2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28
Vad är komprimering? Detta är trycket i förbränningskammaren vid slutet av kompressionsslaget. Det kan luftas genom kolvringarna eller genom ventiltåget. I det första fallet innebär reparation endast utbyte, och i det andra är det fullt möjligt att klara sig utan det. Tänk på sådana situationer i exemplet med en VAZ-motor.
Först och främst är det värt att säga att denna procedur kallas "slipning av ventilerna". Under drift bildas kolavlagringar på ventilsätena, vilket hindrar dem från att stängas helt. Genom att lappa ventilerna undviks detta fel. Hur kan du se om de behöver lappa? Svaret är enkelt. Om kompressionen i cylindrarna har sjunkit, är en sådan operation helt enkelt nödvändig. Faktum är att ventillappning behövs för sådana motorer, vars resurs redan är lite uttömd, och enheten är långt ifrån full av energi.
Initi alt bildas ett gap mellan sätet och ventilbandet på grund av slitaget på det senare. Eftersom "bomullen" vid stängning är ganska stark, kommer kanten med tiden att slås av och geometrin på passformen bryts. Sedan in i gapetdet kommer in en oförbränd blandning som helt enkelt kokar ihop på ventilbanden, vilket gör gapet ännu större. I regel uppstår sådana problem främst med avgasventilerna, eftersom insugningsventilerna "slipas" av de inkommande flödena. Dessutom finns inga hinder för luftflödet och i det ögonblick då temperaturen är som högst stängs ventilerna.
Nu direkt om hur ventilerna är lappade. VAZ förbjuder kategoriskt ägarna av dessa bilar från att slipa med en borr. Enligt dem är det omöjligt att göra den insats som krävs. Men faktum är att ansträngningen helt enkelt inte krävs. Om du applicerar den kommer sadeln att slipa ojämnt. I detta fall kommer ventilen inte att vara exakt centrerad, vilket resulterar i ett gap på ena sidan. Detta är kantat av de ovan beskrivna konsekvenserna. Ändå är det kanske inte så effektivt att lappa ventilerna med en borr som det kan vara med en speciell uppsättning.
Den produceras i tre steg. Deras sekvens beror på kornstorleken på lapppastan, som förändras under processen. Om ventilerna är överlappade med en borr, kläms en stift med samma diameter som stången in i den. Ena änden av slangen sätts på denna stift och den andra på ventilen. Sedan smörjs sadeln och gördeln med pasta, varefter små rotationshastigheter ställs in. Om de är för små är detta inget problem - drifttiden kommer att öka något.
Om de är stora så finns det risk för överhettning ochsäten och ventiler. Då kommer en karakteristisk blå rand att dyka upp på dem. Detta är ett säkert tecken på överhettning. Efter den första bearbetningen raderas pastan, sedan gnuggas nästa, mindre kornstorlek. Efter applicering av den tredje pastan torkas ytorna noggrant med fotogen. Sedan måste du smörja dem med motorolja och upprepa lappingproceduren och observera "höghastighetsläget". Detta kommer att säkerställa att stängningen är så tät som möjligt.
Tja, efter det kommer kompressionen i cylindrarna att öka märkbart. Man bör komma ihåg att motorer med ett kompressionsförhållande på mindre än 8 är mycket känsliga för det. Detta påverkar i hög grad användarvänligheten, så ventilerna kan överlappas även mellan reparationer, till exempel efter 20 000 km körning.
Rekommenderad:
Ladda batteriet: hur många ampere ska man lägga och hur länge ska man ladda?
Vissa ägare av sina fordon är intresserade av frågan om hur många ampere som ska laddas batteriet? Detta gäller särskilt för många nybörjare. När allt kommer omkring, om du applicerar för mycket belastning kan du helt enkelt inaktivera batteriet
Farthållare: hur det fungerar, hur man använder det
Farthållare är ett mjukvaru- och hårdvarukomplex designat för att upprätthålla rörelsehastigheten i ett visst område. I det här fallet krävs inte förarens deltagande - du kan koppla av på en lång resa
Ventilspel: vad ska det vara? Instruktioner för korrekt justering av ventiler VAZ och utländska bilar
Bilmotorn är utrustad med två eller fler ventiler per cylinder. Den ena är utformad för att släppa in bränsleblandningen i cylindern. Den andra används för att släppa ut avgaser. På fackspråk kallas de "inlopps- och utloppsventiler". Motorns gasfördelningsmekanism ställer in sekvensen för deras öppning vid ett visst ögonblick av ventilens timing
Troit Priora-motorn (16 ventiler): orsaker och felsökning. Hur man kontrollerar tändstiften och tändspolen "Lada Priora"
Trots den enorma mängden kritik mot Lada Priora, är detta en av de mest populära bilarna som har kommit från AvtoVAZs löpande band de senaste åren. "Priora" är utrustad med en ganska framgångsrik motor med bra dynamik, interiören visade sig vara mycket bekväm. Och i de maximala trimnivåerna erbjuds användbara alternativ. Men samtidigt, då och då, medför bilen mindre problem för ägarna. En av de mest populära felfunktionerna är Priora engine troit (16 ventiler)
EGR-borttagning: programavstängning, borttagning av ventiler, chiptuning firmware och konsekvenser
Medan europeiska domstolar högljutt och skandalöst hanterar europeiska ingenjörer som inte gör bilar tillräckligt miljövänliga, köar inhemska bilägare vid bensinstationer för att stänga av eller ta bort avgasåterföringssystemet. Vad är USR, varför misslyckas systemet och hur tas USR bort? Alla dessa frågor kommer att behandlas i detalj i vår dagens artikel
