ZIL-pickup: beskrivning med foto, specifikationer, skapelsehistoria

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Den första experimentmodellen av ZIL-pickupen byggdes på 50-talet av förra seklet. Utvecklingen utfördes i designavdelningen för huvudstadsanläggningen uppkallad efter Likhachev. Definitionen av fordonet efter syfte är en lätt lastbil för att transportera bränsle under den period då erfarna statliga limousiner testas. Modellen med en förlängd nos och ett squat skrov såg rolig och något trotsig ut.

Tack vare det extraordinära utseendet på bilen fick smeknamnet "Cheburashka". Tänk på dess egenskaper och metoder för modern restaurering.

Andra generationen

ZIL-pickup återkallade sig själv i mitten av 80-talet. På fabriken byggde de för sina egna behov två prover av "Cheburashka" baserade på ZIL-4104 personbilen. Motorn som användes var en 315 hästkraftsmotor, som samverkade med en hydromekanisk automatisk växellåda i tre lägen. "Gemini" fick delstatsnummer 95-50 och 91-50 (MNP).

Representanter för denna serie var utrustade med vanliga hytter från en treaxlig lastbil ZIL-131, enhetliga karosser ombord gjorda avträd. Markiser installerades på dem, som täckte tre fjärdedelar av varje plattform i längd. Pickuper användes för hushållsändamål medan de testades efter körsträcka.

Funktioner

ZIL-pickupens ljusa utseende drog till sig ögonen på förbipasserande och andra förare, som en magnet. De anställda vid den statliga trafikinspektionen lämnade inte squat "Cheburashka" obevakad. Lastbilen stoppades ofta inte för att kontrollera dokument och andra formaliteter, utan för att fråga om de tekniska egenskaperna hos ett sällsynt fordon. Experter uppskattade motordelen, som inhyste den V-formade bensinen "motor-åtta".

Intressanta fakta

På Autoexotica bilfestival 2012 kunde man se en vacker orange ZIL pickup (bild ovan). Designdekorationen kopierade något mästerverken av utländska designers från mitten av förra seklet. I allmänhet såg bilen ganska anständig och harmonisk ut. Det var svårt att känna igen Cheburashka, som en gång användes för att transportera teknisk och mätutrustning.

Snabbreferens. Det var möjligt att montera olika karossversioner på ramdelen av ZIL limousiner. Det var då som idén om att skapa en liten lastbil uppstod. På den tiden, när han dök upp på gatan, chockade han absolut alla. Tyvärr begränsades detta projekt snabbt, så bara ett fåtal exemplar föddes. Ändå fanns det de som kunde återställa den bortglömda bilen.

RemakeZIL-130 i en pickup

En anställd på en bilstudio tillsammans med sina assistenter bestämde sig för att ta upp restaureringen av Cheburashka. Inledningsvis utvecklade de idén om att bygga en pickup baserad på Volga. Stilen på Ford Rancher och Chevrolet El Camino ansågs vara en prototyp. Karossen på den nya bilen var nästan klar, men det fanns en hake med utbudet av V-8-motorn. Som ett resultat började de överväga andra alternativ, inklusive förvärv av en annan donatorbil.

En gemensam vän hjälpte formgivarna, som föreslog utvecklingen av Ford E-250 Ecoline. Den första pannkakan blev knölig (när de försökte sätta en "Volga"-kropp på amerikanens ram). Det blev ganska kul, men inget mer. Efter en rad långa reflektioner räddade fallet. Bränslebilen ZIL-130 fångade entusiaster av misstag. Pickupen, vars foto visas nedan, byggdes vanligen utifrån dess bas.

Och det är inte bara ett känslolöst beslut. Den angivna lastbilen kombinerade optim alt en kombination av de bästa amerikanska modellerna från 50-talet, nämligen:

• original rund design;
• panoramaglas;
• breda vingar;
• optimal storlek för den valda ramen.

Förberedelser

Aktivt arbete med att skapa en pickup med en ZIL-130-hytt började med sökandet efter just detta element. Ett lämpligt alternativ köptes vid en geologisk prospekteringsbas. Hytten med den "inhemska" lastbilen har arbetat sedan 1976 på Pole, utrustad med dubbla glasrutor, spritlager, fönsterspröjs, pälsisoleringinre delen. Det är sant att botten måste smältas.

Kylargrillen är hämtad från de första versionerna av 130 ZIL. Det tog lång tid att hitta denna del, eftersom det var svårt att hitta en obruten och rutten version. Återigen kom fallet till undsättning, gallret hittades i en av bilaffärerna och ingen kunde riktigt förklara var det kom ifrån.

Om givare

Som redan nämnts var givaren en Ford E-250 Econoline, som är en vanlig amerikansk fullstor pickup. Dess egenskaper:

• längd - cirka 6000 mm;
• bredd - 2000 mm;
• tjänstevikt - 2, 3 ton;
• ram - kraftfull sparring;
• ledande drivning - bakaxel;
• transmission - automatisk växellåda;
• motorvolym - 4,2 l;
• märkeffekt - 200 hk sid.;
• vridmoment - 400 Nm.

I donatorn märktes Fords bussvärmare, som är ganska imponerande i storlek, mycket. Det var inte möjligt att installera detta element med luftkonditionering på den nyskapade bilen (varken i hytten eller under huven).

Fortsätt trimma pickup ZIL-130

En av huvudstadierna var förkortningen av ramdelen. Detta behov uppstod på grund av den inte särskilt bekväma styrningen av en pickup med lång bas. Problem uppstår från det ögonblick du lämnar garaget. Som ett resultat: karossen, propelleraxeln, bensintanken, arbetsledningarna demonterades. Efter att ha "klippt" fick bilen ett helt annat utseende.

För att ställa in den inhemskahytt på en amerikansk ram, botten och kraftstrukturen på den sovjetiska bilen måste göras om radik alt. Som ett resultat liknade den nedre delen av kabinen på avstånd en kombination av en soptunna med en bit granit. Vi närmade oss också på allvar bearbetningen av pedalsystemet. Den första landningen i Cheburashka är obekväm, särskilt för långa människor. Pedalenheten flyttades framåt med 150 millimeter, vilket gjorde det möjligt att förbättra situationen något. Det blev möjligt till och med att korsa ett ben (om du flyttar tillbaka).

Stora förbättringar

I detta skede, för att skapa en pickup baserad på ZIL-130, utfördes arbete med upphängningen, eftersom bilen nedanför inte kunde tillverkas. Detta beror på ramens verkliga skrymmande, även om kabinen är fixerad på lägsta möjliga höjd. De främre fjädrarna förkortades med ett och ett halvt varv. Efter att ha kapat stora element lade sig bilen på stötfångarna, och en omarbetning krävdes. De bakre motsvarigheterna hade lite krångel, men processen var lite lättare.

Bland de största problemen:

• svårigheter med att skruva loss sura och fastnade fästen i örhängeärmarna;
• behovet av att välja en viss kategori av stål;
• Den långa hjulbasen och designnyanserna hos automatväxellådans fäste tillåter inte att minska markfrigången, när den tvångssänks ligger bilen helt enkelt på "magen".

Som ett resultat var höjden på ZIL-pickupen 1900 mm (standardparametern var 2400 mm). Framhjulen lämnades desamma, men spåret ökades något med hjälp av speciella distanser, däcken valdes R16 245/75. Bakom fungerade skarvning, däcknärmade sig typ R16 295-315/70. Lite tid togs ut för att arbeta med vingarna och förvandla idéer till verklighet. Designen visade sig vara unik, men med ett engagemang för 50-talet av det svunna århundradet.

Andra alternativet

En annan version av ZIL pickup tuning har också rätt att existera. Det är sant att det presenteras i teorin hittills, så det finns ingen steg-för-steg beskrivning av arbetet, men det finns en tydlig uppfattning om den allmänna principen om manipulation.

För att börja:

1. Rambas - den ursprungliga modellen finns kvar med en viss förkortning.
2. Broar - oförändrade, med möjlighet att lägga till komponenter från amerikanska "kollegor". Detta kommer att säkerställa tillförlitligheten hos monteringen, installationen av skivbromsar.
3. Fjädring - fjädermonteringen finns kvar. Låt det se lite brut alt ut, men "billigt och glad". Om du vill göra en radikal förändring kommer den pneumatiska designen att vara den bästa lösningen, vars delar kan hittas på den moderna marknaden utan problem.
4. Tvillinghjul - alltid på bakaxeln. Annars kommer bilen att se besvärlig ut.
5. Kraftenhet med transmission - det är bättre att ta från utländska analoger. Här är valet ganska brett. Lämplig som en inbyggd V-8, och "Cummins", "Caterpillars" och liknande.

Cab och interiör

Att omforma själva sittbrunnen för att ändra proportionerna är ingen mening. En pickup baserad på ZIL bör fortfarande förbli en lastbil, om än med en avgång till en något annorlundaklassificering. Ta åtminstone samma amerikaner som aktivt skapar unika pickupbilar baserade på medelstora fordon. Om så önskas kan du installera en dubbelhytt, då kommer vissa ändringar att krävas. Till och med Cheburashka brandmäns hytter var en gång monterade, byggda och svetsade på.

Salongutrustning är en annan väg för att introducera din egen fantasi och designlösningar. Först och främst är det nödvändigt att tillhandahålla anständigt ljud och värmeisolering, modifiera sätena, ratten, instrumentbrädan, belysningen. Vidare är valet av moderniseringselement praktiskt taget obegränsat. Alternativt kan du lämna den minsta spartanska utrustningen.

Laddningsplattform

Det hände så historiskt att i pickupernas hemland användes lastdelen av bilen för maximal transport av varor från affären eller ved för en picknick. På den skapade modellen kan du göra detsamma. Vid behov är det tillåtet att lasta och transportera ganska tunga, men kompakta föremål som väger upp till flera ton. För tillverkning av detta element behöver du ytterligare ett par främre stänkskärmar, plåt och en förstärkningsprofil fäst vid basen. Alla delar är valda på ett sådant sätt att de tål den belastning som chassit är orienterat mot.

Sammanfattning av alla ovanstående manipulationer av den andra versionen av tuning, kan noteras att detta är ett ganska abstrakt projekt. Att få det till liv kommer att kräva mycket pengar, tid och ansträngning. Samtidigt kommer ingen att ge dig några garantier för möjligheten till laglig förflyttning på vägarna. Förutom,deltagande av flera diversifierade specialister kommer att krävas för att få fram och tänka igenom alla tekniska och strukturella nyanser.

Sammanfattning

Det är väldigt bra att det finns sådana entusiaster som blåser ett andra liv i bortglömda eller småskaliga sovjetiska fordon. Många av dem var ett verkligt genombrott inom bilindustrin. Pickup ZIL "Cheburashka" är ett av de mest intressanta projekt som du kan uppskatta.