"Mercedes W202": specifikationer, beskrivning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:51

“Mercedes W202” är en bil som presenterades 1993. Nyheten i C-klassen, som kom att ersätta den första "baby-benzen", som var W201-bilen. Denna modell planerades som en fullfjädrad konkurrent till den "tredje" BMW. Vilken typ av bil fick Stuttgarttillverkarna?

Utseende

Först och främst skulle jag vilja berätta om exteriören på en bil som Mercedes W202. Till skillnad från sin föregångare tillverkades den i både sedan- och kombimodeller. Endast den första versionen började produceras sedan 1993, och den andra kom till denna värld först 1996. Och kombibilen blev känd som S202. Både den första och andra versionen var desamma i både längd och bredd. Bara kombibilen var 4 centimeter högre.

Kännetecknet för den här bilen är en enda massiv torkare på vindrutan, samt två horisontella linjer på gallret. Många blandar ihop Mercedes C180 W202 med E-klassmodellen - W124. De ser verkligen likadana ut. Först nu har C-klassmodellerna mjukare och jämnare linjer och mindre bred optik. Ett plus,ovanstående funktioner.

1994 beslutade tillverkarna att göra en ansiktslyftning. Turn-lampor blev genomskinliga (innan var deras färg orange). Det är också värt att notera att denna modell erbjöds i fyra trimnivåer. Dessa är Classic, Sport, Elegance och även Espirit. Förutom namnskyltarna med inskriptioner kännetecknades Espirit- och Sport-versionerna av ganska låg markfrigång.

Inredning

Nu några ord om bilens interiör. "Mercedes W202" har i sin grundutrustning frontalkrockkuddar. På EuroNcap-tester fick modellen två stjärnor, liksom konkurrenten, den bayerska "trojkan". Bältena i Mercedesen är justerbara i höjdled, plus allt, de har bältessträckare som aktiveras vid en olycka. En signaturfunktion hos denna maskin är en fotmanövrerad parkeringsbroms. Och föregångaren hade en traditionell spak.

Elektrisk drivning och uppvärmda speglar var också standard. Den enklaste versionen är utrustad med glasservon. Kontrollnycklarna är placerade bredvid växelspaken.

I de fallen, om modellen var utrustad med automatisk växellåda, hade den även vinter- och sportlägen. Precis som W124 har denna modell en knapp som kan tryckas in för att fälla ner nackstöden på andra sätesraden.

salongsfunktioner

Det är också värt att notera att "Mercedes W202" är den första modellen som släppts av Mercedes-Benz-koncernen, som introducerade standardutrustningsnivåer. Det här är de som nämns ovan. Så i den klassiska versionen är allt inuti fodrat med tyg. I "sporten" utmärkte mittkonsolen sig - klden har insatser gjorda under kol. I bilversionen av Espirit är inlägg gjorda av aluminium slående. Men den mest populära var Elegance-modellen. Dess inredningsutvecklare har dekorerat med träinsatser. Intressant nog installerade Mercedes-Benz-koncernen i varje version alla motorer som bara fanns i raden.

Det är också värt att notera att bagageutrymmets volym var 430 liter (för en sedan). Stationcaren hade mycket utrymme. Dess volym var 465 liter. Men på grund av att den andra sätesraden kunde fällas, ökade siffran till 1510 l.

Dieselspecifikationer

Hjärtat i alla bilar är dess motor. "Mercedes W202" är en bil som hade ganska kraftfulla kraftenheter vid tiden på 90-talet. Potentiella köpare från den tiden kunde välja vad de ville. Och valet var ganska stort. I början av produktionen erbjöds OM601 dieselmotorer, som installerades på modellerna C220Diesel och C200Diesel. Så den första av dessa kunde producera 74 hästkrafter. Dess volym var exakt två liter. Upp till hundra accelererade den här bilen på 19,6 sekunder och dess maximala hastighet är 160 km / h. I allmänhet är bilen inte för racing - för en bekväm och säker åktur.

Den andra versionen hade en motor på 94 hästkrafter. Men det bästa alternativet var OM605-motorn, som var utrustad med bilen C 250. Dess volym var 2,5 liter och dess effekt var 111 hk. Med. Dess acceleration till hundratals var 15 sekunder. Och det maximala han kunde producera,motsvarade indikatorn 190 km.

Bensindrivlinor

"Mercedes W202" skulle förutom dieselmotorer också kunna utrustas med bensin. Det fanns ett alternativ för 1,8 liter (producerade 120 hk) och 2,0 liter (136 "hästar"). Detta är en av de svagaste. Den mest kraftfulla vid tiden 1993 ansågs vara en 150-hästkrafter, 2,2-liters. Och alla listade enheter är in-line fyror.

Motor 1,8 liters volym kunde ses under huven på modeller som C180. C200-bilen hade en 2,0 liters motor. Och slutligen var 2,2-litersenheten utrustad med en Mercedes-Benz W202 C220.

Den där årens bästa motor fanns under huven på C280-modellen. Det var en rak sexa, med en volym på 2,8 liter. Hon utvecklade 193 hästkrafter. Den accelererade till hundratals på bara 9 sekunder och dess maximala hastighet var så mycket som 230 km/h.

Redan 1992 blev AMG-tuningstudion den officiella representanten för Daimler-Benz-koncernen. Det är inte förvånande att en sådan modell som C36AMG snart släpptes, baserad på Mercedes W202-bilen, vars foto presenteras ovan. Bara under huven fanns en 3,6-liters motor på 276 hästkrafter. Och den "hundrade" modellen vann på bara 6,7 sekunder. Maximum har därför höjts till den nuvarande standarden på 250 km/h.

Vidareutveckling av modellen

"Mercedes" C-klass W202 har blivit en mycket populär bil. 1995, två år efter produktionsstarten, beslutade utvecklarna att genomföra en betydandemotoruppgraderingar. Så det fanns en nyhet - C250TD. Hon var utrustad med en turboladdare. Inte överraskande kunde denna dieselmotor utveckla 150 hk. Med. Upp till hundra accelererade en bil med en sådan motor på lite mer än 10 sekunder. Dess maximum nådde 203 km/h.

Och den viktigaste innovationen är ankomsten av kompressor-"butiker". En motor hade en kapacitet på 150 liter. s., den andra - 193 liter. Med. Ett år senare uppgraderades den första motorn på listan. Och dess effekt ökade till 192 hk. s.

1997 släppte utvecklarna CDI-dieseln. Samtidigt dök helt nya V6-enheter upp. Det var två av dem - för 163 och 194 hästkrafter. Och äntligen såg en nyhet från AMG ljuset. Denna bil blev känd som C43AMG V8, och den hade en 306-hästars enhet som skramlade under huven. Det är sant att 1999 ersattes den av en annan nyhet - C55AMG. Den var mycket kraftfullare, eftersom dess motor producerade 342 hk. s.

Intressanta detaljer

Det är intressant att det var 1999 som Daimler-Benz-koncernen blev ägare till AMG-tuningstudion. Ett annat intressant faktum: den största fördelen med W202-bilar är möjligheten att byta ut de nedre tysta blocken och kullagren separat från spakarna. Förresten, de tar hand om 50 000 vardera. Dragstångsändar är helt kapabla att förflytta sig 100 tusen kilometer vardera.

En annan speciell egenskap är att varje W202-motor är utrustad med en kamremsdrift för att förbättra motorns övergripande tillförlitlighet.

Det är också värt att veta att transmissionen på C-klassmodellerna var inställd på 5-bandsmekanik och 4-5-växlad"maskin". I automatisk växellåda är det förresten lämpligt att byta olja regelbundet - var 20 000:e kilometer. Och tillsammans med detta oljefilter.

Utrustning

Några ord måste sägas om detta. Till skillnad från sin föregångare hade W202-modellen många passiva och aktiva säkerhetssystem. Bland dem finns krockkuddar (både passagerare och förare), ABS, servostyrning och till och med integrerat sidokrockskydd. 1994 fanns det till och med en differential utrustad med begränsat slir. Till en början var det ett tillval, men sedan blev det en del av standardutrustningen och ingick i utrustningen av alla modeller med automatlåda.

I allmänhet fick denna "Mercedes" ganska bra recensioner. Folk gillade denna ekonomiska och bekväma bil. Den hade allt du behöver! Många människor kör den fortfarande med nöje, vilket försäkrar att W202 är det bästa budget alternativet för en bekväm och ganska dynamisk åktur. Dessutom, om du vill köpa den här modellen nu, kommer du att kunna hitta en välvårdad bil för 150-200 tusen rubel.

Reparationer och fel

Det här är ett annat viktigt ämne som är värt att beröra. Faktum är att många problem kan lösas själv. Till exempel, om motorn inte startar, kan Mercedes W202-säkringarna ha gått sönder. I det här fallet är det värt att kontrollera bränslepumpens säkring. Eller motorn kanske inte startar av en annan anledning - när startmotorn är påslagen fungerar den elektriska bränslepumpen helt enkelt inte. Sedan måste du kontrollera inlämningenspänning till pumpen. Det är inte ovanligt att en motor inte vill starta på grund av ett trasigt relä eller igensatt bränsleledning.

Om en kall motor är svår att starta, kontrollera sedan kylvätsketemperatursensorerna samt insugningsluften. De kan vara felaktiga. Och när motorn stannar efter start, är problemet förmodligen i kontakterna, säkringen, reläet eller pumpen. I allmänhet kan orsakerna vara olika. Men om det inte finns någon erfarenhet är det bättre att anförtro reparationen ("Mercedes W202" är värt det för proffs att göra) till lämpliga specialister. Det här ämnet är detaljerat och kan inte beskrivas i ett nötskal.