"Isuzu Elf": specifikationer, recensioner, foton

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Tekniska egenskaper hos "Isuzu-Elf" bestämde bilens popularitet bland många representanter för medelstora och lätta lastbilar. Isuzus ingenjörsföretag i denna linje släppte många modifieringar som snabbt spred sig över hela världen. Den angivna familjen har massproducerats sedan 1959, samtida kan observera historien om skapandet av den sjunde generationen.

Kort om tillverkaren

Isuzu-Elf-bilen, vars tekniska egenskaper vi kommer att överväga nedan, blev det första masstillverkade fordonet i sitt segment, tillverkat i Japan. Isuzu är uppkallad efter floden och grundades 1916. Det slutliga namnet "Isuzu Motors" tilldelades företaget först 1949. De första transportbilarna var "bilar", och de första lastbilarna kom ut 1918.

I framtiden har tillverkaren avsevärt befäst sin position på den inhemska och utländska marknaden. Detta berodde till stor del på stora statliga order från handelnlandets ministerier. Med hjälp av staten började företaget utveckla sina egna motorer. Snart tillverkades den första atmosfäriskt kylda dieselmotorn i Japan vid detta företags produktionsbaser.

Första generationen (1959-1965)

Följande är specifikationerna för första generationens Isuzu Elf (TL-221):

• maskinvikt - 2 ton;
• motor - en 1,5-liters bensinmotor med en kapacitet på 60 liter. c;
• hjulbas - 2, 18/2, 64 m;

Sedan 1960 har en tvåliters dieselmotor med en effekt på 52 liter installerats på bilen. s.

Lätt lastbil med dieselmotor GL-150 blev den första japanska bilen med liten tonnage som drivs av dieselbränsle. Många företag följde snart efter, inklusive kinesiska, amerikanska och tyska företag. Från den allra första generationen fokuserade Isuzu på maskinernas mångsidighet. Luftburna versioner, tankar, minibussar, dumper och skåpbilar tillverkades på standardchassit.

Andra och tredje generationen

De tekniska egenskaperna hos Isuzu-Elf i andra generationen har inte förändrats dramatiskt jämfört med föregångaren. Lastlyftsindikatorn ökade till 2,5-3,5 ton. Den användbara volymen för standarddieselkraftenheten var 1,6 liter, effekten var 75 liter. Med. Sittbrunnsdesignen har också ändrats något.

För den tredje generationen av maskinen i fråga har flera modifieringar av dieselmotorer utvecklats:

• Elf-150 - 2 l, 62 l. c;
• modifiering 250 "Super" - 3, 3 l (100 HP);
• "Wide-350" - 3,9 L (110 HP).

Dessutom fanns det ett antal mellanliggande "dieslar", samt en vanlig bensinversion. Bärkapacitetsparametern varierade från 1,5 till 3,5 ton. Fordonets exteriör och interiör har genomgått förändringar.

4:e och 5:e avsnitten

Egenskaperna hos Isuzu-Elf i nästa version förändrade inte särskilt essensen i bilen. Det har förblivit en pålitlig, praktisk, mångsidig och billig lätt lastbil. Denna serie såldes över hela världen, men i vissa länder kom bilen ut under andra namn. Parallellt med denna generation genomfördes utvecklingen av kraftfulla analoger med ökad lastkapacitet "Forward". Den fjärde generationen fick en ny dieselmotor med START-systemet, med en volym på 2,5 liter.

Den femte versionen av lastbilen i fråga kom ut med en uppdaterad design och en uppgraderad motor. Bilen har förblivit lika populär på alla kontinenter. Tack vare det oklanderliga ryktet producerades fordon under namnen på sådana märken som Mazda, Nissan. En 2,7-liters dieselmotor installerades som en kraftenhet.

Sjätte generationen

I den här generationen har egenskaperna hos Isuzu-Elf (bild ovan) med 3- och 5-litersmotorer förbättrats avsevärt i miljöhänseende. Designen fördes till moderna idéer om utseendet på respektive maskiner. Motorerna i den nya modellen kännetecknades av sin låga vikt, minskning av skadliga utsläpp till atmosfärenoch ekonomisk bränsleförbrukning.

Tack vare optimeringen av utformningen av kraftenheter var det möjligt att avsevärt minska bullret. Tillsammans med den förbättrade tekniska designen har fordonets totala vikt också minskat. Lastkapacitetsparametern var 1,5-3 ton.

Modern lineup

Den uppdaterade bilden av bilen fick en elegant, medvetet kantig konfiguration, såväl som enorma blockbelysningselement. Utformningen av lastbilen är enkel och koncis, vilket var anledningen till att den kopierades av kinesiska lastbilstillverkare. Det moderna modellprogrammet omfattar åtta modifieringar som skiljer sig åt i vikt, dimensioner, kabin och antal drivhjul. Till exempel är den fyrhjulsdrivna modellen "Isuzu-Elf-NPS-85", vars egenskaper ligger nära "mellanklassen", utrustad med en bred hytt, och vikten är så mycket som sex ton.

Tillverkaren positionerar sina uppdaterade lastbilar i den sjunde generationen som "miljövänliga" bilar. Linjen innehåller versioner med gasolmotorer. Bränslet är flytande och komprimerad naturgas. Styrka - 125 och 120 "hästar". De flesta av dessa maskiner är som standard utrustade med en egenutvecklad manuell växellåda, vars växling inte kräver medverkan av kopplingspedalen. Versioner säljs även med automatlåda med möjlighet till mekanisk växling.

Beskrivning och specifikationer "Isuzu-Elf-3, 5"

I den här versionen har maskinen en komplettvikt 3,5 ton, lastkapacitet - 1 650 kg. Lastbilen är orienterad för drift i staden och i förorten som leveranstransportör. På marknaden säljs bilar med dieselkraftverk i enlighet med kraven i Euro-4 och Euro-5.

Turbindiesel innehåller fyra cylindrar i sin design, som är placerade i rad. Andra motorparametrar:

• volym - 2,9 l;
• EGR-system;
• effektindikator - 124 hk sid.;
• hastighet - 2 600 rpm.

I Euro-5-konfigurationen kompletteras "motorn" med ett omdesignat bränslesystem och en extra neutralisator i bilens avgasenhet. Motorn samverkar med en mekanisk konfigurerad växellåda (fem lägen) med möjlighet att ansluta en kraftuttagsenhet. Det finns två hjulbaser - 2490 eller 3350 mm. Lastbilens mått är 6 020/1 855/2 185 respektive 4 735/1 855/2 185 mm. Markfrigång - 19 cm, hjulspår - 1475/1425 (fram/bak).

Funktioner av modifiering 3, 5

Denna modell presenteras i form av en kompakt och manövrerbar lastbil, byggd på en modern universalplattform som P-700. Designen kombinerar optim alt beprövade tekniska lösningar och den senaste tekniken. Den enhetliga ramen gör det möjligt att montera en mängd olika överbyggnadskonfigurationer på chassit, inklusive skåpbilar, hydrauliska hissar och mer.

I hjärtat av bilen finns ett standardchassi med en sparram. Fjädringstyp - fjädrar fram och bak, förstärkta med tvärgående stabilisatorer på framaxeln. Bromsenheten är utrustadhydraulisk drivning och trummor på alla hjul. Rattstången är utrustad med en förstärkare av hydraulisk typ. Databasen innehåller ABS, ASR, EBD-system. Som komplement till exteriörens skönhet finns halogenoptik, dimljus, en omvänd summer, bränslefilteruppvärmning och en kupévärmare.

Modeller 5, 2 och 5, 5

Basen för denna modifiering är samma R-700-plattform med en ram av spartyp, som är förstärkt med flera ark. På grund av detta har bärkraftsparametern ökat (3,1 t). Motorn förblir densamma, men kontrollrättigheter krävs redan av C, inte B. Annan teknik. egenskaper hos "Isuzu-Elf-NKS-58":

• tjänstevikt - 2, 1/2, 19 kg;
• maxlast fram/bak - 1, 9/2, 7 t;
• bränsletankens kapacitet - 75/100 l;
• däcktyp - 205/75R16C.

Variation 5, 5 finns även i två hjulbaser (kort och lång). Cylindrarna i turbindieselmotorn är anordnade i rad, volymen är 2,9 liter, bränsleutrustningen är utrustad med en elektronisk typinsprutning. Kylning - vätska, det finns en extra omvandlare, maximal effekt - 124 "hästar", maxim alt vridmoment - 354 Nm. Maskinens chassi sammanfogas med en styv balkram med 4 mm tjocka kanaler.

Isuzu Elf 9, 5

Flagskeppsmodellen finns i fyra versioner:

1. Kort bas - 3 815 mm.
2. Standard - 3 815 mm.
3. Lång version - 4175 mm.
4. "Superlong" - 4 475 mm.

Samtidigt är lastbilens bredd 2,04 meter, höjden 2,27 meter och längden 6,04/6, 69/7, 41/7, 87, respektive. Andra alternativ:

• bruttovikt – 9 500 kg;
• bärkapacitet - upp till 6,5 ton;
• axellast – 3,1 t;
• ramtyp - förstärkta baljor med kanal;
• bränsletankens kapacitet - 140 l.

Det är värt att notera att chassits mångsidighet gör att du kan montera alla typer av påbyggnader. Till exempel: skåpbilar, manipulatorer, dumprar, bunkerbilar, Isuzu-Elf pittruckar. Egenskaperna för sådana strukturer ges nedan:

• kraftenhet - fyrcylindrig turboladdad dieselmotor;
• effekt - 155 hk sid.;
• vridmoment - 419 Nm;
• arbetsvolym – 5 193 cm3;
• växellåda - synkroniserad växellåda med sex lägen.

Lastbilshytt

Denna senaste generationens enhet är en modern kubhytt med förbättrad aerodynamik. Inuti är det rymligare än det verkar från utsidan. Dörrarna öppnas i rät vinkel, inredningen är kortfattad, men genomtänkt. Många nischer och skåp för "småsaker" och dokument är inbyggda. Den mittersta "sätet" fälls framåt och förvandlas till ett bekvämt bord. Alla dessa nyanser gör att du kan säkerställa maximal ordning i kabinen och placera alla nödvändiga saker på armlängds avstånd. Bra sikt ger panoramavindrutan och stora backspeglar.

Recensioner om "Isuzu-Elf"

Bilens egenskaper avgör den positiva feedbacken från ägarna om den. Som framgår av recensionerna är lastbilen i fråga tålig och hållbar, opretentiös i underhåll och kräver sällan större reparationer. Konsumenterna är också nöjda med designens enkelhet, i synnerhet hur lätt det är att byta kullager (vilket krävs efter 120-150 tusen km), vilket är viktigt för inhemska vägar. Användare noterar att original Isuzu-förbrukningsvaror är ett ganska dyrt och svårt nöje. Tillval som luftkonditionering och värmare fungerar perfekt. Men bilen är inte avsedd för körning utanför staden och på grusvägar.