2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28
Med utvecklingen av Sovjetunionen utvecklades också godstransporterna gradvis, eftersom de var en integrerad del av systemet för transport av olika varor (uppehållsmaterial, mat och så vidare). Ingenjörerna vid ZIL-fabriken i Moskva fick i uppdrag att skapa ett nytt tungt fordon som kan lyfta och transportera laster som väger 8 ton, och samtidigt var det nödvändigt att ta hänsyn till den enhetliga axiella belastningen på vägen.
Därmed föddes den legendariska treaxliga bilen ZIL 133. Den tillverkades i två typer: en ZIL VYa lastbilstraktor och en ZIL GYa flakbil. Först och främst var de avsedda för drift på motorvägar, vilket medgav en axelbelastning på 10 ton. Dessutom övervann dessa lastbilar lätt grusvägar. För sitt ursprungliga utseende bland folket fick de smeknamnet "krokodil".
Nya treaxlade lastbilsmodeller skapades på basis av ZIL 133 G1, som har tillverkats sedan mitten av 70-taletår av förra seklet. Trots detta var bilarna i GYA-serien vida överlägsna ZIL G1 när det gäller tekniska egenskaper.
Bilarna var utrustade med en KAMAZ 740 dieselmotor med en kapacitet på 210 hästkrafter. Denna motor är speciellt designad för ZIL 133 GYA-lastbilen.
Under sovjettiden var dessa lastbilar vägarnas verkliga kungar i nivå med femhundradels MAZ och kraftfulla KAMAZ. Nu är dessa ZIL sällsynta, men vid deras syn finns det en verklig sensation bland förbipasserande, för det är inte varje dag man möter ett sådant mirakel av teknik.
Lastbilen är utrustad med en metallhytt med tre säten. Kylskåp, luftburna och isotermiska skåpbilar lämnade transportören en efter en. Och alla var avsedda för interregional och internationell godstransport.
Några ord om tiltbilar
Denna modifiering av ZIL GYA var den mest populära och efterfrågade på den tiden (men som nu). Lastplattformen var en metallbas, träsidor, samt en avtagbar ram och markis. För att transportera varor som väger från 8 ton var det inte nödvändigt att ringa en traktor - det räckte med att fästa en GKB-påhängsvagn till skåpbilen. Enligt dess tekniska data ersatte ett sådant vägtåg traktorn helt.
ZIL-traktor
Naturligtvis var det ovan beskrivna vägtåget inte lämpligt för att transportera överdimensionerat gods (till exempel 12-meters räls och rör). ZIL VYa-traktorn gjorde ett utmärkt jobb med denna uppgift. Den kan utrustas med olika släp: "Odaz","Maz", "Nefaz" etc. Tack vare detta har traktorn blivit mer mångsidig. För att transportera till exempel valsad metall räckte det med att fästa en plattform ombord och en kylvagn var lämplig för transport av mat. Och för att snabbt kunna leverera varor över ojämn terräng och bara våta vägar har utvecklarna tillhandahållit en differentialspärrfunktion, som styrs av en speciell pneumatisk kammare.
Det ska sägas att båda bilarna är konstruerade för att fungera vid extrema temperaturer: från +40 till -40 grader Celsius.
ZIL 133 GYa: specifikationerna är överlägsna!
Rekommenderad:
Sovjetiska motorcyklar. Motorcyklar i Sovjetunionen (foto)
Historien om den inhemska motorcykelindustrin är en integrerad och ljus del av den globala produktionen av cyklar. Fabrikerna i Izhevsk, Kiev, Minsk och Kovrov kan skryta med både berömda segrar och bittra nederlag. I slutändan slutade hela produktionen av sovjetiska "järnhästar" i fullständig glömska
Bandtraktorer från Sovjetunionen. Historien om traktorer i Sovjetunionen
I Sovjetunionen ägnades stor uppmärksamhet åt traktorkonstruktion. Jordbruket behövde snabb mekanisering, och det fanns inga egna fabriker i landet. V. I. Lenin insåg behovet av att öka arbetsproduktiviteten på landsbygden och undertecknade 1920 motsvarande dekret "På en enda traktorgård." Redan 1922 började småskalig produktion av inhemska modeller "Kolomenets" och "Zaporozhets"
Vilket märke av moped, populärt i Sovjetunionen, efterfrågas fortfarande idag?
I media idag kan du hitta en enorm mängd material om alla märken av mopeder. En kännare av sådana fordon kan enkelt se absolut alla märken av mopeder från Sovjetunionen, som var särskilt efterfrågade och var mycket populära. Men få människor känner till historien om var och en av dem
GAZ-24-95: specifikationer, foto. Autolegender från Sovjetunionen
GAZ-24-95-bilen, skapad på order av partiledare, var före sin tid i många nyanser. Med honom började framväxten av lyxiga passagerarsedaner med fyrhjulsdrift. Det enda synd är att bilen visade sig vara outtagna som en seriebil. Tot alt producerades 5 prototyper, som sedan skoningslöst testades i terrängförhållanden
GAZ-2434 - en bil för VIP från Sovjetunionen
Vad är känt om GAZ-2434 idag? Ja, det fanns en sådan modell, den tillverkades i ett begränsat antal, men den blev aldrig till försäljning. Vilken typ av maskin var det och för vilka behov behövde den skapas? Flera representanter för den underbara serien har överlevt till vår tid, och det är värt att inse att de visste hur man gör bra och kraftfulla bilar då
