Oljebyte VAZ-2110: rekommendationer, instruktioner, oljeval

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

VAZ-2110 är en mycket populär bil i Ryssland. Trots upphörandet av serieproduktion är denna bil fortfarande efterfrågad bland bilister. För många är "tioan" attraktiv eftersom den är relativt billig. Den kostar också mindre att underhålla än andra märken.

Men du måste förstå att nyckeln till stabil och långsiktig drift av förbränningsmotorn och växellådan är att i rätt tid slutföra ett antal nödvändiga underhållsåtgärder för maskinen. I dagens artikel kommer vi att titta närmare på hur oljan byts på VAZ-2110 i förbränningsmotorn och växellådan. Denna information kommer att vara användbar för alla bilägare.

Hur ofta ska bytas

I enlighet med reglerna måste oljebytet i VAZ-2110-motorn utföras var 10:e tusen kilometer. Man måste dock alltid ta hänsyn till fordonets driftsförhållanden. Så om den används under svåra förhållanden (stora temperaturfluktuationer eller konstant frost, körning i höga hastigheter), rekommenderas detta intervall att minskas till 8 tusen kilometer.

Dessa villkor inkluderar dessutomkörning i staden med täta trafikstockningar. Vi noterar också att oljebytet i förbränningsmotorn bör utföras vid långa stillestånd. Om vi pratar om tid rekommenderar experter att du gör denna operation minst en gång om året. Faktum är att det vid lång stilleståndstid bildas kondens i motorn. Fukt tränger in i den tekniska vätskan och ändrar dess egenskaper. Som ett resultat blir smörjfilmen inte så stark.

Med jämna mellanrum bör du inte bara kontrollera oljenivån i motorn utan även dess yttre tillstånd. Vätskan ska inte vara svart. Om så är fallet har oljan absorberat bränslets förbränningsprodukter. Sådan vätska är olämplig för vidare drift.

Om vi pratar om transmissionsolja, här är intervallet annorlunda. I det här fallet kostar det att byta var 90 tusen. Om maskinen används under extrema förhållanden bör intervallet minskas till 70 tusen kilometer. Det rekommenderas också att byta olja vid köp av en bil på andrahandsmarknaden, om det inte är känt när den senast uppdaterades.

Hur mycket ska fyllas

Oljepåfyllningskapaciteten beror på typen av motor. Så om det är en 16-ventilsmotor kräver den 3,5 liter vätska. Om du byter olja på en VAZ-2110 8 ventiler räcker det att förbereda 3,2 liter. Därför bör en vanlig 4-liters dunk med olja köpas till operationen. Den oanvända volymen kan användas för påfyllning om motorn inte är ny och redan äter upp olja.

Eftersom oljan i motorn fortfarande har tömtsen viss mängd av det måste du navigera i sonden. Det är nödvändigt att fylla i så att vätskan ligger mellan medel- och maxmarkeringen.

Rekommendationer för val

Eftersom motorn "tio" inte är högteknologisk spelar inte oljemärket den första rollen. Tillverkaren kan vara vem som helst. Det viktigaste är att inte snubbla på en falsk eller en ärligt talat billig produkt. Du måste välja olja baserat på motorns tillstånd. Så om motorn har låg körsträcka och är fullt funktionell rekommenderar experter att du använder syntetiska produkter. När motorn inte är stabil eller har en körsträcka på mer än 150 tusen, är det bättre att byta till halvsyntet. Jo, mineral kan användas om motorns körsträcka är långt över 300 tusen.

När det gäller viskositet rekommenderas det att använda oljor med en parameter på 10W-40. Mer vätska kan helt enkelt sippra genom tätningarna och packningarna.

Verktyg och material

För att utföra ett oljebyte på VAZ-2110 måste vi förbereda:

• Nytt oljefilter.
• Filteravdragare.
• En bit ren trasa.
• Set med skiftnycklar.
• Tratt.
• Ny olja.
• Kapacitet för dränering av gruvdrift (taravolym - minst 3,5 liter). Du kan använda en gammal behållare genom att skära av dess sida för bättre vätskeinsläpp.

Ett snabbt oljebyte i motorn kan förresten utföras på bensinstationen. Vätska pumpas ut genom oljestickan med hjälp av en pump. Om arbetet utförs i garaget på egen hand kommer denna operation att ta lite längre tid.

Förberedelser för arbete

Innan du byter olja på VAZ-2110, rekommenderas det att värma upp motorn till driftstemperatur. Detta bör göras speciellt på vintern, eftersom oljans viskositet är starkt beroende av omgivningstemperaturen. Uppvärmning är nödvändig för att påskynda tiden för tömning av den gamla vätskan. Ju tjockare den är, desto långsammare blir ersättningen.

Var man ska börja

Det är tillrådligt att köra in bilen i ett visningshål. I avsaknad av sådant arbete är det möjligt att producera, men det kommer att bli svårare. Så vi tar en skiftnyckel och skruvar av avtappningspluggen, som finns på motorplåten. Vi installerar behållaren under hålet. Det är lämpligt att göra detta i förväg, när korken är på väg att skruvas loss. Vi väntar tills vätskan är helt tömd. För att påskynda processen bör du skruva loss oljepåfyllningspluggen på ventilkåpan på förbränningsmotorn. Så vi eliminerar vakuumet i oljesystemet. Om motorn har värmts upp tidigare räcker det med att vänta 10 minuter tills all vätska har runnit ut. Lägg sedan åt sidan behållaren med den gamla oljan. Korken är tillbakaskruvad.

Spolning

Vanligtvis utförs denna operation om oljan byts på en bensinstation. Spolning krävs inte, men det rekommenderas att göra det när du byter från ett oljemärke till ett annat. För detta köps en speciell spololja. Den hälls i motorn, varefter korken skruvas på halsen och motorn startas i 15 minuter. Förbränningsmotorn måste fungera under en viss tid på tomgång. Därefter dräneras vätskan enligt det beskrivna schematovan.

Filter

Glöm inte denna viktiga detalj. Efter att ha tömt avfallsämnet måste du skruva loss filtret. Ska jag fylla på olja? Det är en omtvistad poäng. Som praxis har visat, om du installerar ett filter utan olja kommer detta inte att skada motorn. Fettet hinner fylla delen med sig själv innan motorn startar. Som en rekommendation rekommenderar mästarna att smörja filtrets gummi-o-ring. Observera att du måste dra åt elementet för hand och inte med nyckel. Annars blir det svårt att demontera filtret under ett ytterligare oljebyte på VAZ-2110.

Påfyllning av motorolja

Det mesta av arbetet är redan gjort. Vi behöver bara fylla på ny vätska. För att inte spilla olja rekommenderas det att använda en tratt. Det är nödvändigt att fylla i tills nivån på oljestickan når maxmarkeringen. Skruva sedan på locket och starta motorn. Under de första 1-2 sekunderna efter start kan oljetryckslampan tändas på instrumentpanelen. Detta är norm alt efter byte. Lampan ska slockna snabbt.

Hur länge ska motorn vara igång? Det räcker för honom att arbeta på tomgång i 5 minuter. Stäng sedan av bilen och kontrollera oljenivån igen. Det borde gå ner lite. Tillsätt lite mer olja om det behövs. Det är önskvärt att nivån ligger mellan mitten och maximum. Samma schema används för att byta olja på bensinstationen.

Rekommendationer från experter

Vissa mästare rekommenderar rengöring med ny olja vid byte. Det vill säga, du måste skruva av avtappningspluggen och hälla cirka 200 gram vätska. Detta gäller om ingen spolning har utförts. Som praxis visar blir den nya oljan mörk i färgen. En liten mängd räcker för att få ut alla återstående gruvprodukter. Det är nödvändigt att ta bort den smutsiga produkten från motorn. Efter det kan du redan dra åt pluggen och fylla på oljan helt.

Byte olja i en VAZ-2110-låda

För att tömma oljan måste du först värma upp den. Eftersom den är mer trögflytande än motorn kommer den att smälta samman mycket längre. En kort biltur rekommenderas för att värma upp den manuella växellådans olja.

Bland verktygen behöver vi en nyckel för 17. När det gäller manuell transmissionsolja bör du välja en produkt med en viskositet på 80w90 eller 75w90. Tillverkaren kan vara vilken som helst.

Om budgeten är begränsad kan du köpa TAD-17. Bland de dyrare märkena rekommenderar experter att du väljer Castrol eller Shell. Volymen av transmissionsolja är 3,5 liter.

Instruktioner för att byta olja i lådan

Bilen körs in i ett visningshål. Bilen måste stå i horisontellt läge. Du måste hitta ett dräneringshål. Du måste byta ut en tom behållare under den (i analogi med en förbränningsmotor kan du använda en kanister). Det rekommenderas att rengöra avluftaren med en tråd efter att gummilocket tagits bort.

Tömningsbulten skruvas loss smidigt för att inte skala gängan. Därefter måste du vänta tills den gamla oljan är klarläcker helt ur kartongen. Detta tar vanligtvis 15 minuter. Efter det börjar de fylla på en ny vätska. Samtidigt vrids korken.

Behöver jag en spolning? Denna operation krävs endast om det finns metallpartiklar i gruvdriften - flis, damm och andra. Om alla dessa element finns i den gamla oljan måste du helst ta isär lådan och reparera den (byt lager eller skadad axel). Spolning används på samma sätt som för förbränningsmotorn.

Om den gamla oljan är svart, men utan främmande partiklar, är allt bra. Låt oss börja fylla. Du måste navigera efter nivån på oljestickan. Det måste vara minst genomsnittligt. Om det inte finns någon oljesticka i transmissionen, fyll på olja genom påfyllningshålet. Så fort det rinner ut ur hålet kan du avsluta jobbet. Det betyder att oljenivån är på max.

Experter rekommenderar att du kontrollerar det med jämna mellanrum. Det gäller både motor och växellåda. Frånvaron av olja eller dess låga nivå påverkar resursen av gnidningspar och element negativt.

Är spolning skadligt för motorn och växellådan i en bil

Använd inte spololja. Det bör endast användas i extrema fall. Den används när man byter från en typ av olja till en annan (till exempel från syntetisk till halvsyntet), eller för att tvätta bort rester av spån och andra föroreningar från insidan av motorn. Det är inte nödvändigt att använda spololja i förebyggande syfte.

Slutsats

Vi tittade på hur du kanbyt olja i motorn och transmissionen "tio". Som du kan se är operationen inte särskilt komplicerad. Varje bilägare kan göra det på egen hand.