Vakuumbromsförstärkare "Gazelle": funktionsfel och reparationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Moderna bilar är utrustade med en vakuumbromsförstärkare, som gör att du kan bromsa smidigt och utan ansträngning. Detta är särskilt effektivt på våta eller isiga vägar. Hur kan du förstå att Gasellens vakuumbromsförstärkare är felaktig och behöver repareras?

Förstärkarens funktion

Vakuumförstärkaren är en rundad kammare delad inuti av ett membran. En utloppsslang är ansluten på ena sidan och på andra sidan finns en ventil som reglerar förändringen av vakuum och atmosfärisk luft. När du trycker på bromspedalen blockeras utloppsslangen av en ventil, och membranet rör sig åt sidan och trycker på stången. Stången trycker i sin tur på cylinderns kolv. Ju hårdare vi trycker på pedalen, desto mer atmosfäriskt tryck skapas på cylindern och kuddarna.

En användbar och bra Gazelle-vakuumbromsförstärkare gör bromsprocessen mer tillförlitlig. Vakuumproblem kommer inte att påverka bromssystemets funktion helt, menen klibbig bromspedal kan påverka körkvaliteten negativt och leda till en olycka när du behöver stanna omedelbart.

Så här kontrollerar du

Kontroll och byte av vakuumbromsförstärkaren "Gazelle" krävs vid behov. För att göra detta behöver du inte lyfta bilen varje dag och kontrollera den. Så fort föraren märker att det blir svårt att trampa på bromspedalen bör förstärkaren kontrolleras för funktionsfel.

1. Tryck på bromspedalen flera gånger tills den stannar och starta motorn när den trycks ned. Tryckfall i boostern gör att bromspedalen rör sig längre fram. Om du inte känner pedalens rörelse måste du kontrollera anslutningsslangarna för läckor. Det kanske läcker luft någonstans.
2. Om ovanstående procedur inte hjälper, måste Gazels vakuumbromsförstärkare bytas ut eller repareras.
3. Vi kontrollerar tätheten på själva förstärkaren enligt följande: starta motorn i några minuter och stäng av motorn. Trettio sekunder senare trycker vi på bromsen två gånger. Om du inte hör det karakteristiska väsandet av luft är delen defekt.
4. Rensa slangen med en backventil. Om luft läcker från båda sidor av slangen, byt ut ventilen.
5. Under tomgångsdrift av motorn börjar "trippel". Om du i detta ögonblick bromsar och friktionen försvinner, är vakuumet felaktigt.

Ibland räcker det att dra åt klämmorna hårdare för att undvika tryckavlastning, eller att byta ut gummielementen,såsom ett membran eller packning. En preliminär kontroll kommer att avslöja exakt vad problemet är. Inspektion av delen måste utföras noggrant: oljeläckor och även små sprickor kan vara orsaken till ett fel. Klämmor kan vara slitna eller förskjutna. Om dina försök att reparera Gazelles vakuumbromsförstärkare inte har lyckats måste du ändra mekanismen.

Hur mekanismen fungerar

Kroppen har två delar: vakuum, från sidan av huvudcylindern, och atmosfäriskt - från bromspedalen. En backventil är installerad i vakuumkammaren, som förbinder kaviteten med inloppet. Dieselmotorer har en elektrisk pump som kontinuerligt förstärker bromsarna. Boostermekanismen fungerar endast när motorn är igång. Den har också en tryckstång som, genom att flytta ventilen, ansluter membranet till cylindern, och kolven pumpar bromsvätskan.

När du släpper pedalen, återför returfjädern membranet till sin plats och bromsningsprocessen stoppas. De flesta moderna bilar är utrustade med ett ESR-system som förhindrar att bilen välter vid mycket hårda inbromsningar.

Ersätt del

Först måste du ta bort klädseln i motorrummet. Alla rör som ansluter till huvudbromscylindern förblir på plats så länge som ingen luft kommer in i systemet.

Ta bort bromsförstärkaren från bilen i denna ordning:

• Om det behövs, rengör delen från smuts.
• Skruva loss muttern för att ta bort vakuumförstärkaren från cylindern.
• Ta bort utloppsslangen. Om det behövs kan du ta bort det med en beslag.
• Fixa huvudcylindern så att bromsvätska inte läcker ut ur den.
• Vi vrider brickorna som förstärkaren vilar på med en skruvmejsel från kabinsidan.
• Skruva loss och dra ut bulten från ögat med nyckel nr 17.
• Dra ut två plastdistanser från påskjutarhålet.
• Från hytten, skruva loss de fyra muttrarna som ansluter boostern till bromspedalen, och koppla bort mekanismen från skottet, koppla bort bromsljuskabeln.
• Skruva loss några muttrar till från fästet.

Enheten har tagits bort. Nu kan du inspektera mekanismen och identifiera ett fel på Gazelles vakuumbromsförstärkare. Installera den nya bromsförstärkaren i omvänd ordning.

Förstärkarjustering

Innan du installerar en ny bromsförstärkare i bilen måste den justeras. Detta gör att pedalen går lätt när den trycks ned. Vi justerar längden på stången, en lång stålbult som sticker ut ovanför delens yta. Justering av spindellängden bestämmer trycket på bromscylindrarna när du trycker på pedalen.

I genomsnitt bör denna bult stiga över förstärkaren med 7 millimeter. Om avståndet är större, kommer pedalen att ha ett stort slag, och om det är mindre, kommer bilen spontant att sakta ner under körning. Korrekt justering av Gazelles vakuumbromsförstärkare påverkar också hur snabbt pedalen återgår till sitt ursprungliga läge. understräcktjusteringsskruv kommer att minska effekten av mekanismen.

Säkerhet är viktigare

Föraren måste vara hundra procent säker på sin bil och bromssystemets säkerhet. Nu, när du känner till alla nyanser av hur Gazelles vakuumbromsförstärkare är arrangerad och fungerar, kan du säkert ta på dig reparationen själv. Det kommer att ligga inom alla bilentusiasters makt.