Nissan Skyline R34 GT - racerbil

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:51

Idag kommer vi att prata om den legendariska bilen, streetracers favorit - Nissan Skyline R34. Först kommer det att bli en kort utvikning i historien, sedan kommer vi att beskriva själva "järnhästen" och, naturligtvis, skulle jag vilja säga några ord om att trimma denna stilige man.

1957 introducerade Nissan den första modifieringen av Skyline. Dessa bilar skiljde sig inte mycket från sina motsvarigheter, men det var redan planerat att den här serien i framtiden skulle växa till något mer än bara vackra bilar. Sedan 1986 har en modell på baksidan av R31 funnits i sortimentet. Japanerna utrustade den med en ny 2-liters RB20DE-motor med en deklarerad effekt på 155 hk. Med. I vissa konfigurationer lades en turbin till motorn, vilket resulterade i att effekten ökade till 215 "hästar".

1989 dök den åttonde generationen av Nissan Skyline upp. Samma år såg världen två mycket intressanta modifieringar. Nämligen: "Skyline" GTS-4 och sportversionen av GT-R, skapad speciellt för rallyracing. Båda bilarna var utrustade med ett fyrhjulsdriftsystem, vars namn är ATTESA E-TS. Systemet var utrustat med ABS, en lamellkoppling installerades ochhuvuddraget är att vridmomentet fördelades elektroniskt längs bilens axlar.

GT-R hade, till skillnad från sin motsvarighet, en radmotor med en volym på 2,6 liter och nådde en effekt på 280 hk. Med. Bilens kraft var fantastisk. Den här enheten kände ingen like på det lilla Japans vägar, men den hade ändå ett märkbart estetiskt fel, nämligen: bilens utseende var mer än mediokert.

Sedan 1993 har den 9:e linjen producerats i den nya R33-kroppen.

Och här är den! Våren 1998 introducerade företaget den första Nissan Skyline R34 med prefixet GT. En ny kropp och följaktligen en ny, tionde generation. Denna bil var utrustad med en 280-hästkraftsmotor med en volym på 2,6 liter, två turbiner fästes vid lasten, vilket multiplicerade "hästarna" upp till 650 stycken. Det nya chassit gör "bebisen" till den mest kontrollerbara bilen i sin klass. Nyheten hittar genast fans. Dessutom är Nissan Skyline R34 GT erkänd som den bil med flest trimnings alternativ.

För dem som inte vet: att trimma i bilkretsar är en riktig konst, designad för att förändra din bil till oigenkännlighet, för att uttrycka dess ljusa personlighet. Och vad kan jag säga om Nissan Skyline R34, vars egenskaper bara frågar: "Kom igen! Vad väntar du på?! Jag är din duk! Skapa, mästare! Det är därför det är omöjligt att möta "Skyline" i fabrikskonfigurationen på vägarna idag.

Naturligtvis, förutom utseendet, "pumpar" rattens mästare fyllningenbilar. För Nissan Skyline R34 GT händer allt ungefär som följer. Motorns volym ökas till 3 liter genom att installera ett kit som reglerar volymen. De gör ett byte av ECU (chiptuning), installerar ett nytt motorstyrningssystem. Insprutare, ventilkamaxlar och bränslepump byts. En 6-växlad växellåda är installerad. För hantering sätter de mer effektiva bromsar, och fjädringen görs lägre och styvare. Glöm inte kolfiberkopplingsskivan. Teoretiskt sett har du en enhet på dina händer som kan flyga ut i rymden, eller åtminstone accelerera till hundra på cirka 3-4 sekunder.

Externt förändras bilarna på ett sådant sätt att det nästan är omöjligt att se något gemensamt mellan de två bilarna från denna serie. Du kan se det själv genom att titta på de presenterade bilderna.