialet för tillverkning av sommarregndäck. Men på släta ytor, oavsett om det är is eller packad snö, är det extremt ineffektivt, och bilägaren måste iaktta största möjliga försiktighet under körning. Dessa däck beter sig inte särskilt bra i hård frost och blir styvare.

Slitbanan på skandinaviska däck är inte så präglad, men dess mönster är mer komplext, och elementen är placerade närmare varandra. Sådana produkter ser vid första anblicken plattare ut, men detta är inte helt sant: deras mönsterdjup är inte mindre än europeiska. Men kontaktytan - området på däckytan vid kontaktpunkten mellan däcket och vägen - är större. Detta gör att du kan jämna ut snötäcket under hjulen. Och lamellerna ger kontrollerbarhet av bilen även på is. Jämfört med "européerna" är deras däck mjukare och lämpliga för bilar med styv fjädring. Dvs vinterdäck utan dubb för stadsjeepar kan mycket väl vara av skandinavisk typ.

Denna uppdelning är mycket villkorad, och även japanska tillverkare tillverkar vinterdäck av båda typerna, men vadlåt oss prata om tyskar eller finnar.

Observera att valet av däck beror på bilmärke, klimatzon, körstil och annat. Bland de mest populära varumärkena i vårt land vill jag lyfta fram Continental, Nokian, Dunlop och Bridgestone.

Bildäck

Alla ovanstående tillverkare tillverkar dubbfria vinterdäck. Konsumentrecensioner hjälper till att identifiera egenskaper som visar sig i det olika beteendet hos en bil skodd i sådant gummi. Vissa av dem är bättre kontrollerade vid minus tio, medan andra blir för hårda vid sådana indikatorer. Men oavsett om du har en fyrhjulsdriven SUV eller inte så bör du byta en hel uppsättning däck. Men i de flesta fall öppnar R16-dubbfria vinterdäck upp en serie som skiljer personbilar från crossovers.

För en produkt som dubbfria vinterdäck är det otroligt svårt att rangordna. Alla uppskattningar är mycket subjektiva beroende på väderförhållandena. Men för att få all data till en gemensam nämnare, kommer vi att gå vidare i våra uppskattningar från beskrivningen av tillverkaren och priset, med fokus på de funktioner som är förknippade med driftsförhållanden. Granskningen av däck "Continental" vinterfria från Tyskland kommer att börja.

Continental

Låt oss börja med den här säsongens nyhet ContiVikingContact 6, som ersatte den väl beprövade femte versionen. Dessa däck är gjorda av mjukt gummi, vilket gör att de kan klassas som en skandinavisk typ. Asymmetriskt mönsterSlitbanan, formellt uppdelad i tre delar, ger tillförlitlig kontroll av bilen vid svängning. Och den centrala delen, vars lameller är zonerade i ett rutmönster, ger tillförlitligt grepp på vägen täckt med is. Det finns också en zon med längsgående räfflor som fångar in snö och därigenom ökar friktionskraften. Denna modell finns i storlekarna R15 till R20.

Tillverkaren satte sig för uppgiften att dessa Continental vinterdäck utan dubb skulle överträffa den femte versionen, därför kan du lugnt lita på recensioner av den tidigare modellen, den nya versionen blev definitivt inte sämre.

De som inte vill ta risker och ta en oprövad produkt kan uppmärksamma ContiWinterContact TS 850, som släpptes 2012. Dessa däck är europeiska. De har ett symmetriskt riktat slitbanemönster som gör att du effektivt kan ta bort smält snö. Dessa däck är lämpliga för höghastighetskörning och aktiv körstil. Deras centrala del håller bilen säkert på isen, och sidoväggarna ökar friktionen, vilket gör att du kan kontrollera bilen vid kurvtagning och minska bromssträckan. Designen hos däckstommen gjorde det möjligt att minska rullmotståndet, vilket minimerar bensinförbrukningen.

Dunlop

Dunlop vinterdäck utan dubb för personbilar presterar bättre i södra regioner, där det praktiskt taget inte finns snö och frost. För centrala Ryssland, och ännu mer för Sibirien, reagerar de för dåligt på negativa temperaturer. Frysning, de blir för hårda, och, somSom ett resultat blir transporterna dåligt skötta. Men vi kommer fortfarande att överväga de två mest populära modellerna.

Graspic DS-3 (dubbfritt vinterdäck) har de bästa recensionerna av Dunlops produkter. Det här är produkter med en kristallin spik, vilket borde göra det möjligt för dem att prestera bättre på en isig yta. Men i verkligheten händer det inte, och att döma av det faktum att däck kan halka på våta vägar. Det handlar inte om gummiblandningen, det handlar om slitbanan. Hans teckning är inte alltför komplicerad, bara cellerna är förskjutna. Men de längsgående räfflorna tar ganska effektivt upp snön, vilket gör att du enkelt kan klättra även uppför. På grund av slitbanans karaktär måste du också vara försiktig vid kurvtagning, där bilen kan sladda.

SP Winter Sport 4D-modellen har ett mer komplext slitbanemönster med längsgående spår som evakuerar vatten och blöt snö. Detta gör att bilen med säkerhet kan stanna på vägen under milda vinterförhållanden. Men sådana däck klarar inte isskorpan särskilt bra, särskilt med sidglidning. Det här är deras huvudegenskaper.

Ett rimligt förhållande mellan pris och kvalitet kan räknas till de otvivelaktiga fördelarna. Denna modell är lämplig för försiktiga förare vars hastighet något överstiger 100 km/h.

Nokian

Finska dubbfria vinterdäck Nokian är en av de erkända ledarna på den ryska marknaden. Tillverkaren tillverkar inte bara gummi med en komplex kemisk sammansättning, utan använder också slitbaneceller som är inkoppladespeciell form.

Vad är dessa dubbfria vinterdäck? Recensioner noterar för det mesta Hakkapeliitta R2-modellen. Detta är ett av de mest enastående däcken för den ryska vintern, oavsett bostadsområde, däck av skandinavisk typ gjorda av mjukt och fjädrande gummi. Det sällsynta fallet när friktionsdäck presterar bättre på snö eller is än på bar asf alt. Slitbanemönstret är symmetriskt, de centrala riktningscellerna är kilformade.

Nokian WR G2 noterades bland däck av europeisk typ. Den asymmetriska slitbanedesignen är speciellt utformad för fordon som används i stadsmiljöer, men is och packad snö har traditionellt sett hanterats dåligt.

Bridgestone

Låt oss överväga de japanska Bridgestone-däckens vinterdubbfria Blizzak Revo GZ-modellerna. Tillverkaren använder ett speciellt mikroporöst gummi som ökar dragkraften i svåra väderförhållanden. Detta gör att de kan ta förstaplatsen i listan, som inkluderar vinterdäck utan dubb. Betyget som presenteras i artikeln baseras bland annat på kundrecensioner.

Slitbanemönstret gör att du inte bara kan bita i isytan. Dess spår evakuerar effektivt såväl vatten som blöt snö och lera. Samtidigt är designen av mönstret sådan att urtagen inte är igensatta. Denna modell håller med säkerhet en rak kurs av bilen på vägen, oavsett väderförhållanden. Sant, med lateralamanövrering börjar "simma", men detta är ett vanligt problem med odubbade däck.

Blizzak VRX är också ganska bra, men alla säger att den behöver ett längre inbrott. Först efter det avslöjar hon alla sina egenskaper fullt ut. Det är bättre att lägga det även vid positiv temperatur.

Däck för stadsjeepar och crossovers

Reviewen av dubbfria vinterdäck skulle vara ofullständig om vi inte berörde fyrhjulsdrivna fordon utformade för ökad längdåkningsförmåga. Men låt oss börja med de nya produkterna som kom ut för den här säsongen.

Vinterdubbfria däck för crossovers påfyllda med modellen Bridgestone Blizzak DM-V2. Sammansättningen av mikroporöst gummi har förbättrats, som verkar absorbera vatten. Men i själva verket, på grund av kapilläreffekten, avlägsnas vätskan bättre från kontaktlappen, vilket minskar bromssträckan. Dessutom tillät detta att förbättra körprestandan på is. Och de första testerna bekräftar detta.

En annan nyhet är Winter Maxx Sj8-däck från Dunlop. Deras funktion var ett riktat slitbanemönster tillverkat med 4D Nano-teknik, vilket gjorde det möjligt att förbättra vattendräneringen. För att förbättra höghastighetsegenskaperna gjordes materialet från vilket däcket är gjort styvare. Samtidigt utökades antalet sajter med en fjärdedel, vilket kompenserade för bilens hantering på is. T-formade spår används för bättre snögrepp.

CrossContact Winter är Continental vinterdäck utan dubb. BildSlitbanan är asymmetrisk, vilket gör att föraren med säkerhet kan köra bilen både på snö (fasta ytterkanter är ansvariga för detta) och på öppen asf alt (den inre delen av slitbanemönstret gör jobbet). Denna design gör också att du kan fördela trycket i kontaktytan mellan däcket och vägbanan jämnare.

Nokian Hakkapeliitta R SUV är ett dubbfritt vinterdäck för stadsjeepar med vissa märkesegenskaper. Ett speciellt kilformat slitbanemönster gör att däcken kan klassas som riktade. Förstärkta sidoarmar tar den belastning som är förknippad med bilens höga vikt. För jämn gång kompenseras styvheten i ramstrukturen av en särskilt elastisk gummikvalitet. För hållbarhet har silikat- och rapsolja tillsatts i däcken för att förhindra att gummit härdar vid låga omgivningstemperaturer.

I de flesta fall kräver stadsjeepar och crossovers inga speciella däck. De är ganska lika analoger av odubbat gummi för bilar, bara av lämplig storlek.

Sammanfattning

Är du intresserad av frågan om vad som är bättre att köpa dubbfria vinterdäck? Feedback från kunder som aktivt utnyttjat dem ökar chansen till ett lyckat köp. Samma däck beter sig olika i olika väderförhållanden. Men det står inte om de är bra eller dåliga. Nej, recensioner visar bara om produkten är lämplig för en viss person. Det kan i princip inte finnas några klara vinnare på grund av olika väder, körstil och andra faktorer.

Allafriktionsdäcksmodellerna som beskrivs ovan har ett antal fördelar:

• De är så gott som tysta jämfört med både sommar- och dubbdäck.
• Bli långsammare när du kör på asf alt och förstör inte vägbanan.
• Behåll sina egenskaper vid positiva temperaturer, under dessa förhållanden är deras bromssträcka kortare.

Vad du än köper dubbfria vinterdäck med värmens tillkomst, var inte för lat för att lämna din recension om dem. Kanske kan din åsikt hjälpa någon att göra ett val.