Bakaxel på en bil - enhet och syfte

Innehållsförteckning:

Bakaxel på en bil - enhet och syfte
Bakaxel på en bil - enhet och syfte
Anonim

Bakaxeln är en mekanism som tjänar till att överföra krafter till hjulen och deras efterföljande rörelse. Kraftöverföringsvägen börjar med motorn. Sedan går kraften till växellådan, sedan till drivaxeln, slutdrevet, differentialen och axelaxlarna. Först då driver dragkrafterna hjulen. Det är värt att notera att vi i det här fallet överväger en ledande bakaxel. Om det blir fronten kommer den andra mekanismen inte att delta i några åtgärder relaterade till överföringen av vridmoment.

bakaxel
bakaxel

Vilka bilar har drivaxel och vilka inte?

Nu anses framaxeln vara den ledande, men det är inte helt sant. Ja, nästan alla moderna bilar, minibussar och minibussar är designade på ett sådant sätt att motorkrafterna bara överförs till framhjulen. Bakaxeln fungerar endast som en balk. Det gäller främst bilar. Lastbilar har en drivaxel bak. Dessa är nästan alla huvudtraktorerAmerikansk, europeisk och rysk produktion. Dessutom är bakaxeln (inklusive UAZ Hunter 4x4) direkt involverad i kraftöverföring på 5- och 10-tons lastbilar, inklusive lätta lastbilar. I Ryssland är dessa KAMAZ-lastbilar av alla modeller och modifieringar, ZIL "Bull", den 130:e och 133:e ZILs, såväl som den 377:e Ural. GAZeller och GAZons har också en bakre drivaxel.

bakaxel UAZ
bakaxel UAZ

Design

Mekanismen i sig består av följande delar:

  1. Ihålig balk, inklusive 2 stämplade höljen sammankopplade.
  2. Reducerbox och själva axelväxellådan.

Alla dessa enheter är nära besläktade. Så ändarna på de stämplade höljena svetsas till flänsarna, som i sin tur har hål för packboxar och lager. Tack vare närvaron av dessa delar minskar risken för oljeläckage från axeln. Förresten, om du ser att bakaxeln ("UAZ Hunter 4x4" ingår) började "droppa", leta efter problemet i dessa enheter.

Det finns 4 hål för montering av bultar på flänsens yta. De senare ansluter en speciell sköld i vilken elementen i hjulens bromssystem är fästa. Dessa är belägg och bromscylindrar. Med de ovan nämnda bultarna ansluts också oljedeflektorn och plattan som fixerar axellagret i flänshylsan. Utformningen av dessa delar förutsätter närvaron av anslutningsskruvar och en speciell tätningspackning. Axelaxeln går in i kugghjulets splineshål med den inre änden och den yttremonterad på ett kullager säkrat med en låsring.

bakaxel VAZ 2106
bakaxel VAZ 2106

En annan bromstrumma är installerad på den yttre änden av axelaxeln. Bakaxeln (inklusive VAZ-2106) har dock, liksom framaxeln, en balk i sin design. Halvaxelstyrningar är svetsade på dess insida och ett stansat lock på utsidan. Locket har ett speciellt oljepåfyllningshål, som stängs med en konplugg. Balkens mittparti divergerar och har en liten öppning i vilken växellådshuset är fäst. Det finns ett oljeavtappningshål på botten av delen. En magnetisk plugg skruvas in i den, vilket förhindrar plötsligt läckage av vätska medan bilen är i rörelse.

Rekommenderad: