2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46
Bland lågpristillverkare av bildäck har den starkaste konkurrensen utspelat sig mellan kinesiska och inhemska företag. I den presenterade kategorin bland ryska företag har Nizhnekamskshina PJSC det obestridda ledarskapet inom försäljning. Företaget tillverkar olika typer av däck, men bland bilister är de mest populära modellerna av Kama Euro-serien. de presenterade däcken är designade för sedaner, vars ägare inte gillar snabb körning. En av företagets hits var däcken "Kama-224".
Storleksintervall
Dessa däck är uteslutande passagerare. Däck finns i bara två storlekar med passformsdiametrarna R13 och R14. "Kama-224" är idealisk för bilar av märket "VAZ 2109", "VAZ 21010", "Lada-Kalina", "Lada-Grant" och liknande. Däck av denna klass kan även installeras på Renault Symbol, Hyundai Accent.
Användningssäsong
Tillverkare hävdar att dessa däck kan användas året runt. Det är bara tillämplighetenendast möjligt i regioner med milda vintrar. Gummiblandningens elasticitet förblir stabil ner till -7 grader Celsius. Vid hårdare frost kommer massan att härda så snabbt som möjligt. Som ett resultat kommer kvaliteten på vidhäftningen till vägbanan att sjunka kraftigt. Du måste glömma säker körning.
Slitbanadesign
Kama-224-däck var utrustade med ett symmetriskt icke-riktat slitbanemönster. Själva däcken är uppdelade i fyra förstyvningar. Två av dem är axelpartier.
Det centrala funktionsområdet representeras av två ribbor, bestående av små rektangulära block. Detta tillvägagångssätt hjälper till att öka antalet skäreggar i kontaktlappen. Som ett resultat ökar körsäkerheten märkbart. Bilen håller vägen bättre, accelererar snabbare. Förare noterar också stabilt beteende på en rak linje. I marschfart blåser inte bilen åt sidorna, och det finns inga vibrationer. Naturligtvis observeras detta endast under ett antal förhållanden. För det första bör bilisten inte accelerera över de hastighetsgränser som anges av däcktillverkaren. För modellen Kama-224 R13 överstiger den säkra kontrollgränsen inte 210 km/h. För det andra, glöm inte balanseringen.
Skulderpartierna består av rektangulära långa block. De presenterade elementen utsätts för maximal dynamisk belastning under kurvtagning och inbromsning. Denna geometri gör att blocken kan bibehålla stabiliteten i sin form. Som ett resultatförbättrar kvaliteten på bromsning och manövrering. Yuzu utesluten.
Ridning på vintern
Det största problemet för bilister på vintern är is. Friktion smälter is. En mikrofilm av vatten bildas mellan däcket och ytan. Som ett resultat försämras kvaliteten på förv altningen. Däck "Kama-224" saknar dubbar. Därför måste du på denna typ av täckning köra så långsamt som möjligt. Bilen tappar lätt vägen och åker i sladd. Risken för en olycka ökar.
Att röra sig på en snöig väg är något bättre. Förlängda dräneringselement tar snabbt bort snö från kontaktytan. Slirning är utesluten. Förare noterar säker manövrering och stopp. Denna däckmodell i Kama Euro-serien visar minsta bromssträcka på en snöig väg.
Ridning på sommaren
På sommaren ökar risken för olyckor vid förflyttning på våt asf alt. Det härrör från den specifika negativa effekten av vattenplaning. Ett antal åtgärder har vidtagits för att eliminera möjligheten att tappa kontrollen över vägen.
För det första, när designen utvecklades, försågs modellen med ett utvecklat dräneringssystem. Det representeras av en kombination av tvärgående och längsgående tubuli. Deras väggar är placerade i en speciell vinkel mot vägbanan, vilket ökar hastigheten på vattendräneringen.
För det andra ökade koncernens kemister andelen kiseloxid i sammansättningen av Kama-224-gummi. Tack vare detta har kvaliteten på greppet på våt asf alt ökat. Däck svarar bättre på styrkommandon. ridningförblir stabil, pålitlig och säker.
Durability
Den presenterade modellen kännetecknas också av anständiga miltal. En försiktig förare kan räkna med 40 tusen kilometer. Hänsynslösa förare kommer att slita ut slitbanan snabbare. Varumärkets ingenjörer har uppnått hög hållbarhet tack vare en kombination av lösningar.
Utvecklarna förstärkte metallsladden med nylon. Tack vare den elastiska polymeren omfördelas slagenergin över hela däckets yta. Ramens gängor är inte deformerade. Denna lösning minskar risken för stötar och bråck. Sidorna är mjuka. Därför är det bättre att utesluta slag mot denna del av däcket.
Hållbarheten påverkades också positivt av tillsatsen av kimrök till gummiblandningen. I recensioner av Kama-224 noterar förare att slitbanan på dessa däck slits ut mycket långsammare.
Slitbanans design bidrog också till att förbättra hållbarheten. Faktum är att ett sådant mönster håller kontaktytans yta och storlek stabil under alla körförhållanden och vektorer. Däcken slits jämnt. Betoning på ett eller annat funktionsområde är uteslutet. Det finns bara ett villkor - kontroll av trycknivån. Bilisten får endast blåsa upp hjulen till de indikatorer som anges i den tekniska dokumentationen för fordonet. För överuppblåsta hjul raderas den centrala delen snabbare, för lätt tömda hjul, axelzonerna.
Comfort
När det kommer till komfort är det ofta bara två faktorer som beaktas: åkljud och mjuk gång. PÅbåda fallen fungerade däcken bra.
Trampblock är arrangerade med variabel stigning. Däck dämpar självständigt ljudvågen som uppstår när hjulet skaver på vägbanan. Mullret i kabinen är uteslutet.
Ingenjörer har ökat färdens mjukhet med hjälp av en elastisk blandning och nylonsnöre i ramen. Gummi släcker självständigt stötenergin som genereras vid körning över gupp och gupp. Skakning är utesluten. Detta tillvägagångssätt minskar belastningen på bilens fjädringskomponenter.
Åsikter
I allmänhet är recensionerna av "Kama-224" positiva. Ägare noterar först och främst den låga kostnaden för dessa däck och bra prestanda. Förare som bor i regioner med stränga vintrar rekommenderar att du använder detta gummi från vår till sen höst. De presenterade däcken kommer inte att stå emot svåra frost.
Experter från den inhemska tidningen "Behind the wheel" testade också denna modell. Däckens beteende på is lämnade många negativa kommentarer. Bilen åkte lätt in i en okontrollerad sladd. Av detta minskade naturligtvis körsäkerheten avsevärt. På asf alt och snö är rörelsestabiliteten mycket högre. Experter noterade också tillförlitligheten hos gummi under en kraftig förändring av täckningen.
Kostnad
Priser för "Kama Euro-224" demokratiska. Kostnaden för däck med en landningsdiameter R13 börjar från 1,8 tusen rubel. R14-däck är lite dyrare. Minimipriset för dem är 1,9 tusen rubel.
Rekommenderad:
Michelin Energy-bildäck: recensioner
Förarnas recensioner av Michelin Energy-däck. Fördelar med modellen i jämförelse med däck från andra märken. Beroendet av de huvudsakliga köregenskaperna direkt på typen av slitbanedesign. Skälen till hållbarheten hos den presenterade modellen
Typer av bildäck efter säsong, design, driftsförhållanden. Typer av bildäcksmönster
Bildäck är en integrerad del av alla bilar, vilket allvarligt påverkar förarens grepp och säkerhet. Det är mycket viktigt att välja exakt den modell som är lämplig för din bil och som uppfyller alla tillverkarens krav. Den här artikeln talar om typerna av bildäck (med foto), deras märkning och driftsförhållanden
Bildäck Michelin Energy Saver: recensioner
Om ett sommardäck inte klarar vattenplaning så har bilen alla möjligheter att åka i en sladd inte värre än på fast is. Det är därför sommardäck bör väljas noggrant och eftertänksamt och utvärdera alla faktorer. Det är precis vad vi kommer att göra med exemplet med Michelin Energy Saver. Recensioner om det kommer att hjälpa till att slutföra bilden, baserat på officiell information från tillverkaren
Märkning av bildäck och dess tolkning
På sidoytan av varje däck finns en serie symboler som kodar all data om det. Detta är markeringen
Hur förvarar man däck utan fälg på vintern eller sommaren? Korrekt förvaring av bildäck utan fälg
Två gånger om året "byter man skor" och deras ägare ställs inför frågan: "Hur lagrar man gummi?" Detta kommer att diskuteras i artikeln
