BMW 340: specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

En fantastisk, konkurrenskraftig bil som presterar bra på den internationella marknaden. Historien om BMW-koncernen började 1929, när han köpte en fabrik för tillverkning av brittiska bilar. Företaget har alltid kännetecknats av speciella högteknologiska modeller. Bayern låg långt före sina konkurrenter när det gäller tillverkning av bilar med sportiga egenskaper. BMW 340-kollektionen är ett levande exempel på företagets ledarskap, som i många avseenden har kommit ikapp sina rivaler när det gäller tekniska indikatorer. Vad är speciellt med dessa bilar?

Om varumärkesfördelar

Bayererna har glatt sina fans med goda nyheter. Tillverkaren av BMW 340 utrustade den med en 326 hk turboladdad motor. och ett vridmoment på 450 Nm. Detta är en adrenalinkick i blodet av en förare som tävlar längs banan, en fantastisk känsla av att äga en superbil. Det tar bara 5 sekunder att nå 100 km-strecket. Sedanen är väldesignad och följer den tyska bilindustrins "kanoner", så att du kan ge nöje åt personen som sitter vid hans "hjul".

Aggressiva toner, som kan ses på bilden av BMW 340, kombineras med traditionen att skapa en lugn bil: den känns igen, men inte mycket"skriker" om hans extraordinära framträdande i bilströmmen. I denna enhet kan kontinuiteten i generationer spåras, kroppen har en squat form, linjernas jämnhet är i harmoni med de kraftfulla stämplingarna på sidorna. Huvan är lång, med en karakteristisk kisning av "änglarnas utseende", uttalade "näsborrar", som är inneboende i alla modeller av bayern. När det gäller dimensioner antyder "tre-rubelsedeln" något till E38:an från 90-talet.

Grundläggande funktioner

I grundversionen av BMW 340 är inte utrustad med ett sportigt utseende. För den inre känslan av en racingkörning måste föraren tillgripa trimning, slutföra detaljerna och mekanismerna. Lyckligtvis är det fullt möjligt att göra detta och det kommer ingen brist på element. Till exempel, mot en symbolisk avgift, på många bensinstationer kan du beställa en uppgraderingssats för upphängningspaket för Handling Package. Den innehåller servostyrning, m-fjädring, 4-kolvsok för framaxeln, två för bak och en uppsättning lättmetallfälgar. Allt detta kommer att förbättra "svalan" till önskat tillstånd och tillfredsställa de ökade kraven från bilisten.

Du kan lägga till 18-tumshjul till basen av BMW 340, bakom dem kommer du att se sportbromsok, som inte finns i andra versioner av de bayerska samlingarna. Känns som ett pålitligt grepp i vilken hastighet som helst.

Vad är viktigt att veta om motorn?

Med tanke på de tekniska egenskaperna hos BMW 340 (modeller med "i"-index), är det värt att notera att maskinerna trivs med funktionalitet tack vare B-serien"sex" turbo med en cylindervolym på 500 kubikmeter. Ingenjörerna kunde uppnå ett vridmoment på 5500 rpm efter att ha bestämt sig för att justera cylinderhuvudet, lägga till en ny laddluftkylare och introducera TwinScroll dubbelflödesturbiner med ett separat kylsystem och en egen pump. Turboladdaren har två avgasportar.

Innovatören i den här frågan var förresten Porsche. Detta ger hög verkningsgrad för motorn vid låga och medelhöga varvtal, vilket minimerar effekten av "turbo-pit". Motorn drar kraftfullt utan att koppla in sportläget. Om du inte lider på bandagar behövs inte en kraftfullare motor i vardagen.

Vad är skillnaden mellan detta märke i kroppen med G20-index?

Nyheten har trätt i kraft och har redan gjort BMW:s följare nöjd. Inte konstigt att "palmen" säkert kan ges till denna samling. Trots föregångarens goda prestanda har BMW 340 G20-serien ersatt sin "bror" något. Den nya produkten har blivit längre, bredare i kroppen. Hjulbasen är också något annorlunda i bredd.

Z4-gallret har uppdaterats, laserljus har dykt upp. Måtten flyttade sig lite närmare gallret. I allmänhet förblev bilen igenkännbar. Den största skillnaden är bra hantering på grund av den lätta hjulbasen på grund av användningen av aluminiumdelar. Vikten minskar också med hjälpramar av aluminium och främre kåpor.

I kabinen ger den uppgraderade instrumentbrädan komfort, bekvämtmultimediamonitor och klimatkontrollenhet. Dyr efterbehandling hänvisar bilen till segmentet presentabla och dyra bilar. I tekniska termer kännetecknas detta alternativ av en adaptiv fjädring och förbättrade stötdämpare som inte minskar hantering och riktningsstabilitet. Motorn här är toppklass, som i 340i. Med allt detta är tystnaden i kabinen fantastisk, traditionellt utmärkt ljud och isolering av kabinen.

Gammal Baumaster BMW

BMW 340 Baumaster från den sällsynta kategorin är stoltheten hos vissa bilägare som värdesätter militära fordon. Det finns amatörer som köper den här enheten till en öre kostnad och framgångsrikt återställer den genom att felsöka eller "skära ner" soltaket. En gång gjorde det ett stänk, idag är det för det mesta en apparat för mästarens kreativa fantasi. Hantverkare installerar en motor från Volga, återställer lädersäten, monterar en manuell växellåda och en 2,2-liters bensinmotor. Dess release lanserades 1946.

Recensioner om BMW F30

I alla beskrivningar av BMW 340 F30 kan man spåra närvaron av den dynamik som ingenjörerna deklarerade. Du kan också lära dig om ökad livslängd, ekonomisk bränsleförbrukning och komponenters tillförlitlighet.

Bil BMW 340 F30 med en arbetsvolym på kraftenheten på 2 liter. utrustar sina ägare med 184 hk. Sju sekunder räcker för att accelerera till hundratals. Maxhastighetssiffrorna är 235 km/h. I metropolen kommer ägaren att spendera 8 liter per "väv". På landsbygden - ca 6 liter. Över 120 km / h "kraschar bilen bokstavligentrampar" in i asf alten och håller sin vikt perfekt. Inget obehag förväntas under de första hundra tusen kilometerna.

Är nödsituationer troliga? Det händer att indikatorerna på städningen visar behovet av att fylla i frostskyddsmedel, och bilhandlaren hittar inte alltid problemet. I en professionell verkstad kommer de att säga att orsaken kan vara en banal kränkning av tätheten hos slangen som kommer från motorn, saken löses genom byte. Här är några berättelser med negativa recensioner:

1. Förare talar positivt om markfrigång när de kör i stan. Det kan vara svårt på byvägar som inte är asf alterade.
2. En del människor klagar på att fönster imma i kraftigt regn. Motorns startknapp och torkarautomationsindikatorn är dåligt synliga, du måste böja dig.
3. Placeringen av styrvärmeknappen kallas ett fel.

I allmänhet byter knappt någon "järnhästen" mot en annan utländsk bil, eftersom den är väldigt bekväm och lydig att köra. Det får dig inte att tvivla på köpet av en elektrisk servostyrning, frånvaron av en "kick" av den automatiska växellådan när den stoppas. Smörjförbrukningen är ganska tillfredsställande: den tar 14 liter i tät stadstrafik.

Turbomotorn har kraftfull lågeffekt. Du kan röra dig smidigt i vilken trafik som helst. Ämnet problem bör också beröras.

Om frekventa haverier

Typiska problem kan anses vara vanliga:

1. Ventiltätningar slits snabbt. Av denna anledning, endast originaletsmord.
2. Plastkåpan på tvålitersmotorn läcker olja. Den här enheten gillar inte överhettning, du måste noga övervaka dess temperatur.
3. Med den växande körsträckan i bilen ökar också "aptiten" hos järn-"hästen".
4. En seriös anledning att besöka bilmekaniker - bränsleinsprutare som bara tål 80 tusen km. i Ryssland.

Vad rekommenderar proffsen?

Bilen kommer att vägra starta i en situation med felaktiga excentriska axelsensorer. Det rekommenderas att byta ut dem efter att ha kört 60 tusen km. Tillverkarens förordning kom inte till av en slump - det är resultatet av många studier, det bör inte försummas. Från oljor kan du köpa smörjmedel från Shell 5W40, "syntetiska" 5W40 SN från Lukoil Lux. Byte bör utföras efter 7 000 km.

Individuella egenskaper hos vägar och körstilar sätter sin prägel på komponenters och delars funktionalitet. Vid beräkningen av serviceintervallet tog bilkonstruktörerna hand om önskemålet att förlänga driftstiden. Besök hos mästarna i rätt tid gör att du kan njuta av fordonets funktion längre.