Styrställ "Renault Megan-2": funktioner, enhet. Byte av styrstång "Renault Megan-2"

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Styrning är en kombination av de mekanismer med vilka bilen rör sig i den riktning som föraren anger. Trycket från styrväxeln går till styrväxeln som ser till att framhjulen svänger i önskad riktning.

Störningar i driften av minst en av dessa noder kan leda till en olycka på vägen.

Vad är en styrstång

Bilar "Renault Megan-2" har en styrning med kuggstångsmekanism och en rattstång, vars vinkel kan justeras. Bilar tillverkades med både hydro- och elektrisk servostyrning.

Kontrollhjulet är monterat på styraxelns splines med en självlåsande mutter och utrustad med en krockkuddemodul.

Rattaxeln består av övre, mitten och nedre sektioner. Den mittersta är ej separerbar, med två kardanskarvar i ändarna.

Renault styrstångMegan-2 sänder en impuls till hjulen och ger kontroll över bilen. I gott skick, den gör inga ljud, och kraften från ratten sänder utan fördröjning.

I händelse av att en knackning inträffar i denna enhet, särskilt på gupp, och kast till ratten, som inte återgår till sitt ursprungliga läge efter svängning, skickas bilen för reparation, eftersom det finns ett fel i hyllan.

Styrställskomponenter

Styrstället "Renault Megan-2" består av:

• själva kuggstången (skaft med tänder), till vilken dragstängerna och spetsarna skruvas;
• axel ansluten till den elektriska servostyrningskardan;
• nål och kullager;
• justerande kex;
• nötter för att fästa kex;
• bussningar.

Enligt recensioner från ägarna till "Renault Megan-2" är självreparation av styrstången en ganska tidskrävande process: enbart borttagning kan ta en timme. Och den mest nyckfulla delen - hylsan - går ofta av under demontering och skapar ytterligare problem.

Ja, och reparationssatsen för rattstången för Renault Megan-2 medföljer inte. Du måste välja liknande delar från andra bilar.

Vanliga problem

De vanligaste symptomen på en trasig styrstång är:

1. En pöl olja, speciellt efter en lång vistelse. Detta är ett tecken på skadade tätningar. Detta händer när styrstövelnracket är skadat eller felaktigt installerat. Som ett resultat kommer smuts och vatten på stammen. I det här fallet räcker det med att byta ut tätningar, bussningar och o-ringar.
2. Luft. Oftast är spelets utseende förknippat med en felfunktion i styrkorset, men det kan finnas andra orsaker. Därför rekommenderas det först och främst att diagnostisera hela monteringen, identifiera funktionsfel, byta ut slitna delar och utföra justeringar på ett speciellt stativ.
3. Knackar i rattstången. Det syns om glidbussningarna, klämmekanismen eller ståndarknapparna är utslitna. Här behöver du diagnostik och testning i montern, följt av byte av delar.

Hur man drar åt skenan

Innan den mödosamma processen med reparation och utbyte påbörjas är det värt att försöka dra åt Renault Megan-2 styrstång. Det här jobbet kommer att kräva skicklighet och flera förlängningar för en 12 skiftnyckel. För större bekvämlighet är det värt att föra den över hjälpramen. Dra inte åt justerbulten för hårt, eftersom ratten måste vridas med extra ansträngning.

1. Sätt bilen på en hiss.
2. Ta bort skydd.
3. Känn platsen för justerbulten.
4. Vrid sakta på bulten med nyckeln.
5. Vrid ratten med jämna mellanrum i olika riktningar och kontrollera därigenom om det finns främmande ljud när racket fungerar.
6. Vi avslutar med att dra åt bulten när ljuden försvinner när vi vrider på ratten.

I en situation där justering av bultarna inte eliminerar knackning, bör du tillgripa reparation ellerfullständig ersättning. I avsaknad av en reparationssats erbjuder bensinstationen att helt ersätta monteringen, respektive, priset på styrstången "Renault Megan-2" kommer att vara flera gånger högre än det oberoende utbytet av dess utslitna element.

Uttag

För att komma till denna nod måste du ta bort det högra hjulet och hjälpramen, skruva loss muttern på styrspetsen för att ta bort den. Vrid ratten hela vägen åt vänster och ta bort kuggstövelklämmorna. Skruva loss låsmuttern på spetsen och själva spetsen. Ta bort dammduk. Skruva loss stängerna.

Ta bort skenan från bilen och klämma fast den i ett skruvstäd.

Demonteringsplan

Du måste demontera styrstången i etapper. För att bättre förstå sekvensen i vilken det är nödvändigt att demontera elementen, nedan är en schematisk ritning av Renault Megan-2 rattstång.

1. Skruva fast den självgängande skruven direkt i packboxen på styraxeln med högst 1 cm och använd tången för att få ut denna packbox. Sedan tar vi ut den självgängande skruven från glanden.
2. Ta bort låsringen med en speciell avdragare.
3. Fixa styraxeln i ett skruvstäd och knacka lätt på kuggstångshuset och ta bort den tillsammans med lagret.
4. Ta bort hylsan genom att bända den med en skruvmejsel och även knacka lätt på skenan.
5. Skruva loss knäckmuttern och ta bort den.
6. Alla borttagna delar måste sköljas noggrant.

Det finns ett annat lager i styrstången som är svårt att ta bort. Vissa hantverkare slår ut den med 10" bultar.och 13". Men det finns de som separat tar ut nålar och delar av kroppen, och slår ut den yttre klämman genom att borra skenan bakifrån. Den måste i alla fall bytas.

Den demonterade skenan avfettas, behandlas med kallsvetsning och låter den torka helt i 6 timmar. Trasor eller papper placeras i lagersätet så att svetsningen inte kommer dit.

Efter grundlig torkning torkas skenan igen.

Lagret på styraxeln har en låsring. Den är för engångsbruk: när den väl har tagits bort kan den inte återinstalleras. Så du kan skära den med en sticksåg och ta bort den med en sm altång. Lagret demonteras också permanent (du kan använda en hammare).

Assembly

Det nya lagret pressas på styraxeln, låsringen sätts på. För nu kan denna design läggas åt sidan. Skenan monteras i flera steg:

1. Bussningen är noggrant installerad på skenan till höger och fylld med fett.
2. Skaftet sätts in i hylsan. Här måste du anstränga dig.
3. axeln centreras sedan och smörjs.
4. Ett nållager sätts på sin fria ände.
5. Vrid axeln till rätt läge i förhållande till kuggstången och hamra försiktigt in den i kroppen.
6. Vänster sida av axeln dras med en mutter.
7. Skruva loss skenan växelvis till höger och vänster, smörj platsen där axeln pressas med ströbröd.
8. Installera muttern, fjädern och krämen.
9. Sätt på låsringen och oljetätningen.

Justeringreiki

Processen att justera driften av den reparerade skenan är också lämplig för diagnostik:

1. Dra åt knäckmuttern tills det tar stopp och vrid den sedan 180o.
2. Vrid skenan åt höger och dra bort axeln från den.
3. Vrid skenan åt vänster och upprepa proceduren med skaftet.
4. Vi centrerar skenan. Och återigen drar vi axeln i olika riktningar.

Vid var och en av dessa punkter måste axeln bibehålla sin position i förhållande till skenan, men rotera. Reparation av styrstången "Renault Megan-2" är klar. Nu fäster vi dragkraften och installerar den på bilen. Hela processen tar i genomsnitt 3 timmar.

Efter att ha bytt ut styrstången "Renault Megan-2" måste du utföra justering. Annars kommer allt arbete som utförs vara förgäves.

Hur man minskar reparationskostnaderna

Med enkla regler kan du förhindra allvarliga skador på rattstången och minska kostnaderna för att köpa reservdelar.

1. Om bilen är utrustad med hydraulisk servostyrning är det värt minst en gång i månaden att kontrollera färgen på hydraulvätskan (den måste vara genomskinlig) och byta ut den i tid. Den svarta färgen på denna vätska indikerar att pumpen snart kommer att misslyckas, och med den hela styrstången. Tyvärr har servostyrningssystemet inget finfilter. Följaktligen kan olika partiklar som förorenar den komma in i vätskan och rälskroppenfungera som en figurativ.
2. Inspektera regelbundet ståndarknapparna, särskilt efter att ha reparerat den främre upphängningen. De får inte vara vridna, spruckna eller slitna. Om de har defekter, om än små, är det värt att byta ut ståndarknapparna.
3. I händelse av ett mullrande ljud eller knackning när du vrider på ratten, bör du omedelbart börja diagnostisera och sedan reparera Renault Megan-2 rattstång.
4. På grund av långvarig drift finns det risk för att servostyrningssystemet vädras. Du kan ta bort luft från systemet genom att vrida ratten 5 gånger från ena sidan till den andra tills det tar stopp. Om detta inte hjälper, kommer bensinstationsspecialisterna att pumpa systemet med högt tryck.
5. Om det hörs ett ljud från rotationen av ratten under parkering, måste du inspektera drivaxlarna, drivaxeln, axiallager, yttre och inre leder.