Hur ställer man in tändningen på en fyrtaktsmotor?

2025 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2025-01-22 21:21

Var och en av bilisterna vet på egen hand vad fel tändningstid är. För föraren är detta ständiga problem med att starta motorn, med en effektförlust samt med ökad bränsleförbrukning. För själva enheten kan sådana problem sluta mycket illa, speciellt om tändningstiden väljs lite tidigare än den borde vara.

I den här artikeln kommer vi att titta på hur man ställer in tändningen på ett kontakt- och beröringsfritt system. Den första från början av produktionen är installerad på klassikerna, den andra dök upp i början av det tjugoförsta århundradet. Den blev omedelbart populär bland bilägare, eftersom den skiljer sig från den tidigare i ökad tillförlitlighet och livslängd, samt bättre elektriska egenskaper, som gnistbildning i förbränningskammaren direkt beror på.

Du kan kort prata om hur man ställer in tändningen på en bil. Processen kommer att diskuteras nedan. Faktum är att fyrtaktsmotorer är ganska kräsna om ögonblicket, men trots detta ställer du tändningen på samma sovjetiska elleren främmande bil är inte lika svårt som att ställa in tändningen på Izh Jupiter 5. Den senare har ett eget separat kontakttändningssystem för varje cylinder, av vilka det finns två, som var och en kräver justering

Nu om själva proceduren. Naturligtvis kan du komma till närmaste bensinstation, där detta kommer att göras med ett stroboskop, men det kostar pengar, och inte alla bilister har den här enheten, så vi kommer att överväga den enklaste metoden som kräver ett minimum av ansträngning, verktyg och kunskap.

Först och främst måste du beräkna kompressionsslaget i den första cylindern. Med bomullsull måste du täppa till ljushålet och sedan smidigt rotera vevaxeln med spärrhaken. Så fort den flyger ut svänger vi vidare tills märkena på remskivan och på ebben på frontluckan sammanfaller. Vissa bilar har tre märken som var och en motsvarar AI-80, AI-92 och AI-95 i rotationsriktningen. Faktum är att det finns många guider om hur man ställer in tändningen på en viss bil, du behöver bara ta lite tid att söka på Internet.

Tillbaka till vår procedur. Om du ställer in vevaxeln på mittenmärket ställer du in tändningen på 5 grader. Medan vevaxeln kommer att "vända" dem, kommer antändning redan att ske i förbränningskammaren. Varje bensinmärke har olika tidpunkter för detta, därför ändras även blyvinkeln.

Behovet av att installera tändningen kan uppstå efter reparation, såväl som efter vårdslös användning av bilen. tändning kangår av av sig självt om motorn skapar ökade vibrationer. Då måste du fråga dig själv igen: "Hur ställer du in tändningen?". VAZ 2106 har samma system som beskrivits ovan, så det kommer inte att vara några problem med det. Nu när kolven är i övre dödpunkten kan du ställa in tändningsfördelaren i önskat läge.

För att göra detta måste du ta bort den från enheten och sedan installera skjutreglaget med den externa kontakten mot kontakten på den första cylindern på locket. Sålunda, i slutet av kompressionsslaget i den första cylindern, kommer en gnista att tillföras den, vilket kommer att antända blandningen. Nåväl, nu ska det inte finnas några frågor om hur man ställer in tändningen. Efter att ha slutfört denna procedur är det värt att starta motorn, varefter du, på en uppvärmd enhet, gör en mer exakt justering.