Renault Sandero-bil: byte av kamrem

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

GRM är en mycket viktig mekanism i designen av alla motorer. Det är tack vare gasfördelningsmekanismen som ventilerna fungerar korrekt, vilket säkerställer att blandningen kommer in i kammaren i rätt tid och kommer ut efter förbränning. Detta system har särskilda krav. Faserna får inte förskjutas ens en millimeter, annars kommer motorn att gå instabilt. Dessutom ställs även krav på remmen, tack vare vilken kamaxeln drivs. Bältesbyte är en vanlig procedur som bör utföras var 60:e tusen kilometer. Idag ska vi titta på hur kamremmen byts ut på en Renault Sandero-bil.

Förberedelser

Först måste vi fylla på med nödvändiga material och verktyg. Först och främst behöver vi själva bältet. Originalet är dyrt, så många köper en analog. Bland bra tillverkare är det värt att notera Bosch och Kontitech. Sedan dessDet finns många förfalskningar på marknaden för det första företaget, det är bättre att ta ett bälte från Kontitech. Dessutom behöver du en spännrulle. Den har ungefär samma resurs, så den ändras i satsen.

Närnäst behöver vi nycklar i följande storlekar:

• 8 millimeter.
• 10 millimeter.
• 13, 15 millimeter.
• 16 och 18 millimeter.
• Hexagon 16.

Du behöver också en 40 mm Torx (skruva loss pluggen på blocket för att ytterligare blockera vevaxelns rörelse), en domkraft och en skiftnyckel för att ta bort hjulen. Vid byte av kamremmen på Renault Sandero Stepway är det nödvändigt att smörja rullskyddsbultarna med ett tätningsmedel. Så vi skyddar mekanismen från fukt och eliminerar korrosionsprocesser. Det är tillrådligt att förbereda ett pålitligt stopp som håller motorn. Det kan vara ett träblock eller en platt stubbe.

Komma igång

Så till att börja med höjer vi bilen på en domkraft, efter att tidigare ha slitit loss bultarna på det högra framhjulet. Vi tar bort den senare och rullar tillbaka den till valfri plats. Därefter kommer vi att ha tillgång till plastskydd. Den är fixerad med en mutter. Vi skruvar loss det sista och demonterar skyddet. Lossa sedan spännrullen och ta bort drivremmen med en nyckel 15.

Du måste hitta ett dräneringshål i motorns vevhus. På motorerna 1, 4 och 1, 6 är den placerad närmare framkanten av vevhuset. Vi stödjer pluggen med en stump, sänker bilen lite på domkraften. Så vi höjer litemotor på ett hemmagjort stöd (senare kommer det att tas bort). Bredvid oljestickan för att kontrollera oljan måste du skruva loss sexkantsbultarna med 16. Det kommer att finnas tre sådana bultar tot alt. Men det är inte allt. Du måste ta bort kåpan. Den är fäst på toppen med fem bultar. Du måste skruva loss med två nycklar - 13 och 10 millimeter.

Hur byts kamremmen på Renault Sandero 1.4? Smörj de två bultarna som sitter under med tätningsmedel. En stång är installerad i kamaxelns remskiva för att stoppa dess rotation. Sedan, med en 18-nyckel, skruvas fyra bultar loss. Du måste rulla axeln tills det vita märket är parallellt med risken D, som finns på motorkroppen. Dessa märken måste kombineras, annars finns det risk för att ventilerna böjs. Det finns inget sådant märke nära vevaxelns remskiva, så det är bättre att applicera det själv med en penna. Växeln kommer att återgå till sitt ursprungliga läge när remmen är installerad. Själva remmen kan redan tas bort, se till att spännrullen har lossats. Om vevaxeldrevet är svårt att ta bort kan du dra ut det enligt följande. För att göra detta skruvas bultar med lämplig diameter in i spåren på växeln och en tång används som en spak.

Installation

Processen att installera bältet är inte svår, men du måste noggrant titta på märkena. De måste matcha inte bara på remskivorna, utan också på den plats där bältet är markerat. Pilarna på bältet måste matcha riktningen för dess rörelse.

Ibland vid byte av kamremmen med"Renault-Sandero-Stepway"-delen monteras bakåt, varför den inte håller länge. Efter att du har installerat remmen på vevaxelns remskiva måste du föra delen under spännrullen. Därefter dras elementet på kamaxelns remskiva. Sedan går han till pumpen. Vi rullar vevaxeln medurs två varv och tar bort justeringsstiftet från hålet i cylinderblocket. Bläddra tills märkena på kamaxelns remskiva matchar märkena på cylinderblocket. Därefter skruvas monteringsstiftet in i cylinderblocket. Detta kommer att hjälpa oss att kontrollera läget för kolvarna på den första och fjärde cylindern vid TDC. Vi skruvar av fingret från hålet i blocket och monterar korken på plats. De återstående delarna sätts ihop i omvänd ordning.

Hur man drar åt bältet

Vad som är skillnaden mellan att ersätta en Renault Sandero kamrem med 16 ventiler från samma arbete med en 8-ventils förbränningsmotor är lättheten att spänna. På äldre 8-ventilsmotorer måste detta göras manuellt. Rullskruven skruvas av med en nyckel på 13, varefter en sexkant monteras i spåret. Slå på en sida är 6 millimeter. Hexagonen roteras tills de rektangulära märkena sammanfaller med varandra. I slutet av arbetet ska flaggan vara i linje med den högra kanten av rullplattans spår.

Vad händer om kamremmen byts ut på Renault Sandero 1.6? Denna operation görs också tack vare spännrullen. Men på en 16-ventilsmotor justeras spänningen automatiskt.

Pro vattenpump

Vissa installerar en ny pump vid byte av kamremmen på Renault Sandero Stepway 1.6. Men jag måste säga att dess resurs är minst tre gånger mer. Därför är det inte tillrådligt att ändra det varje gång. Vanligtvis övervägs pumpbyte vid körningar över tvåhundratusen kilometer.

Vad är skillnaden mellan bälten

Innan du byter ut kamremmen mot en Renault Sandero måste du bestämma dig för vilken vara du ska köpa. Om du har en gammal åttaventilsmotor måste du köpa ett 96-tands bälte från butiken. Dess bredd är 17,3 mm. Det är bättre att ta ett set - ett bälte och en spännrulle. När det gäller 16-ventilsmodellerna måste elementet här ha 132 tänder. Bältes bredd - 27,4 mm.

Inspektion

Efter byte av bältet rekommenderar tillverkaren att regelbundet inspektera elementet (en gång var 15 tusen kilometer). Eftersom ventilerna kan böjas under en paus är det bättre att förhindra problemet. Ingen är immun mot äktenskap, så om några tårar, allvarliga sprickor, sladdar och lösgörningar hittas på en körning på upp till 60 tusen, måste ett sådant bälte omedelbart bytas ut. Du måste också förhindra att olja kommer på ytan, annars kan elementet lätt flytta en eller flera tänder samtidigt som ventilens timing ändras.

Slutsats

Så vi har undersökt hur kamremmen byts ut på en Renault Sandero-bil. Operationen kräver hög precision och noggrannhet. Därför kan detta arbete för första gången ta mycket lång tid. Det viktigaste är att kombinera korrektmärken på remskivorna och montera remmen enligt pilarna, och dra åt vid behov.