Strypventil på "Prior": var finns den, syfte, möjliga problem och reparationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Det händer ofta att bilmotorn går i perioder, trots att fordonsdatorn inte ger fel. Bränsletillförseltrycket är norm alt, sensorerna är intakta och tomgångsvarvtalet hoppar från 550 till 1100. Om ett liknande problem inträffade på Prior, kan orsaken gömma sig i ett fel på gasspjällsventilen.

Vad är den här noden för

"Priora"-gasventilen är en del av bränslesystemet för förbränningsmotorer med bränsleinsprutning. Den fungerar som en ventil som tillför luft från luftfiltret till insugningsröret. När spjället är i öppet läge tillförs luften fullt ut och trycket i grenröret och i atmosfären blir detsamma. Om den är stängd skapas ett vakuum.

På Priore styrs gasspjällsventilen på två sätt - elektriskt och mekaniskt.

Mekanisk enhet

De första modellerna kom med en kabelenhet. När du trycker på gaspedalen överfördes kraften mekaniskt.

"Priors"-gasspjällshuset kombinerar dessutom en positionssensor för detta element i insugningssystemet och en tomgångsregulator som ställer in vevaxelns varvtal när spjället är stängt, samt när motorn startas och när extra elektrisk utrustning är ansluten: strålkastare, luftkonditionering, kupévärmare elmotor. Det fungerar från den elektriska enheten. Som tillför luft genom ventilen, förbi spjället.

Dessutom är höljet en del av kyl- och vevhusventilationssystemet. Priory-spjällventilen med 16 ventiler skiljer sig från autodämparen med 8 ventiler genom ett extra hål på husets omkrets från insugningsgrenrörets sida.

Elektrisk drivning

Sedan 2011 har VAZ-bilar utrustats med en elektronisk gaspedal, vilket ledde till en förändring i designen av Priora-gasventilen.

Nu drivs mekanismen av en elmotor kopplad via en växellåda. Tomgångsregulatorn har tagits bort som onödig. Drivningen styrs genom omborddatorn som utifrån avläsningar av spjälllägesgivaren reglerar bränsleblandningen på bästa möjliga sätt. Mängden öppning började bero inte bara på gaspedalen utan också på kopplingen och bromspedalen. Spjället återgår till sitt ursprungliga läge med hjälp av en returmekanism bestående av en fjäder.

Elektronisk drivning håller hastigheten konstantmotor vid körning med olika laster, även utan förarens medverkan.

Knut plats

När du öppnar huven på Priora kommer du inte att kunna se gasreglaget. Den är placerad under ett plasthölje som täcker toppen av motorn. Förutom den estetiska belastningen har den funktionen att skydda mot ett uppvärmt ventilkåpa.

När du har tagit bort höljet kommer lufttillförselsystemet att visas. Det är ett stort gummirör anslutet på ena sidan till luftfilterlådan, och på den andra till insugningsröret. Mellan dem är Priory-spjällventilenheten installerad. Det ser ut som en dural-insats med ett svart lamm av plast i form av en sektor, till vilken en styrkabel är ansluten (vid en mekanisk drivning).

Serviceintervall

Övning visar att gasreglaget behöver rengöras med intervaller på 40-60 tusen kilometer. Tiden när ett sådant behov uppstår kan bestämmas av följande tecken:

1. Instabilt varvtal.
2. Lång återgång till tomgång när du släpper gaspedalen.
3. Svårigheter att starta motorn efter en lång period av inaktivitet. Även i varmt väder.
4. Det luktar bensin i avgaserna, vilket tyder på att blandningen är för rik.

Tillverkaren rekommenderar rengöring var 50 tusen km. Ägarna till Priora-bilen på tematiska forum ger olika nummer. Vissa tillgriper inte denna procedur under hela användningen av maskinen. Mycket beror på driftsförhållandena: regionen, aktualiteten för att byta luftfiltret.

Hur du rengör gasspjällsenheten själv

Att rengöra spjället är en av de enkla sakerna att göra på egen hand. Tiden tar inte mer än en timme.

Arbetet utförs på en kall motor. Innan du börjar måste du förbereda skiftnycklar, stjärnskruvmejslar och plattskruvmejslar samt förgasarrengörare. För att rengöra gasspjällsventilen "Lada Priory" behöver du göra följande:

1. Sätt på bilen i parkeringsbromsen.
2. Koppla bort den negativa batteripolen.
3. Ta bort plastskyddet från motorn. För att göra detta, skruva av oljepåfyllningslocket. Ta bort 4 gummipluggar runt omkretsen av höljet. Lossa sedan adsorberventilen med en skruvmejsel och ta bort ledningarna åt sidan. Efter att ha tagit bort locket måste oljepåfyllningslocket sättas tillbaka för att förhindra att smuts kommer in i motorn.
4. Koppla bort Priory-gassensorn och kontakterna för tomgångskontroll.
5. Koppla bort kylsystemets slangar som värmer spjället när motorn är igång. Innan du lossar klämmorna måste du tömma kylvätskan delvis. Inte helt, men bara under nivån för gasreglaget. För att göra detta öppnar du locket på expansionstanken och sätter en platt behållare under kylaren och skruvar av kylarens lock.
6. Koppla bort vevhusventilationsrör.
7. Lossa klämman och ta bort luftenmunstycke.



Det resulterande hålet måste omedelbart stängas med en trasa. Annars kommer allt som kommer in omedelbart att sugas in i motorn vid starttillfället.

8. Skruva loss de två bultarna som håller fast gasreglaget vid insugningsröret.
9. Koppla bort gaspedalens kabel. För att göra detta, använd en skruvmejsel för att haka av fästet som håller fast metallspetsen på kabeln.

Innan du rengör delen måste du dessutom ta bort sensorerna från huset. Detta bör endast göras för den motordrivna enheten. När det gäller spjället med elektronisk gas är en styrenhet fixerad på sin kropp, som inte behöver tas bort. Dessutom, när du tvättar med förgasarrengörare måste du se till att rengöringen inte kommer på kontrollboxen.

Viktigt tillägg

När du rengör den inre kaviteten, rekommenderas det inte att ändra positionen på Priora-gasspjällsventilen med elektronisk gas, eftersom drivhjulen kan skadas. En mekanisk slutare, tvärtom, kan vridas av drivenheten, vilket helt öppnar åtkomsten till insidan. Det är även möjligt att ta bort spjället från rotationsaxeln. Den är säkrad med två bultar. Du måste dock veta hur svårt att vrida tillbaka. Om självlossning inträffar efter montering kommer bultarna att falla in i motorns förbränningskammare. För att förhindra att detta inträffar måste du efter avslutat arbete köra 500 km, ta isär monteringen igen och dra åt spjällfästena.

Efter montering, glöm inte att fylla på kylvätska till arbetsnivån.