Motoroljesvält: orsaker och konsekvenser

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

De mest tidskrävande och dyra motorfelen när det gäller reparationer är förknippade med brist på smörjning eller låg effektivitet. En fastkamaxel, smält foder, en karakteristisk knackning - allt detta är konsekvenserna av oljesvält. Detta är vad experter kallar frånvaron eller otillräcklig smörjning av motorn.

Tecken på oljesvält

Brist på smörjning förstör oftast motorn gradvis. Det lömska med oljesvält är att den är praktiskt taget asymptomatisk. Larmet slår inte på, motorns funktion för första gången är inte tillfredsställande. Ibland kan inte ens experter fastställa att dess noder saknar smörjning. Ändå kan man misstänka oljesvält på flera grunder, oftast subjektiva. De viktigaste är:

1. Periodisk blinkning av nödoljetryckslampa. Det mest uppenbara symtomet, som tillförlitligt indikerar att vissa enheter fungerar, som man säger, "torrt".
2. Stark motorvärme utan någon annan uppenbar anledning.
3. Motordriftackompanjerat av främmande ljud, oftast i området för gasdistributionsmekanismen.
4. Oljen är mörk eller innehåller partiklar.
5. Högt slitage på kamaxeldelar som kan hittas vid underhåll såsom ventiljusteringar.

Tänk inte att låg smörjeffektivitet bara är typiskt för en "bu"-motor med hög körsträcka. I vissa fall drabbas också relativt nya kraftenheter av det. Faktum är att oljesvält inte alltid är förknippat med fel på elementen i smörjsystemet.

Reasons

Tecken på oljesvält beror oftast inte på konsekvenserna av ett fel, utan på bristande underhåll. Även underlåtenhet att följa tidpunkten för dess genomförande kan avsevärt minska effektiviteten av smörjningen. Utifrån detta kan följande huvudorsaker till oljesvält urskiljas:

1. Inget eller mycket lågt tryck.
2. Otidligt oljebyte.
3. Smörjmedel av låg kvalitet.
4. Oljenivå under tillverkarens rekommendation.

Var och en av dessa skäl är ett ämne för en separat diskussion, så det är nödvändigt att överväga dem mer i detalj.

Lågt systemtryck

Typiskt för boo-motorer som har varit i drift länge. Lågt tryck kan associeras både med det naturliga slitaget av delar och komponenter i smörjsystemet och med förorening av dess kanaler. Dettaett fel kan stänga av motorn helt på kort tid, även om det lätt kan diagnostiseras. Lågt tryck indikeras av en kontrollampa på instrumentpanelen. Om den blinkar eller lyser, smörjer motordelar inte bra och åtgärder bör vidtas för att ta reda på orsaken.

Brott mot oljebytesintervall

De flesta tillverkare rekommenderar underhåll var 10:e-15 tusen km. Ibland måste man faktiskt byta olja oftare. Mycket beror på servicevillkoren. Moderna oljor har en komplex kemisk sammansättning. De innehåller ett stort antal olika tillsatser som förlänger motorns livslängd. Under drift kollapsar de gradvis eller brinner helt enkelt ut under påverkan av hög temperatur.

Som ett resultat förlorar oljan sina smörjande egenskaper. Slitaget på de rörliga delarna av kraftenheten ökar, vilket leder till en ökning av temperaturen. Från detta accelereras processen för "åldring" av oljan. Kvaliteten på smörjmedlet beror inte bara på hög temperatur. Ibland förvärras det av att motorn inte hinner värmas upp. Detta händer på korta resor, på vintern. I smörjsystemet bildas samtidigt en stor mängd kondensat, vilket förstås påverkar kvaliteten på oljan.

Underlåtenhet att hålla tidsfristerna för byte påverkar filtret negativt. Långvarig användning leder till kontaminering. Filtrets genomströmning minskar, trycket i systemet sjunker. Resultatet är oljamotorsvält.

Låg

Val som helst bilmotor kan bara fungera korrekt om den har en viss mängd smörjmedel i sig. Oljevolymen är individuell för varje motor och anges i driftdokumenten. Kontrollen utförs med hjälp av en speciell sond, som är obligatorisk i varje bil. Helst bör oljenivån kontrolleras varje dag. Men vissa bilister, som förlitar sig på bilens nyhet, gör detta mycket sällan.

Så ibland faller nivån under min-markeringen. Den första i detta fall, oljesvält upplever vevaxeln. Dess design förutsätter konstant rotation i smörjvätskan. När motorn är igång finns en del av oljan i systemets kanaler, som på en redan låg nivå lämnar vevaxeln nästan utan smörjning. Det är karakteristiskt att i detta fall inte nödtryckslampan tänds. Därför kanske bilägaren inte är medveten om den låga oljenivån under en längre tid. Som regel slutar ärendet med en större översyn.

Använder olja av dålig kvalitet

Tillverkaren i manualen för bilen måste ange typ och märke för rekommenderat smörjmedel. Oftast nämns också möjliga analoger. Men omedvetet, och oftare av en önskan att spara pengar, följer bilägare inte alltid dessa rekommendationer. Som ett resultat innehåller den fyllda oljan inte bara de tillsatser som är nödvändiga för denna motor, utan har inte heller den lämpliga viskositeten. Temperaturstabilitet är av stor betydelse för motorn. Detta hänvisar till oljans förmågabibehålla sin viskositet när motorn värms upp och svalnar.

Billiga smörjmedel har inte sådan stabilitet och blir helt flytande vid höga temperaturer. Detta minskar trycket i systemet avsevärt och ökar därför risken för oljesvält.

Det är sant, ibland vet inte föraren själv att han häller olja av låg kvalitet. Det finns en hel del förfalskningar på marknaden för de vanligaste och populäraste märkena. Naturligtvis, i det här fallet, hälls den billigaste oljan i kapslarna, som inte har varken skyddande eller tillräckliga smörjande egenskaper. Dess användning kommer snabbt att leda till en större översyn. Därför är det nödvändigt att endast köpa olja på betrodda försäljningsställen.

Vad kan konsekvenserna bli?

Långvarig drift av kraftenheten i oljesvältläge leder till uppvärmning och snabbt slitage på dess delar, och ibland hela enheter. I särskilt svåra fall kan motorn inte ens bli föremål för reparation. Men oftast kan konsekvenserna av oljesvält vara följande:

1. Smältning av foder eller deras sammansmältning till vevaxeltappar.
2. Slitage på kamaxeldelar.
3. Kolven fastnar i motorcylindrarna. Denna skada kan leda till irreparable konsekvenser. Ofta tränger en trasig vevstake igenom cylinderblocket.
4. Knackar och visslar när motorn är igång.

I vissa fall är det så många delar som ska bytas ut att deras kostnad, tillsammans med arbetskraft, är jämförbar med priset på en ny motor.

Slutsats

Vad som orsakar motoroljesvält är förståeligt, men i de allra flesta fall kan det undvikas. För att sammanfatta allt ovanstående blir det tydligt att ineffektiv smörjning ofta är resultatet av inkompetens, slarv och lathet hos bilägaren själv. För att förhindra det räcker det att utföra rutinunderhåll i tid och ständigt övervaka nivån, färgen och konsistensen på oljan.