Däck "Kama Irbis": beskrivning, funktioner, priser

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Bland CIS-förare lyckades däcktillverkaren "Kama" vinna särskild uppmärksamhet. Detta beror på en kombination av faktorer. För det första utmärker sig detta företags däck av ett attraktivt pris. Ofta är kostnaden för däck 40–50% lägre än analoger från världsmärken. För det andra är dessa däck idealiskt anpassade för drift i Ryssland. För det tredje är märkesgummi mycket pålitligt. Alla dessa påståenden gäller Kama Irbis-modellen.

Storleksintervall

Denna däckmodell utvecklades för budgetbilar. Den är perfekt för billiga sedaner och subcompacts. Modellutbudet representeras av endast 10 olika varianter av standardstorlekar. Samtidigt varierar landningsdiametrarna från 13 till 15 tum.

säsongsvariationer

Kama Irbis vinterdäck. Däckblandningen är mycket mjuk. Detta gör att de tål svår frost. Slitbanans elasticitet förblir konsekvent hög även i extrem kall väderlek. Dessa däck bör inte användas under upptining. Poängen är att på högretemperaturer kommer att multiplicera graden av slitage.

Designfunktioner

När de utarbetade designen av Kama Irbis-däck bestämde sig ingenjörerna för det ryska företaget att använda beprövade lösningar. Mönstret är symmetriskt, riktat. Slitbanan är visuellt uppdelad i 5 förstyvningar.

Det centrala revbenet är sm alt och solid. Denna lösning hjälper till att bibehålla profilens stabilitet. Som ett resultat håller bilen vägen bättre. Ökad vibration är möjlig endast i två fall: bristande balansering, överskridande av hastighetsgränserna som anges av gummitillverkaren.

Övriga kanter av den centrala delen består av riktningsblock. De bildar ett V-format mönster. Detta underlättar avsevärt accelerationen. Maskinen accelererar stadigt och risken för glidning åt sidan reduceras till noll.

Axelzoner är "ansvariga" för bromsning och manövrering. Det är under sådana körförhållanden som den maximala belastningen placeras på dessa delar av däcket. Blocken fick i detta fall förstorade storlekar. Detta tillvägagångssätt håller deras form konstant. Som ett resultat har däck "Kama Irbis" en kort bromssträcka på alla typer av underlag.

Rörelse på is

Den största svårigheten uppstår från behovet av att köra på en isig väg. Risken att tappa kontrollen över vägen är i detta fall maximal. För att öka tillförlitligheten hos däck "Kama Irbis" utrustade med spikar.

Huset på dessa metallelement fick en sexkantig form. Så småningombilen beter sig stabilt i alla vektorer och körlägen. Det är ingen skillnad i det här fallet. Inte ens en skarp sväng på en isig väg får fordonet att sladda.

Dubbarna är anordnade längs däckets yta i 12 rader. Tonhöjden är variabel. Som ett resultat av detta beslut var det möjligt att undvika uppkomsten av brunsteffekten.

Kamp mot vattenplaning

Ofta, på grund av långvariga töar, bildas vattenpölar på vägarna. Att flytta på dem är fyllt med förlust av kontroll över bilen. Just i det här fallet finns det en specifik effekt av vattenplaning. Vatten minskar kontaktytan mellan däck och asf alt. Som ett resultat verkar bilen sväva ovanför vägen. Risken för en olycka är maximal. För att eliminera denna negativa effekt användes ett antal integrerade lösningar i designen av Kama Irbis.

Det riktade slitbanemönstret i sig kännetecknas av en ökad hastighet för borttagning av vatten. Ett liknande design alternativ används även i regndäck.

De längsgående och tvärgående spåren har förstorats. Detta gör att däcken kan ta bort mer vatten per tidsenhet. En ytterligare fördel ges av lamellerna som finns på slitbaneblocken. Med deras hjälp ökar hastigheten för lokal dränering.

Tillförlitligheten för greppet på våta vägar förbättrades också med hjälp av kiselsyra som ingår i blandningen. Däck "Kama Irbis" fastnar praktiskt taget på våt asf alt.

Några ord om att gå

Modellen är annorlunda och har en hög körsträcka. Gummits prestandaegenskaper är stabila även efter flera tiotals kilometer.

Ökad hållbarhet tack vare användningen av kolsvart i gummiblandningen. Slitaget har blivit mycket långsammare. Maximal period för hållfasthet för mönsterdjup.

Vid tillverkningen av ramen förstärktes metalltrådarna med nylon. Som ett resultat av denna lösning var det möjligt att avsevärt minska risken för ståldeformation. Polymeren dämpar och omfördelar slagenergin perfekt. Risken för bråck och stötar är minimal.

Comfort

Här är situationen dubbel. Detta gummi har en mjuk gång. Det är bara mullret i kabinen som förstör hela intrycket av åkturen. Närvaron av spikar leder till det faktum att det under rörelsen finns ett ökat antal vibrationsvågor. De framkallar överdrivet ljud.

Lite om kostnaden

Priserna för "Kama Irbis" beror helt på den slutliga däckstorleken. De billigaste gummi alternativen börjar på 1800 rubel. Priset på den dyraste kommer till 2400 rubel.