2025 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2025-01-22 21:21
Moderna bilar är utrustade med en vakuumbromsförstärkare, som gör att du kan bromsa smidigt och utan ansträngning. Detta är särskilt effektivt på våta eller isiga vägar. Hur kan du förstå att Gasellens vakuumbromsförstärkare är felaktig och behöver repareras?
Förstärkarens funktion
Vakuumförstärkaren är en rundad kammare delad inuti av ett membran. En utloppsslang är ansluten på ena sidan och på andra sidan finns en ventil som reglerar förändringen av vakuum och atmosfärisk luft. När du trycker på bromspedalen blockeras utloppsslangen av en ventil, och membranet rör sig åt sidan och trycker på stången. Stången trycker i sin tur på cylinderns kolv. Ju hårdare vi trycker på pedalen, desto mer atmosfäriskt tryck skapas på cylindern och kuddarna.

En användbar och bra Gazelle-vakuumbromsförstärkare gör bromsprocessen mer tillförlitlig. Vakuumproblem kommer inte att påverka bromssystemets funktion helt, menen klibbig bromspedal kan påverka körkvaliteten negativt och leda till en olycka när du behöver stanna omedelbart.
Så här kontrollerar du
Kontroll och byte av vakuumbromsförstärkaren "Gazelle" krävs vid behov. För att göra detta behöver du inte lyfta bilen varje dag och kontrollera den. Så fort föraren märker att det blir svårt att trampa på bromspedalen bör förstärkaren kontrolleras för funktionsfel.

- Tryck på bromspedalen flera gånger tills den stannar och starta motorn när den trycks ned. Tryckfall i boostern gör att bromspedalen rör sig längre fram. Om du inte känner pedalens rörelse måste du kontrollera anslutningsslangarna för läckor. Det kanske läcker luft någonstans.
- Om ovanstående procedur inte hjälper, måste Gazels vakuumbromsförstärkare bytas ut eller repareras.
- Vi kontrollerar tätheten på själva förstärkaren enligt följande: starta motorn i några minuter och stäng av motorn. Trettio sekunder senare trycker vi på bromsen två gånger. Om du inte hör det karakteristiska väsandet av luft är delen defekt.
- Rensa slangen med en backventil. Om luft läcker från båda sidor av slangen, byt ut ventilen.
- Under tomgångsdrift av motorn börjar "trippel". Om du i detta ögonblick bromsar och friktionen försvinner, är vakuumet felaktigt.
Ibland räcker det att dra åt klämmorna hårdare för att undvika tryckavlastning, eller att byta ut gummielementen,såsom ett membran eller packning. En preliminär kontroll kommer att avslöja exakt vad problemet är. Inspektion av delen måste utföras noggrant: oljeläckor och även små sprickor kan vara orsaken till ett fel. Klämmor kan vara slitna eller förskjutna. Om dina försök att reparera Gazelles vakuumbromsförstärkare inte har lyckats måste du ändra mekanismen.
Hur mekanismen fungerar
Kroppen har två delar: vakuum, från sidan av huvudcylindern, och atmosfäriskt - från bromspedalen. En backventil är installerad i vakuumkammaren, som förbinder kaviteten med inloppet. Dieselmotorer har en elektrisk pump som kontinuerligt förstärker bromsarna. Boostermekanismen fungerar endast när motorn är igång. Den har också en tryckstång som, genom att flytta ventilen, ansluter membranet till cylindern, och kolven pumpar bromsvätskan.

När du släpper pedalen, återför returfjädern membranet till sin plats och bromsningsprocessen stoppas. De flesta moderna bilar är utrustade med ett ESR-system som förhindrar att bilen välter vid mycket hårda inbromsningar.
Ersätt del
Först måste du ta bort klädseln i motorrummet. Alla rör som ansluter till huvudbromscylindern förblir på plats så länge som ingen luft kommer in i systemet.
Ta bort bromsförstärkaren från bilen i denna ordning:
- Om det behövs, rengör delen från smuts.
- Skruva loss muttern för att ta bort vakuumförstärkaren från cylindern.
- Ta bort utloppsslangen. Om det behövs kan du ta bort det med en beslag.
- Fixa huvudcylindern så att bromsvätska inte läcker ut ur den.
- Vi vrider brickorna som förstärkaren vilar på med en skruvmejsel från kabinsidan.
- Skruva loss och dra ut bulten från ögat med nyckel nr 17.
- Dra ut två plastdistanser från påskjutarhålet.
- Från hytten, skruva loss de fyra muttrarna som ansluter boostern till bromspedalen, och koppla bort mekanismen från skottet, koppla bort bromsljuskabeln.
- Skruva loss några muttrar till från fästet.

Enheten har tagits bort. Nu kan du inspektera mekanismen och identifiera ett fel på Gazelles vakuumbromsförstärkare. Installera den nya bromsförstärkaren i omvänd ordning.
Förstärkarjustering
Innan du installerar en ny bromsförstärkare i bilen måste den justeras. Detta gör att pedalen går lätt när den trycks ned. Vi justerar längden på stången, en lång stålbult som sticker ut ovanför delens yta. Justering av spindellängden bestämmer trycket på bromscylindrarna när du trycker på pedalen.
I genomsnitt bör denna bult stiga över förstärkaren med 7 millimeter. Om avståndet är större, kommer pedalen att ha ett stort slag, och om det är mindre, kommer bilen spontant att sakta ner under körning. Korrekt justering av Gazelles vakuumbromsförstärkare påverkar också hur snabbt pedalen återgår till sitt ursprungliga läge. understräcktjusteringsskruv kommer att minska effekten av mekanismen.

Säkerhet är viktigare
Föraren måste vara hundra procent säker på sin bil och bromssystemets säkerhet. Nu, när du känner till alla nyanser av hur Gazelles vakuumbromsförstärkare är arrangerad och fungerar, kan du säkert ta på dig reparationen själv. Det kommer att ligga inom alla bilentusiasters makt.
Rekommenderad:
Strypventil på "Prior": var finns den, syfte, möjliga problem och reparationer

Det händer ofta att bilmotorn går i perioder, trots att fordonsdatorn inte ger fel. Bränsletillförseltrycket är norm alt, sensorerna är intakta och tomgångsvarvtalet hoppar från 550 till 1100. Om ett liknande problem inträffade på Prior, kan orsaken gömma sig i ett fel på gasspjällsventilen
Tomgångssensor på VAZ-2109 (injektor): var är den placerad, syfte, möjliga fel och reparationer

I bilar med insprutning används ett kraftsystem som skiljer sig från förgasaren med dess kanal för tomgångskörning av motorn. För att stödja driften av motorn i XX-läge används en tomgångssensor, VAZ-2109-injektorn. Experter kallar det annorlunda: XX-sensor eller XX-regulator. Denna enhet orsakar praktiskt taget inga problem för bilägaren, men ibland misslyckas den fortfarande
GAZelle-växellåda och dess funktionsfel

Det finns en växellåda på varje bil. Utan den kan inget fordon röra sig ens en meter. Som ni vet finns det för närvarande flera varianter av överföringar. Dessa är robotlådor, variabla, såväl som de mest populära - automatiska och mekaniska. Men trots en sådan mångfald av arter förblir kontrollpunktens huvudfunktion oförändrad
Niva Chevrolet-generator: möjliga fel och reparationer

Elektroniksystemet är en av de mest sårbara delarna av en bil. Med regelbunden inspektion av elektriska komponenter kommer reparationer inte att krävas ens under hela bilens drift
Ford Focus-2 bagageutrymme öppnas inte. Hur man självständigt öppnar den femte dörren och gör reparationer. Hur mycket kostar det att arbeta på ett servicecenter

"Ford Focus-2" har fått stor popularitet inte bara på den ryska marknaden utan även i europeiska länder, i USA, Kina och Indien. Bilister köper gärna sedaner, halvkombi, kombi från Ford på grund av deras tillförlitlighet, lätta att reparera och bekväma fjädring. Men med en körsträcka på mer än 100 000 kilometer uppstår ofta följande fel: bagageutrymmet på Ford Focus-2 öppnas inte. Problemet visar sig oväntat och märks både på omstylade och pre-stylingmodeller