Luftfjädringsanordning: beskrivning, funktionsprincip och diagram

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Det finns många system och mekanismer i designen av en bil. En av dessa är chassit. Den kan vara beroende och oberoende, på längsgående och tvärgående spakar, med fjädrar eller fjädrar. I dagens artikel kommer vi att prata om luftfjädringsanordningen, dess funktionsprincip och andra funktioner.

Destination

Det är en av varianterna av bilchassier.

Dess huvuduppgift, precis som alla andra fjädringar, är att dämpa vibrationer som uppstår vid körning på ojämna vägar. Men till skillnad från fjädern och fjädern kan ett sådant chassi justera spelet genom att använda luftfjädrar.

Enhet, design

Detta system består av flera huvudelement:

• Pneumatisk behållare.
• Kontrollenhet.
• Sensorgrupper.
• Airways.
• Elastisk bälg.
• Kompressor.

En mottagare är ett element isom pumpas luft från kompressorn. Har vanligtvis en volym på 5-7 liter. På kommando från styrenheten tillförs luft från mottagaren till luftfjädrarna.

De senare är ett ställdon som är inblandat i att underhålla och ställa in markfrigången. Kompressorn är ett av huvudelementen i luftfjädringssystemet. Dess syfte är att tillföra tryckluft till mottagaren.

Beroende på typ av konstruktion kan krockkuddar vara individuella eller kombinerade med ett stötdämparstag. I det senare fallet finns förutom ett tätt hölje och manschetter en dämpstång med kolv.

Förflyttning av luft genom systemet är omöjlig utan luftledningar. De är även utrustade med magnetventiler. Antalet avgör typen av system, men mer om det senare.

Dessutom kan systemet utrustas med sensorer som styr:

• Kroppens vinkel i förhållande till vägen.
• Fordonets hastighet.
• Och mer.

Så vi har övervägt luftfjädringsanordningen. Vi kommer att beskriva dess funktionsprincip nedan.

Så fungerar det

Algorithmen för detta system är mycket enkel. Den bygger på att reglera mängden luft i kuddarna. Efter att ha tagit emot signaler från sensorerna bearbetas informationen i den elektroniska enheten. Därefter skickar blocket ett kommando till ställdonen. Dessa är magnetventiler som är installerade vid mottagarens utlopp. På kommando av blocket öppnas de och luft under tryck kommer in i kuddarna.

Nästa stänger ventilen och syrevolymen i mottagaren kompenseras av kompressorn. Om du behöver minska spelrummet ger enheten ett kommando för att tömma luften. Motsvarande ventil öppnas. Luften går dock inte tillbaka till mottagaren (eftersom detta kräver ett mycket stort motstånd), utan till gatan. En ny portion syre kommer in i systemet igen tack vare kompressorn. Denna luftfjädringsprincip är cyklisk och upprepas många gånger.

Observera att systemet automatiskt kan justera trycket. I detta fall måste föraren trycka på "Auto"-knappen på kontrollenheten. Du kan ändra inställningen manuellt när som helst. För att göra detta finns det upp- och nerknappar som gör att du kan minska eller öka höjden på bilens frigång.

På vilka bilar är den installerad?

I princip är ett sådant system monterat på lastbilar. Det är lastbilstraktorer, släpvagnar och annan tung utrustning. Detta är nödvändigt för att säkerställa en optimal position för kroppen när man närmar sig rampen. Bilar med en sådan fjädring är mer vibrationsbeständiga, vilket innebär att lasten inte går sönder under transporten. Plus, vid lastning sjunker inte bilen, som det hände tidigare med fjädrar. När som helst kan föraren korrigera positionen för ena och andra axeln.

Men luftfjädring finns även på bilar. Dess tillverkare erbjuder som tillval. Vanligtvis finns en sådan fjädring på premiumbilar Mercedes, Lexus, Rolls-Royce och andra. Installation utanför fabriken är också möjlig. Så, BPAN-älskare installerar luftfjädring på VAZ. Bilens landning blir mycket låg. I detta fall kan frigångsvärdet när som helst returneras till fabriken. Dessutom är en sådan fjädring en viktig egenskap hos "stens"-bilar.

Det är inte bara en vacker syn, utan också ett måste. På grund av den negativa camberen är det faktiskt mycket svårt att säkerställa en normal fjädringsrörelse i rörelse. Tack vare lufttankarna är det möjligt att justera hjulens läge till bågarna efter behov.

Typer

Med tanke på luftfjädringsanordningen är det värt att notera att den är klassificerad enligt ett annat antal kretsar. Så det finns:

• Single-loop.
• Dubbelkrets.
• Fyrloopssystem.

Funktioner hos var och en av dem kommer att övervägas vidare.

Single-loop

Den här typen av luftfjädringsanordning kännetecknas av sin enkelhet. Så systemet är installerat på endast en axel. Kuddarna på vänster och höger hjul blåses upp jämnt och samtidigt. Det är vanligtvis installerat på en bil där en bladfjäderupphängning tidigare användes. Dessa är pickuper, små och medelstora lastbilar. Nyligen har mycket ofta enkelkretssystem monterats på GAZeller och GAZons i Next-serien. De är billigast av alla. Installationspriset är cirka 20-40 tusen rubel, med hänsyn tagen till kostnaden för alla komponenter.

Systemet kan vara mottagare och mottagarelöst. Vilken har en sådanluftfjädring fungerar princip? I det första fallet tillförs syre av en kompressor till "mottagaren", där den hålls under tryck upp till 10-15 bar. På förarens kommando riktas luften vid ett visst ögonblick till kuddarna. På ett tanklöst system tar denna process mycket längre tid, eftersom kompressorn behöver tid för att blåsa upp båda cylindrarna.

Dubbelkrets

Detta är det mest populära alternativet. Den kan installeras på båda eller på en axel. Systemet kombinerar två kretsar med luftledningar och ventiler. Mottagaren och kompressorn delas här. Så en krets är ansvarig för att justera framaxeln och den andra - den bakre. Om systemet är installerat på en axel, konfigureras vänster och höger luftbälg separat. Den är installerad på både lastbilar och personbilar. Dess kostnad är cirka 20-30 procent högre än en enkrets. Kontroll över det aktuella trycket tillhandahålls tack vare tryckmätare, som visas i kabinen under installationen.

fyrslingor

Vad är en fyrkretsluftfjädring? Detta är den dyraste typen av underrede.

Funktioner hos denna typ av luftfjädringsanordning är att föraren kan justera frigången för varje hjul separat. Alla är anslutna till olika kretsar, som är utrustade med sina egna ventiler och är oberoende av varandra. Systemet måste vara anslutet till mottagaren.

Huvudfördelar

Med tanke på luftfjädringsanordningen noterar vi fördelarna med detta system som helhet:

• Möjlighet att justera spelet. Grundläggandeparameter, på grund av vilken bilister väljer denna fjädring.
• Oberoende från den totala fordonsbelastningen. Maskinen hänger inte på kuddarna även om det är stor belastning "ombord".
• Bra åktur. Till skillnad från fjädrar med stötdämpare absorberar cylindrarna alla stötar som uppstår vid körning på ojämna vägar.
• Enkel kontroll. Föraren kan justera önskat utrymme direkt från kupén, tack vare kontrollpanelen. På lastbilar har den en lindad lina så att föraren kan kontrollera höjningen och sänkningen av axeln på gatan. Detta är särskilt viktigt när du kopplar en semitrailer.
• Opretentiöst underhåll. Det finns inga komplicerade delar i systemet som behöver smörjas, ändras eller justeras med jämna mellanrum.

Luftfjädringsarrangemanget är sådant att systemet helt kan anpassa sig till vägförhållanden och fordonsaxelbelastningar.

Flaws

Den största nackdelen är underhållbarheten. Om cylindern började "förgifta" får den bara bytas ut. När det gäller ett fjäderben kan reparationskostnaden vara ganska betydande. Dessutom är systemet mycket rädd för frost. Eftersom cylindrarna är gjorda av gummi börjar de "tanta".

Hur förlänger man livslängden?

Oavsett hur många kretsar en luftfjädring har, är funktionsprincipen densamma. Även cylindrarna förblir desamma. Som vi sa tidigare kan de förgifta luften. Detta beror på deras föroreningar.

Över tid på derassmuts och reagens kommer in i väggarna, som börjar fungera som ett slipmedel. För att förhindra detta, tvätta regelbundet cylindrarna i maxim alt upplyft läge under en kraftig vattenstråle. Behandla dessutom väggarna med silikonspray. Detta är det enda sättet att säkerställa långsiktig och tillförlitlig drift av cylindrarna.

Så vi fick reda på vad luftfjädring är och vilka funktioner den har.