VAZ-2123: beskrivning, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

En experimentell sats på fem tusen VAZ-2123 inhemska fordon producerades och såldes slut redan innan produktionen av den rysk-amerikanska Niva Chevrolet SUV började. Den yttre skillnaden uttrycktes endast i den nya kylarfodret, utrustad med en märkeslist med emblem och stötfångare gjorda för att matcha karossfärgen, samt närvaron av ett reservhjulskåpa (på bakdörren). Modifieringen monterades på ett separat företag beläget nära AvtoVAZs territorium. Den uppdaterade modellen lämnade monteringsbandet i slutet av 2002 och massproduktionen började 2003. Tänk på egenskaperna och egenskaperna hos detta fordon.

Description

Total produktion av Chevrolet Niva (VAZ-2123) bilar i slutet av 2004 uppgick till cirka 75 tusen enheter, vilket indikerade en ganska hög popularitetsnivå. Den ungefärliga siffran för den årliga utgåvan planerades i området 55-60 tusen modeller. Den nya modifieringen har en förlängd bas med 25 centimeter jämfört med den tidigare VAZ-2123, fem dörrar och en inredning som är typisk för en fullfjädrad bil i kategori C med ett fällbart baksäte.

Viktiga parametrar har också uppgraderatsteknisk plan, inklusive hantering, ergonomi och passiv säkerhet. Alla förbättringar bekräftas av krocktester och sjöförsök. Bland kontinuiteten hos båda bilarna kan man notera liknande droppformade ljuselement, korta överhäng, betydande markfrigång, vilket tillsammans garanterar god geometrisk längdåkningsförmåga.

Likheter mellan ändringar

Den huvudsakliga likheten mellan dessa maskiner ligger i standardtransmissionsschemat med permanent fyrhjulsdrift till alla hjul, interaxelspärrdifferential och demultiplikator. Ljudnivån för den nya modellen VAZ-2123-bilar har minskat avsevärt, vilket beror på närvaron av ett tredje stöd på överföringsmekanismen och en ökning av avståndet från den till den mekaniska huvudväxellådan. Manövreras av en H-växelspak.

Inredningsdetaljer

Interiören i VAZ-2123 Chevrolet Niva har praktiskt taget ingenting gemensamt med sin föregångare. Interiörutrustningen påminner om en utländsk bil av Golf-klassen. Instrumentpanelen har en rundad konfiguration, kompletterad med en konsol med ergonomiska reglage för ventilationslägen och belysning. Tidigare användes primitiva styrenheter av skidtyp. En infällbar askkopp och mugghållare kompletterar nyanserna av interiören.

Under användningsperioden börjar plastpanelerna knaka, som många andra "VAZ"-modeller. Sportratten med fyra ekrar och Chevrolet-emblemet ser original ut (föregångaren var utrustad med en styrningmekanism från "tio".

paket

Utvecklarna började omedelbart producera den uppdaterade VAZ-2123-modellen i grundläggande och förbättrade trimnivåer. Det första alternativet är utrustat med stämplade fälgar, hydraulisk servostyrning, justerbar rattstång, elektriska fönsterhissar. Även här hittar du radiouttag, centrallås och dammfilter i ventilationssystemet.

Lyxversionen av bilen är dessutom utrustad med en velourinredning, uppvärmda framsäten, nackskydd, en antenn, ett par högtalare, dimljus, lättmetallfälgar och ett reservhjulsskydd med logotyp. Våren 2003 utökades tillvalspaketet till att omfatta tonade rutor och eluppvärmda speglar.

Specifikationer VAZ-2123

Följande är huvudparametrarna för bilen i fråga:

• Antal säten/dörrar – 5/5.
• Tjänstevikt - 1,31 t.
• Maximalhastigheten är 140 km/h.
• Acceleration från 0 till 100 km - 19 sekunder.
• Bagageutrymmeskapacitet - 650 l.
• Frigång - 20 cm.
• Hjulbas - 2,45 m.
• Främre/bakre spår – 1, 43/1, 4 m.
• Dimensioner VAZ-2123 - 3, 9/1, 7/1, 64 m (längd/bredd/höjd).
• Svängradie (minst) - 5,4 m.
• Drivenheten är en bensinmotor i längsled med fördelad bränsleinsprutning.
• Deplacement - 1690 cu. se
• Strömindikator - 80 "hästar".
• Cylinder - fyra radarrangerade element.
• Transmission - mekanik för fem serier med fyrhjulsdrift.
• Fjädring - främre oberoende tvärgående stabilisator, bak - beroende fjäderelement.
• Bromsar - främre skivtyp, bak - trumma.
• Bränsletankens kapacitet - 58 l.
• Bränsleförbrukning i blandat läge - 9,6 l / 100 km.

Funktioner

VAZ-2123 bilar i den nya designen är utrustade med ett rymligt baksäte, vilket gör det möjligt att bekvämt ta emot tre vuxna passagerare. Samtidigt kan rygg och kudde vikas i ett 3/2-förhållande, vilket är mycket bekvämt för att transportera skrymmande bagage. Från nyfikna ögon döljs innehållet i stammen med en avtagbar hylla. Bakdörren är av svängbar typ, utrustad med ett reservhjul och ett värmesystem.

Framhjulsupphängningen är nästan identisk i design med Niva, förutom förstärkta tvärgående spakar. Kinematiken för det bakre dämpningsblocket har förbättrats märkbart. Styrningen av snäckvalskonfigurationen har blivit mer informativ och enklare tack vare den hydrauliska förstärkningen. I detta avseende kan bilar jämföras med importerade motsvarigheter.

I grundkonfigurationen för Chevrolet Niva levereras kraftenheten 2123, vilket är en förbättrad version av 21214-modifieringen. Motorn är utrustad med en hydraulisk kedjespännare, ventillyftare, en katalysator med en lambdasond. Motorrummet är täckt med plastspecialomslag.

Modernisering

Ytterligare en förbättring av den nya versionen av VAZ-2123 genomfördes hösten 2003. Konstruktörerna ändrade generatorns position, flyttade den till ett torrt område på toppen av motorblocket, drivremmen ersattes med en mer pålitlig poly-V-ribbad version. Sedan 2004 började tillverkningen av en experimentell modifiering av Chevrolet Niva med en motor från Opel (1,8 liter), en Aisin-växellåda, aggregerad med en uppdaterad växellåda. Detta minskade bullret från fordonet ytterligare. Standardpaketet i denna kategori inkluderar ABS-systemet, bältessträckare, krockkuddar. Det bör också noteras en god längdåkningsförmåga hos bilen, som är högre än för de flesta stadsjeepar.

Felliga fel

VAZ-2123-enheten (särskilt 2002-2003-modellerna) är långt ifrån idealisk och lider av vissa "barnsliga" fel. Bland dem:

• Avaktivering eller spontant varvtal av motorn (på grund av ett felaktigt kalibrerat styrsystem för drivlinan).
• Det är en främmande knackning i de hydrauliska lyftarna.
• Frysskyddsmedel flödar från termostaten.
• TPS-sensor går sönder ofta.
• Fästmuttrarna på grenröret håller på att lossna.
• gasspjället misslyckas.
• CV-ledens ståndarknappar slits snabbt ut.
• Transferboxen värms upp länge och surrar i frostigt väder.
• Det är prasslande och oljud i utlösningslagret ochanaloger till boxens ingående axel.
• Framaxelns växelfäste går sönder.
• Gimbal leder visar betydande bakslag.
• Läckage av stötdämpare och servostyrning.
• Snabbt slitage av vanliga däck.
• Svaga bromsnav.
• Täta fel på elektrisk utrustning.
• Dålig kontakt på stopplyktor.
• Spela i den del som gränsar till dörren till kroppen.
• Defekta aktivatorer och lås.
• Spänningsregulatorn brinner ofta ut.
• Inkonsekvens av faktiska avläsningar med vägmätare och bränslemätare.
• Snedvridningar och repor på glas.
• Deformation av låsstänger.
• Inget jackfäste under huven.

I ändringar efter 2003 eliminerades de flesta av dessa brister.

Resultat

På andrahandsmarknaden kan du enkelt hitta Niva Chevrolet-bilar. Experter och användare rekommenderas att välja modeller efter släppet 2003, eftersom de första versionerna hade ett antal brister. Du bör inte "ledas" av bilens billighet, eftersom reparationer och ständiga förbättringar kommer att ta mycket pengar och tid. Prototyper av de allra första "halvfabrikat" 2123 ("Chevrolet Niva") finns praktiskt taget inte representerade på marknaden, eftersom de mestadels såldes ut i närheten av sin hemorts motorstad.