"Suprotek": recensioner av bilägare

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Motorerna i moderna bilar måste uppfylla allt strängare krav, inklusive inte bara vikt och storlek, utan också deras effektiva kraft. Samtidigt är många väl medvetna om att sådana indikatorer har ett omvänt förhållande, och detta har en extremt negativ effekt på komponenternas tillförlitlighet. I synnerhet gäller detta själva motorns livslängd. Vid någon tidpunkt i utvecklingen sammanföll en minskning av livslängden för en installerad motor med kommersiella intressen, eftersom det säkerställde en minskning av fordonsköparens befintliga omsättningscykel.

Men de största biltillverkarnas ständiga konkurrenskamp, såväl som olika miljökrav, ledde till att tillverkarna var tvungna att förbättra tillförlitligheten, och först och främst, stabiliteten i dess prestanda under minst tre till fem års drift, och det är allt under förhållanden där högaccelererad utrustning används.

Huvudriktningen för modernisering av moderna motorer är användningen av nya material installerade i huvudfriktionsenheterna, samtutveckling av mer effektiva smörjmedel, varav en är den speciella tribotekniska sammansättningen "Suprotek". Feedback från bilägare som redan har testat detta verktyg i praktiken är ofta positiv, och de publicerade forskningsresultaten är ganska intressanta. Men många förstår inte hur denna effekt ges.

Varför behöver vi "kemi"?

Trots att biltillverkarna vidtar olika åtgärder för att minska ett sådant intresse finns det många anledningar till att många använder "kemi" för motorer, inklusive "Suprotek". Ägarrecensioner visar att de köper sådana medel främst av följande skäl:

• Önskan att återställa bilens ursprungliga egenskaper efter en lång körning eller att öka livslängden på motorn fram till nästa översyn.
• Få högre individuell prestation. Det handlar i synnerhet om en ökning av gasrespons och motoreffekt, samt möjligheten att använda bilen i intensivt läge utan allvarliga skador på dess resurs.
• Försiktighet hos bilägare som vill behålla sin bils ursprungliga egenskaper så länge som möjligt, inklusive önskan att sälja vidare till ett bättre pris.
• Önskan att minska kostnaderna för bränsle och smörjolja eller reparationer av motorer.

Det finns situationer när bilindustrins "kemi" används som en sista utväg. Till exempel hos en persondet kanske inte finns pengar eller tid att utföra reparationer, men samtidigt behöver han en bil för att lösa några viktiga problem, och han använder specialverktyg som tillsatsen Suprotec. Feedback från bilägare tyder på att sådana medel i vissa situationer är den enda rätta lösningen.

Under de senaste åren har alltså området för fordonskemi för motorer utvecklats avsevärt, inklusive inte bara volymer utan även riktningar.

Hur är hon?

Autokemi inkluderar följande typer av tillsatser:

• polymer innehållande;
• lager;
• metallbeklädnad;
• friktionsgeomodifierare;
• metallbalsam.

Beroende på tillgänglig tillämpning och funktion används dessa produkter som en tillsats till standardsmörjolja, med både fördelar och nackdelar. Samtidigt föredrar folk fortfarande att använda Suprotec. Ägarrecensioner säger ofta att fördelarna med dessa fonder fortfarande täcker alla olägenheter med användningen.

Metallbeklädnad

Funktionsprincipen för sådana tillsatser är att ultrafina partiklar av mjuka metaller tränger in i friktionszonen, där delarna separeras av en liten film av ytaktiva ämnen och pulver. Bland fördelarna med sådana fonder är det värt att nämna en ökning av kontaktytan, en minskning av totala friktionsförluster, samt en relativt låg kostnad.

Samtidigt finns det någranackdelar: begränsad arbetstid, låg vidhäftning av det applicerade skiktet, avsättning av metall i kanalerna och på väggarna, samt för hög koncentration av metall i oljan.

Polymerinnehållande

Sådana tillsatser fungerar på grund av det faktum att Langmuir-strukturer under deras användning bildas i form av spiraler vinkelräta mot friktionsytorna, vilket säkerställer tillförlitlig kvarhållning av smörjmedlet. Dessutom, vid tillräckligt höga belastningar, börjar de reagera med olika juvenila ytor och bildar järnfluorid, vilket också ger vissa extrema tryckegenskaper. Dessa produkter är perfluorpolyeterkarboxylsyra, polytetrafluoretylen, fluoroplast-4 och perfluorpropylenoxid.

Bland deras fördelar är det värt att notera att de är kända för sitt låga pris och utmärkta egenskaper vid extrema tryck, men samtidigt inkluderar deras nackdelar absolut oförutsägbar bildning av konglomerat från restprodukter, vilket leder till igensättning och ökad slitage på kanalerna. Användningen av dem är också fylld av bildning av tjärh altiga avlagringar och förbränningsprodukter kan innehålla olika giftiga ämnen.

Layered

Dessa verktyg säkerställer minimal skjuvning mellan lager av anslutningar och element. Fördelarna med sådana produkter är att de låter dig uppnå en ökad kontaktyta, minskar friktionsförluster och ger utmärkta anti-nötningsegenskaper närlågt pris.

Samtidigt fungerar de under en begränsad tid, koncentrerar sig för mycket i oljan och framkallar även nötande och frätande slitage under destruktion.

Luftkonditioneringsapparater

Metallkonditioneringsmedel ger bildandet av klorider på olika kontaktytor på friktionsytan vid ökad belastning. Filmen, vars tjocklek är mellan 300 och 400 nm, nöts och regenereras konstant.

Fördelarna med sådana produkter är utmärkta anti-slitage- och extrema tryckegenskaper, samt ett ganska rimligt pris, men bland nackdelarna är det värt att notera en begränsad verkanstid, risken för korrosivt slitage och för hög koncentrationen av läkemedlet i oljan.

Geo-friktionsmodifierare

Det är den här typen av fonder som tillsatsen "Suprotek" tillhör. Recensioner av experter om dessa produkter är ofta bara positiva, vilket säkerställs tack vare den speciella arbetstekniken. Denna typ av produkt utför först en fullständig rengöring av friktionsytan och skapar först därefter förutsättningarna för vidare bildning av ett nytt skikt genom att återställa kristallmetallgittret.

För hög oljekvarhållande kapacitet hos detta lager gör det möjligt att ge effektivt skydd mot slitage, för att optimera enhetens parametrar. Bland fördelarna med sådana verktyg är det värt att lyfta fram möjligheten till rekonstruktion av friktionsenheter på plats, skapandet av ett skyddande skikt, en betydande minskning av slitagehastigheten, såväl som en minskning av förlusterna påfriktion.

Nackdelarna är samtidigt minimala - faran för överdosering, behovet av att strikt följa instruktionerna, det relativt höga priset, såväl som det direkta beroendet av arbetseffektivitet av nodernas tillstånd. Det är av denna anledning som många bilägare väljer Suprotec-tillskott. Recensionerna indikerar dock att priset ofta helt motiverar köpet av denna produkt, eftersom om du följer alla instruktionerna är den praktiskt taget fri från negativa egenskaper.

Hur är de olika?

Den grundläggande skillnaden mellan friktionsgeomodifierare och andra typer av tillsatser är att de inte fungerar med olja på friktionsytan, utan skapar sådana kontaktförhållanden på mikronivå, med hjälp av vilka det kommer att vara möjligt att bygga ett helt nytt kristallgitter. Således bildar friktionssystemet självständigt en ny kvalitet, som någon levande organism, och Suprotec-tillsatsen hjälper den i detta. Kvalitetsmotorolja späds ut med detta material, varefter systemet reagerar och skapar en sekundär struktur som är mest lämplig för denna friktionskontakt. På grund av detta uppnås mångsidigheten och effektiviteten i användningen av sådana medel.

Den mest övertygande skillnaden mellan friktionsgeomodifierare och andra ytterligare medel är bevarandet av effekter även efter att Suprotec-oljan har bytts. Kvalitetsolja, utspädd med andra medel, får ingen efterverkan, det vill säga det finns ingen produkt i den och det finns inga speciella effekter. Genom att användageomodifierare å andra sidan bildas ett lager, en helt ny struktur som kommer att fortsätta utföra sina funktioner utan källmaterialet.

En annan nyckelfaktor är deras kemiska neutralitet, vilket gör Suprotec bilolja säker att använda i alla smörjmedel där konventionella tillsatsförpackningar redan knappt är balanserade, och all användning av ytterligare aktiva kemikalier kan framkalla de mest negativa förändringarna i smörjmedelsegenskaper.

Om vi talar om effekten som uppnås på grund av sådan bildning av ett nytt lager av friktionsytan under standarddrift av utrustning, är det värt att lyfta fram en betydande minskning av friktionsnivån, liksom skapande, under vissa förhållanden, av en sådan struktur som praktiskt taget inte har något slitage. Glöm inte heller att om du häller "Suprotek" (olja) i motorn, blir det möjligt att återställa och eliminera olika problem med en sliten yta, vilket avsevärt ökar dess totala livslängd.

Processerna för geomodifiering av ytor kan implementeras på atomnivå, och till sin natur är de ganska subtila och kräver mer seriös forskning. Men samtidigt bör det sägas att endast på grund av bristen på seriös forskning minskar allmänna idéer om processerna avsevärt möjligheten att använda denna teknik, och även förhindrar att den förbättras, vilket är anledningen till att Suprotec-tillsatsen har bli populär.. Motorolja från detta företag görs med betoning på högsta kvalitet på materialet och hon själv bedriver ständigt olika forskning i sitt laboratorium. Det är på grund av detta som Suprotecs produkter skiljer sig markant från formuleringarna som produceras av andra organisationer.

Vilka är dess fördelar?

I dag är Suprotec-oljan i Saratov och andra stora städer i Ryssland mycket efterfrågad, och detta beror främst på dess följande fördelar:

• Närvaron av effekten av återställande av friktionsytor (ett skyddande lager bildas, vars tjocklek är cirka 15 mikron), samt säkerställer effekten av geometrioptimering på alla friktionsytor.
• Ökad oljehållningsförmåga hos skyddsskikten - oljan hålls kvar på ytan mycket starkare än vanligt, vilket gör det möjligt att växla friktionsläget till området med hydrodynamisk eller halvflytande friktion.
• Efterverkan - friktionsparametrarna är helt bevarade även efter ett oljebyte tills skyddsskiktet är helt utslitet.
• Kemisk neutralitet mot alla ämnen som ingår i standardtillsatspaketet för smörjmedel, så att föreningarna kan användas säkert i alla enheter och mekanismer - du behöver bara följa instruktionerna.

Det här är faktiskt bara de viktigaste skillnaderna som Suprotec-tillsatsen har. Olja för bilar av alla märken idag kan ses i katalogen av dettaföretag, och med tiden fylls sortimentet på med ett ökande antal nya produkter. Det är också värt att notera att det finns oljor för alla typer av motorer. Till exempel är Active Suprotec-olja (artikel: 121137), som används för bensinmotorer med en körsträcka på mindre än 50 000 km.

Recensioner

Recensioner om "Suproteks" arbete är både positiva och negativa:

Positiv. Många noterar att det, trots den höga kostnaden för detta verktyg, helt rättfärdigar sig själv. Någon märker minskad oljeförbrukning, någon har slutat klaga på problem med motorn, men resultatet är detsamma - betydande besparingar på eventuella reparations- eller restaureringsprocedurer. Vissa säger att trots alla dessa fördelar har bensinkörningen ökat, även om det inte är kritiskt