Bil "Hyundai H1": beskrivning, specifikationer, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Hyundai H1 är en mångsidig minivan även känd som Grand Starex. Den första generationen släpptes 1996. Och den sista, andra, fortsätter att produceras till denna dag, med start 2007.

De allra första bilarna

Historien om koreanska skåpbilar och minivans började 1987. Det var då de började tillverka en modell som blev känd som Hyundai Grace. Och sedan, 9 år senare, började Starex-bilar dyka upp. Det är sant att Grace också fortsatte att släppa. Efterfrågan var mycket stor, både för den ena och den andra modellen.

De kraftfullaste var 2,5 CRDi LWD-versionerna. Dessa bilar var utrustade med kraftfulla 140-hästkraftsmotorer. Och de tillverkades från 2000 till 2004. En mindre kraftfull version var Starex 2.4 LWD-modellen. Under huven fanns en 135-liters motor. Och det fanns också motorer som producerade 110, 100 och 85 hk. Den svagaste enheten var den vars effekt var 80 hk

Det är intressant att det var bland den första generationen som det fanns fyrhjulsdrivna versioner. Dom ärfanns tillgängliga med 110, 100, 140 och 80 hk motorer. Det är sant att sådana Hyundai H1-modeller inte har producerats på länge. Fyrhjulsdriften är borta, nu finns det bara bak.

Om den andra generationen

Specifikationerna har inte förändrats mycket. Kvar stod turbodieselmotorerna på 2,5 liter, som tidigare visat sig utmärkt. Endast de beslutades att förbättra i enlighet med moderna krav. Som ett resultat erbjöds nya artiklar för 2007 med motorer på 99, 116 och 170 hästkrafter. Och det fanns också en 172 hk bensinmotor

Ändrade även interiören i bilen. Det har blivit mer attraktivt, praktiskt och ergonomiskt. Salongen är verkligen utrustad så att alla trivs i den.

Baksätena kan fällas, lutas och flyttas i en mängd olika kombinationer. Det kommer att vara möjligt att hämta en framgångsrik konfiguration utan problem. Framstolarna är också mycket bekväma. Förutom föraren kan den ta emot ytterligare två personer.

När man tittar på interiören kan man genast förstå att skaparna har identifierat den här bilen som en familjebil. Ett 2-zons "klimat" är installerat inuti, det finns också skjutfönster. Och stolarna är justerbara.

Övriga detaljer

Man kan också säga att andra generationens Hyundai H1-bil har blivit mer dynamisk, till skillnad från modeller från tidigare produktionsår. Men på grund av att kanten på huven är för låg är vissa manövrar ganska svåra att genomföra.

Maxhastigheten till vilken denna bil, utrustad med en 170-hästkraftsmotor, kan accelerera är 183 km/h. Minsta bränsleförbrukning i staden är 11 liter per 100 km. Det tar mindre på motorvägen - cirka 7 liter. Bränsletanken kan fyllas med 75 liter bränsle.

Bak, såväl som fram, är skivbromsar installerade. Fjädring - torsionsstång och multilänk. Markfrigången är 19 centimeter, inte så mycket för Ryssland (särskilt för en minivan), men acceptabelt. Huvudsaken är att sakta ner så fort hål och gropar dyker upp i synfältet.

Ny modell

De där Hyundai H1-bilarna som tillverkades i slutet av 1990-talet och början av 2000-talet var inte tillgängliga i Ryssland, eftersom de inte exporterades till vårt land. Men de senaste årens nyheter har redan trängt in på den lokala bilmarknaden. Och de blev populära. Många behöver multifunktionella minibussar, men alla har inte råd med en minibuss från Volkswagen och Mercedes-Benz. Men den mer eller mindre budgethyundai är ganska.

Utformningen av nyheten visade sig vara måttligt strikt och återhållsam. De svullna hjulhusen och ytterligare stämplingar i stort antal väcker genast uppmärksamhet. Utseende kan kallas universellt. En sådan bil kommer att klara rollen som både en familjebil och en tjänstebil. Det är värt att notera att nya Hyundai H1 finns i flera karossmodeller, dock erbjuds endast en till ryska köpare - en passagerare, 8-sitsig.

Nya funktioner

Många intressanta saker kan berättas om vad som ärhuvuddelen av Hyundai-bilen. Nya "H1" erbjuds potentiella köpare med tre olika motorer. Bland dem - två diesel, 2,5-liters. Den ena ger 116 hästkrafter och den andra 170 hk. Dessutom kan bilen utrustas med en 2,4-liters bensinmotor. Dess effekt är 174 hk

Checkpoint kan också väljas. En 6-växlad "mekanik" och en 5-bands "automat" finns tillgängliga. Trots att denna bil tillhör klassen minivans har den bra dynamik. Dieselversionen med "mekanik" accelererar till 100 km/h på bara 12 sekunder. Fast det står det i passet för 14.5. En provkörning visade dock mycket mer imponerande prestanda. Och detta är verkligen ett utmärkt resultat, eftersom minibussen väger 2,4 ton.

Trots sin vikt går bilen ganska snabbt in i kurvor och kör om. Det är sant att det också finns ett minus på den nya Hyundai H1 minivan. Recensioner visar att den hydrauliska boostern i denna bil inte kan klara av belastningen. Ratten blir "tung" för snabbt. Och rör man sig till exempel längs en serpentin, då slutar den att fungera helt. Det finns i alla fall en sådan känsla. Men alla hjul är utrustade med ventilerade skivbromsar.

Vad sägs om avstängning? Fronten är oberoende, utrustad med hydrauliska teleskopiska stötdämpare. Bakmonterad flerlänksdesign.

Paket och pris

Nya Hyundai H1 erbjuds i tre utrustningsnivåer. Men skillnaderna hänför sig främst till den tekniska planen. Vad kan du säga om utrustningen? Även i grundkonfigurationen är den ganska rik. Det finns krockkuddar, stabilitetskontroll, ABS, startassistans, läderbeklädd ratt, skjutbara fönster (för baksätespassagerare), justerbar rattstång, dimljus och uppvärmda framsäten.

Kostnaden för den här bilen i nyskick är cirka 33 tusen dollar. Vill du förresten spara lite kan du leta efter erbjudanden om att sälja begagnade bilar. Tillståndet för sådana bilar kommer att vara praktiskt taget nya, och kostnaden kommer att vara flera hundra tusen rubel mindre.

Ägarnas kommentarer

Många ryssar har denna minivan. Och inte bara den nya modellen. Även på den tiden när koncernen inte levererade sina multifunktionella skåpbilar till Ryssland, köpte folk dem själva utomlands och tog dem hit. Eftersom Starex är en budget, bekväm, rymlig bil med rik utrustning.

Även om ägarna också noterar några nackdelar. Första generationens modeller är till exempel benägna att sladda på grund av att bakdelen är för lätt. Men de har en väldigt bra, mjuk fjädring, vilket avspeglas i ledningen. Bilen flyter bokstavligen på vägen. Ett annat plus som noteras av ägarna är närvaron av bakre parkeringssensorer i grundkonfigurationen. Bilen är stor överlag, så det här tillägget är mycket användbart.

Vad sägs om Hyundai H1-motorn? Bra, snäll, pålitlig. Det är sant att med tiden börjar den förbruka mer bränsle. Men eftersom du behöver fylla en minivan med diesel, inte bensin,du kan blunda för detta minus.

Och naturligtvis noterar varje ägare av "H1" den utmärkta förvandlingen av kabinen. Den andra raden kan även placeras mot rörelsen. I allmänhet en bra bil för kommersiella ändamål eller en stor familj.

Kostnaden för begagnade modeller

Nya Hyundai Starex H1-bilar är ganska dyra. Fast mycket billigare än konkurrenter från kända tyska tillverkare. Och det är därför människor som behöver en bekväm och rymlig minibuss letar efter begagnade versioner av de modeller som släpptes tidigare, och inte 2015/2016.

En bil tillverkad 2002 med en 2,5-liters 103-hästars dieselmotor kommer att kosta cirka 300 tusen rubel. Naturligtvis kommer bilen att ha körsträcka, men för ett sådant pris kommer det att vara möjligt att köpa en modell i gott skick. Dessutom med larm, elfönsterhissar, lättmetallfälgar och en växellåda som fungerar som en klocka.

2005 års version med en 140 hk motor kommer att kosta mer. Cirka 450-500 tusen rubel. Men det kräver inga investeringar. Och 2010-modellen kommer att kosta cirka 900 000 rubel. Men med ett premiumpaket.

I allmänhet, om du försöker kan du hitta bra erbjudanden - både i pris och kvalitet. Det enda negativa är att ratten sitter till höger i tidiga modeller. Men få människor stör sig på detta. I till exempel Fjärran Östern har de flesta bilar ratten på höger sida.