2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28
I Ryssland skapades en unik bil - KAMAZ 4911. Det är svårt att föreställa sig en vikt på elva ton och en acceleration till hundratals på tio sekunder, vilket ökar hastigheten upp till 180 km/h.
Den kan fungera i intervallet från -30 till +50 grader Celsius. Naturligtvis är detta den ryska bilindustrins stolthet.
KAMAZ 4911 blev omedelbart populär i sitt hemland och fick internationellt erkännande. Och denna utveckling av ryska designers såg ljuset i sitt hemland, i Naberezhnye Chelny.
Detta mirakel ser ut så här: en V-formad åttacylindrig motor, som tillverkas vid Yaroslavl Machine-Building Plant (YaMZ), har en volym på 17 000 cc. och kraft upp till åttahundra hästkrafter. Skapandet av denna motor är baserad på den seriella SuperMaz-motorn. Dess gasrespons ökas av två turboladdare tillverkade av Borg Warner. Varje cylinder har två avgas- och två insugsventiler, för tot alt trettiotvå.
KAMAZ 4911 var även utrustad med hydropneumatiska stötdämpare, som användes i arméutrustning för fallskärmslandning av bandfordon. Detta påverkade körningens smidighet och immunitet mot terräng. Fjädrar ocksåförstärktes och blev två meter långa, så under rallyt skadas varken bilen eller ekipaget av att hoppa.
Denna modifiering använder en 4x4-formel, detta mirakel åtföljs av en sextonväxlad manuell ZF komplett med en Steyr-växellåda. En central differentialspärr tillhandahålls, vilket gjorde det möjligt att öka maskinens längdåkningsförmåga flera gånger. Denna utveckling gör att KAMAZ kan ta sig upp på pallen i nästan alla prestigefyllda världslopp sedan 2003.
Stödramen är gjord i en lättviktsversion, insatserna är gjorda av kompositmaterial, vilket ökade styrkan och styvheten i ramstrukturen. Fjorton bladfjädrar är placerade framtill och tio är installerade på baksidan. Så här ser en maskin designad för att vinna ut.
Designfunktionen är styvheten hos kabinfästena till huvudramen och styrkan hos besättningssätena till kabinkroppen. I detta design alternativ kan föraren helt känna alla nyanser av rörelsen och reagera korrekt på föränderliga situationer. Hyttens säkerhet säkerställs av en svetsad rörram, som fästs inuti kabinen.
Det är värt att säga att i sportläget förbrukar detta monster ungefär hundra liter för varje hundra kilometer. Men för seger är det kanske en liten förlust. För rally är bilen utrustad med en dubbel bränsletank och rymmer 1000 liter.
KAMAZ 4911 extreme är den bästa representanten för Kamaz-familjen.
Dettabilen har funnits inte bara i rallyn, den används för snabb leverans av last till svåråtkomliga platser, den används även inom militärindustrin.
Detta är KAMAZ 4911, priset för den är litet, speciellt med tanke på bilens fördelar.
I massproduktion kan bilen tillverkas som en flak och dumper, vilket gör att den kan användas i många industrier. Det är särskilt efterfrågat på platser där det råder svåra klimatförhållanden.
Rekommenderad:
KAMAZ-5460: specifikationer, typer, foton
KamAZ är kanske den mest kända inhemska fabriken som tillverkar lastbilar. Det är traktorer, dumprar, tankar och många olika modifieringar utifrån chassit. KamAZ-fordon är kända för alla. Men bland de flesta lastbilschaufförer förknippas de med obekväma, opålitliga och dieselätande massor av lastbilar. Så var det på 90-talet. 2003 släppte Kama-fabriken en ny modell, som är designad för att ersätta KamAZ 54115. Detta är KamAZ-5460
KamAZ-4326: specifikationer, modifieringar, effekt, bränsleförbrukning och recensioner med foton
KamAZ-4326, vars tekniska egenskaper anges i artikeln, är en inhemsk utveckling som har blivit populär i konsumentmiljön. Maskinen har visat sig så väl i praktiken att den används inom olika områden av mänskligt liv
KAMAZ 5460 - flaggskeppet för moderna KamAZ-lastbilar
KAMAZ 5460 är en ny trend i den ryska lastbilsindustrin. Med tanke på utvecklingen av modern teknik säger han sig bli en ny legend. Låt oss ta en närmare titt
"Victory" GAZ-M72 - den sovjetiska bilindustrins stolthet
Lyssna på hur stolt "Victory" låter. Nikita Chrusjtjov spelade en roll i historien om skapandet av denna legendariska sovjetiska bil GAZ-M72. 1954 föreslog han att modernisera GAZ-69. Det vill säga att bilen borde ha blivit bekvämare. Som ett resultat kunde sekreterarna för SUKP:s landsbygdsregionala kommittéer, såväl som ordförandena för de avancerade kollektivgårdarna, få service-SUV:ar. Men militären hade också ett intresse av den här bilen
Kombinera Niva - den sovjetiska ingenjörskonstens stolthet
Tröskans historia och den bästa representanten för jordbruksmaskiner i Sovjetunionen - den legendariska Niva-tröskan