Täppt katalysator: symptom, felsökning och rekommendationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Katalysatorn i en modern bil är en viktig del av avgassystemet. Detta element gör två saker. Detta är rening av avgaser innan de kommer ut i atmosfären, samt minska motståndet för deras utsläpp. Effekten som motorn kommer att producera beror på katalysatorn. Om bilen plötsligt inte längre kan gå lika fort som tidigare, eller bränsleförbrukningen har ökat, så finns det ett problem som en igensatt katalysator. Dessa symtom kan vara med andra funktionsfel, men oftast är de associerade med katalysatorn. Tänk på andra tecken på kontaminering av elementet, samt sätt att lösa problem.

Huvudsakliga tecken på elementfel

Förare, även med liten erfarenhet, kommer utan problem att kunna fastställa att det finns fel i avgassystemet. Om avgaserna inte flödar bra genom systemet kommer detta oundvikligen att påverka bilens beteende och motorns ljud.

Förlust av kraft

Bilen kommer att ha svårt att accelerera.

I det här fallet kommer det här problemet att göra detbara kännas ett tag. Denna period beror på hur kraftigt förorenad katalysatorn är och om den är i gott skick. Symtom på en igensatt katalysator är långsam acceleration i låga växlar. Om du går till en högre, kommer motorn att fungera i sitt normala läge. Dessutom kan föraren vid körning få känslan av att det är en mycket tung last i bagageutrymmet, vilket inte tillåter tillräckligt med acceleration.

Chek Engine

Detta är också ett av symptomen som kan tyda på en katalysator.

Till exempel, om delen är kraftigt igensatt, kommer ECU:n att tända lampan. I detta fall måste föraren kontrollera felet. Om bilen är utrustad med en inbyggd dator kommer ett felmeddelande att visas på den: "Clogged catalytic converter". Symptomen är desamma - förlust av kraft, problem med motorns effektivitet. Detta rapporteras av fel P0420.

Hög bränsleförbrukning

På grund av överdriven kontaminering av katalysatorn kan bränsleförbrukningen öka avsevärt. Det är värt att uppmärksamma det faktum att förbrukningen bara kommer att rapportera problem i avgassystemet om det finns andra symptom på en igensatt katalysator - kraftförlust och långsam acceleration.

Varför elementet misslyckas

En bilomvandlare kan inte misslyckas bara av sig själv. Om det finns problem med denna del eller om motorn inte vill ta fart och har tappat sin kraft, indikerar detta att katalysatorn är deformerad eller igensatt i systemet.

Dessa symtom kan uppstå av någon anledning.

Dålig kvalitet på bränsle

Om blandningen av bensin och luft inte brinner ut helt i motorcylindrarna, slutar förbränningen i katalysatorn eller i avgasgrenröret. Sedan smälts huvuddelarna av avgassystemet. Förbränningsprodukterna lägger sig i omvandlaren och hindrar gaserna från att passera med erforderlig hastighet. Som ett resultat täpps systemet bara igen.

Dålig kvalitetskatalysator

Biltillverkare kompletterar bilar med kvalitetsdelar och förbrukningsvaror. Men om något i bilen förändrades, så är det inte ett faktum att ägaren såldes högkvalitativa reservdelar. Om en lågkvalitativ eller icke-original omvandlare är installerad i bilen är risken stor att katalysatorcellerna är för små. På grund av sin otillräckliga storlek täpps de lätt igen med förbränningsprodukter.

Ofta förekommer alla tecken på funktionsfel och symtom på en igensatt katalysator i amerikanska bilar som tidigare kördes i USA. I USA säljer bensinstationer bensin av bättre kvalitet, vilket lämnar ett minimum av oförbrända ämnen under förbränningsprocessen. Katalysatorer i sådana bilar med små bikakor - i Ryssland dör de på kortast möjliga tid.

Problem med motordrift

Detta är en annan anledning. Som ett resultat får ägaren en igensatt katalysator. Symtom på vissa problem i motornär omärkliga, och det är mycket svårt att säga så exakt som möjligt vad som exakt leder till tillväxten av bränsleförbränningsprodukter i avgassystemet utan allvarlig datordiagnostik. Bilens "hjärnor" kontrolleras och alla felkoder läses.

Dåliga vägar

Om bilen används regelbundet på vägar av dålig kvalitet är risken stor att den kan deformeras. Även ett litet slag räcker för att cellerna ska börja kollapsa eller deformeras. För att inte byta ut en dyr del är det bättre att försiktigt korsa hinder, som farthinder.

Dieselmotorer

Det finns ingen katalysator på sådana kraftenheter. Det finns ett partikelfilter istället, det utför samma uppgift som katalysatorn i en bensinmotor. En annan skillnad är priset. Ett partikelfilter kommer att kosta tre gånger så mycket som ett bensinelement.

Symptomen på en igensatt katalysator på en diesel liknar de som ägare av bensinmotorer kan uppleva. Detta är en effektförlust, motorn vägrar starta, ökad bränsleförbrukning.

Hur man testar en katalysator på en bil

Du kan själv diagnostisera denna del, förutsatt att du har nödvändiga kunskaper, färdigheter och utrustning. Kontrollera även neutraliseringsmedlet vid eventuell service. Det finns tre diagnostiska metoder.

Visuellt sätt

En enkel inspektion är tänkt här. Problem i driften av detta system kan identifieras helt enkelt genom att titta påhonom. Om det finns olika deformationer på kroppen är det stor sannolikhet att cellerna är skadade. Det är omöjligt att ta reda på att katalysatorn är igensatt från utsidan. Den måste demonteras.

Problemet är svårigheten att demontera uppgiften. Det är nödvändigt att köra bilen på en övergång eller grop. Dessutom har varje bil sin egen installationsprincip. Ett vanligt problem är också att hållaren som håller omvandlaren fastnar. Därför utförs demontering oftast endast för att ersätta med en kvarn.

Om delen togs bort, undersöks den för luckor. Om enheten är igensatt med smuts kan den rengöras, men det är bättre att byta ut den. Man måste komma ihåg att en sådan inspektion inte kan utföras på neutralisatorer. Därför finns det andra sätt att avgöra om katalysatorn är igensatt.

Mottryckstest

Denna metod kräver ingen demontering. Principen för testet är att mäta trycket på avgaserna. Data jämförs sedan med idealparametrar. För att utföra operationen behöver du en tryckmätare och en adapter för att inkludera den i systemet. Bilen ska installeras på en övergång eller grop. Därefter tas den första lambdasonden bort och en tryckmätare ansluts istället. Det är viktigt att koppla den till systemet så att allt är så tätt som möjligt.

Starta sedan motorn och höj varvtalet till 2500-3000, och fixa även tryckmätaren. Om trycket är ungefär 0,3 kgf/cm², är allt bra med omvandlaren. Om 0,35kgf/cm², då (om motorn inte har modifierats) bör du vara uppmärksam på det. När nivån är 0,5 kgf/cm^{2 och högre, är omvandlaren felaktig.}

Avslutningsvis

Vanligtvis, i moderna bilar, informerar själva datorn föraren om katalysatorn är igensatt. Vilka symtom kommer att vara på bilar utan ett diagnossystem - beskrivs ovan. Den bästa lösningen på problemet är byte. Men det är väldigt dyrt, så många bensinstationer erbjuder att installera en flamskydd.