Rengöring av bränslesystemet: tips från mästarna

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Bränslesystemet är det viktigaste elementet i alla bilar. Motorns funktion och själva maskinens tillstånd beror på dess tillstånd. Tyvärr lämnar kvaliteten på bränslet på vissa bensinstationer mycket övrigt att önska. Därför kan bilen med tiden behöva rengöra bränslesystemet. Idag kommer vi att ägna särskild uppmärksamhet åt denna fråga.

Diesel

Vanligtvis utförs denna operation på dieselfordon. Rengöring av dieselbränslesystemet krävs var 60 tusen kilometer. Faktum är att bränslesystemet för sådana bilar är mer kräsna om kvaliteten på bränslet. Här används ett pumpmunstycke för sprutning. Förbränsle passerar genom insprutningspumpens kanaler. Den minsta lucka i dessa delar av systemet kan leda till tråkiga konsekvenser. Smuts påverkar negativt effektiviteten av att spruta blandningen. Bilen börjar förbruka mer bränsle, accelerationsdynamiken minskar, ryck uppstår när du kör. Om du rengör bränslesystemets insprutare i tid kan du eliminera dettaexodus.

Använd tillsatser

För närvarande är dessa fonder väldigt populära. Det är tillsatser som köps vid självrengöring av bränslesystemet. Det finns flera pålitliga tillverkare. Positiv feedback tas emot av Lavr och Vince-produkter, men enligt experter kommer det inte att vara möjligt att helt eliminera all förorening. Det kommer fortfarande att finnas en viss andel sopor i systemet. Det är dock värt att prova den här metoden, eftersom många ägare tappade hög förbrukning och dynamiken återupptogs.

Ett effektivare alternativ är att använda spolvätska. Sköljning i detta fall kan också göras för hand.

Hur används spolvätska på en diesel?

Låt oss överväga denna punkt i exemplet med att tvätta "Vince". Så vi behöver två bensinbeständiga slangar 80 centimeter långa och ett vanligt Zhiguli-filter. Diametern på ett rör ska vara 10, det andra - 8 millimeter. Fortsatt arbete utförs steg för steg:

• Fabriksrören håller på att demonteras från insprutningspumpen.
• I deras ställe sätts köpta slangar på.
• Ett Zhiguli-filter sätts på ett tjockare rör.
• Slangen ska nå botten av behållaren. Det är viktigt att utesluta luftinmatning, eftersom det kommer att bli problematiskt att starta motorn i framtiden (detta är en egenskap hos alla dieselmotorer).
• Flaskan är fäst under huven.
• Motorn startar.
• Den ska vara tomgång i 15 minuter.
• Nästatryck på gaspedalen flera gånger och vänta ytterligare fyra minuter.
• Stäng av motorn.
• Vänta tills vätskan har svalnat helt, och avlagringar kommer inte att släpa efter ytan. Detta tar cirka 15 minuter.
• Proceduren upprepas tills all spolvätska är slut (en mer exakt förbrukning anges på förpackningen till bränslesystemsrenaren).

Observera att på moderna dieselfordon är elektronik installerad inuti bränslepumpen, som kyls av dieselbränsle. Så, med brist på spolning eller bränsle, kan denna elektronik lida. Det rekommenderas att göra en speciell spole för att optimera spolningen. Den senare sänker hinken för bättre kylning av vätskan. När hela sammansättningen är utarbetad återgår rören till sina vanliga platser och motorn startar igen. När förbränningsmotorns drift är stabil stängs bilen av.

Därefter kan rengöringen av bränslesystemet anses vara avslutad. Bilen är helt klar för drift. Om bränslepumpen är kraftigt smutsig kan två tvättdunkar användas. Men innehållet i behållarna måste utarbetas så att motorn inte stannar och inte tar tag i överflödig luft. Om detta inte är läskigt på en bensinmotor är det väldigt svårt att starta en dieselmotor i en sådan situation.

Säkerhetsåtgärder

Det är värt att komma ihåg att tvätt är en ganska aggressiv sammansättning, så du bör alltid arbeta med gummihandskar. Vid kontakt med huden, tvätta omedelbart området med tvål och vatten.

Bensin

Experter rekommenderar att du rengör bränslesystemet på en bensinmotor var 40:e tusen kilometer. För att utföra denna operation finns det flera kemikalier:

• Preparat som används för att rengöra munstycken genom direktkontakt. I det här fallet måste du ta bort spolmunstyckena.
• Tillsatser för rengöring av bränslesystemet. Dessa föreningar tillsätts bränslet. Det är lättare att använda ett sådant verktyg, eftersom det inte finns något behov av att ta bort munstyckena. Rengöring utförs under körning av fordonet.

Som ett resultat kan du uppnå en minskning av bränsleförbrukningen och en ökning av motoreffekten (upp till fabriksinställningarna). Båda typerna av kompositioner låter dig ta bort avlagringar i munstyckenas kanaler.

Vad behöver vi för att arbeta?

I specialiserade bensinstationer används ett stativ för att rengöra bränslesystemet. Injektorer i detta fall måste demonteras från bilen. Naturligtvis är det ingen mening att köpa dyr utrustning för självrengöring. Därför tar många till användningen av improviserade medel. Så hur rengörs bränslesystemet i en bensinmotor? För detta behöver vi:

• 2 liters plastflaska (helst genomskinlig).
• Två slanglösa nipplar.
• Gummislang. Den ska vara cirka två meter lång.
• vätskepump och mätare.

Men vi noterar direkt att det finns vissa risker. Genom att rengöra bränslesystemet med egna händer kan du förorena ytterligaremunstycken. På grund av att spolningen är aggressiv kan alla avlagringar som finns i bränsleledningen täppas till i injektorn. Således är det nödvändigt att tillgripa en sådan operation endast i förebyggande syfte. Om munstyckena är smutsiga är det bättre att rengöra med borttagning.

Komma igång

Så, alla verktyg är förberedda. Vad kommer härnäst? Operationen för att rengöra bränslesystemet utan att ta bort spridarna utförs i flera steg:

• Först måste du minska trycket i bränslesystemet. För att göra detta, öppna strömkretsen genom att ta bort bränslepumpens säkring.
• Vi sätter oss bakom ratten och vrider på motorn med startmotorn och producerar det återstående bränslet. I vissa fall kan bilen till och med gå på tomgång en tid. Du behöver inte stänga av den - den stannar av sig själv när det inte finns något bränsle i systemet.
• Slangar ansluts till skeninloppet genom bränslefiltret. Det andra röret från "retur" ska gå ner i ett kärl med vätska.
• Använd pumpen för att trycksätta systemet.
• Motorn startar. Den bör tillåtas gå på tomgång i cirka 15 minuter.
• Nästa, tiden väntar på "rotationen".
• Motorn startar igen, och den här gången är all återstående spolvätska slut.
• Spolningssystemet håller på att demonteras och standardbränslesystemet håller på att monteras.

Om denna operation inte gav önskat resultat, måste du spola varje munstycke separat.

Spolning av varje munstycke

Denna operation pågårsteg för steg:

• Minskar trycket i bränslesystemet. För att göra detta, ta bort bränslepumpens säkring på samma sätt och starta motorn. Den bör nu köras tills den stannar.
• Kabelstammen som passar injektorerna är borttagen.
• Skruva loss muttrarna som fixerar rörledningarna till rampen.
• För att ta bort rampen skruvas låsskruvarna bort. De senare har ett tak för en asterisk eller en hexagon.
• För att öka rengöringseffektiviteten behöver vi ett specialverktyg. Detta är ett gummirör. En sprayflaska med spolning är installerad i ena änden av den och ett munstycke i den andra. Även spänning appliceras på den senare. För att göra detta behöver du rätt block och en spänning på +12 V.
• Operationen utförs bäst av två personer. Medan assistenten tillför vätska från cylindern, applicerar vi vid denna tidpunkt ett "plus" på munstycket. Det är nödvändigt att leverera energi i korta pulser. Tänk på att om strömmen appliceras under en längre tid kan injektorn misslyckas.
• Flera rengöringscykler utförs. Pauser görs med jämna mellanrum så att systemet "kastar tillbaka".
• Nästa, gå till det andra, tredje och fjärde munstycket. Arbetet utförs på liknande sätt.
• Alla rör och slangar är installerade på plats. Glöm inte heller bort den borttagna säkringen. Utan den startar inte motorn.
• Starta motorn och kontrollera stabiliteten. Maskinen bör fungera smidigt under den första minuten.

Hur går en bensinstationsspolning till?

Dettaoperationen kan utföras med hjälp av ett ultraljudsbad. Men detta kräver specialutrustning.

Själva processen sker i följande sekvens:

• Injektorn är helt borttagen från under rampen.
• Munstyckena placeras i en behållare fylld med en speciell lösning.
• Närnäst påverkas elementen av ultraljud. Första gången går allt smidigt.
• Bensintest pågår.
• Städningsresultatet utvärderas. Om munstycket inte fungerar korrekt, upprepas rengöringen igen.

Men du bör förstå att munstyckena inte tål långvarig exponering för ultraljud. Slarvig rengöring kan skada dem. Därför ökar kraften på apparaten gradvis, och inte omedelbart. Samtidigt kontrolleras resultatet av injektoroperationen ständigt.

Slutsats

Så vi fick reda på hur bränslesystemet kan rengöras. Som du kan se finns det inga speciella skillnader mellan diesel- och bensinmotorer (förutom att de förstnämnda inte ska fånga luft under spolning). Som ett resultat får vi rena munstycken som korrekt sprutar blandningen in i cylindrarna. Motorn börjar gå stadigt. Och eftersom blandningen är korrekt fördelad ökar förbränningsmotorns effektivitet och bränsleförbrukningen minskar. Experter rekommenderar att du utför denna operation regelbundet i förebyggande syfte. Det blir mycket svårare att rengöra ett redan ganska smutsigt munstycke. Här tillsatser redanhjälper inte.