Koppling i bil

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Kopplingen är konstruerad för att kortvarigt koppla från motorn och transmissionen under växlingar och underlätta en mjuk start. Om vi direkt betraktar själva lamellkopplingsmekanismen, så utförs dess arbete på grund av friktionskrafterna som uppstår mellan kontaktytorna.

Kopplingsskivorna i sig är av två typer: ledande, det vill säga med ett svänghjul, och drivna, det vill säga de som YuMZ-kopplingen är ansluten till. Utformningen av själva kopplingen varierar beroende på antalet kopplingsskivor, som kan vara antingen en eller två.

Det finns tre huvudtyper av koppling: mekanisk, hydraulisk och elektromagnetisk.

Idag är det inte många bilar som är utrustade med en elektromagnetisk koppling eller ETM-koppling. Generellt sett har elektromagnetiska kopplingar ett mycket brett användningsområde, men på grund av komplexiteten i deras design har de inte fått mycket användning i bilar. Så ETM-kopplingar används ganska ofta i mekanismen för metallskärmaskiner och annan industriellmaskiner. Naturligtvis har de hittat den bredaste tillämpningen inom växellådor. Fördelar med elektromagnetiska kopplingar:

• skydd mot överbelastning (både motor och maskin);
• behåll det tidigare vridmomentvärdet;
• på grund av att skivorna glider mjukar upp stötar och stötar.

Denna koppling har följande betydande fördelar:

• garanterad snabbstartmekanism med belastning;
• tomgångsförlusterna reduceras avsevärt, vilket normaliserar den termiska balansen för den drivna enheten;
• skyddar mekanismen från impulsbelastning.

I bilar används oftast antingen mekaniska eller hydrauliska kopplingar. Beroende på typ av bil. Hydrauliska kopplingar är till exempel huvudsakligen installerade på traktorer och andra jordbruksmaskiner.

Denna koppling har följande fördelar:

• vätskans kinetiska energi;
• låg andel slitagedelar, mjuk start;
• hög effektivitet och mjuk dämpning av alla stötbelastningar.

Dessa kopplingar kan även vara torra eller oljade, enkel- eller dubbelskiva, stängda eller öppna.

Om kopplingen har vissa funktionsfel blir det omöjligt att växla smidigt, därför är normal start av bilen utesluten. Kopplingar kan också särskiljas genom tryckkraft: med en central eller med en perifer fjäder,Det finns en semi-centrifugal eller en centrifugalkoppling.

En konventionell koppling består vanligtvis av följande delar: svänghjul, kopplingsutlösningsgaffel, central tryckfjäder och växellådans ingående axel, kopplingskåpsbult, driven platta, tryckplatta, kopplingshus, kopplingsutlösning, huskoppling. Men för olika typer av bilar, och i allmänhet, för olika typer av bilar och verktygsmaskiner, är kopplingen gjord på olika sätt och kan ha en fundament alt annorlunda struktur.