2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41
Kopplingen är ett viktigt strukturellt element i maskinens transmission. Varför? Den är avsedd för kortvarig bortkoppling från överföringen. Dessutom hjälper det till med ytterligare smidig anslutning när du byter hastighet. Kopplingen skyddar även transmissionselementen från överbelastning och vibrationer. Den är placerad mellan växellådan och motorn. I den här artikeln kommer vi att berätta hur kopplingen fungerar och hur den ser ut.
Kopplingstyper
1. Friktion. Överför vridmoment med hjälp av friktionskrafter. Detta är den vanligaste typen.
2. Hydraulisk. Överför vridmoment med hjälp av ett speciellt vätskeflöde.
3. Elektromagnetisk. Överför vridmoment med hjälp av ett magnetfält.
Koppling händer också:
- enkelskiva, dubbelskiva eller multiskiva;
- torrt eller vått.
Praktiskt taget alla moderna bilar är utrustade med en torr koppling med en enkel skiva, som har följande anordning: kopplingsgaffel, frigöringskoppling, kopplingsutlösningslager, membranfjäder, driven skiva, tryckskiva, kopplingshus, svänghjul.
Hur fungerar en skivkoppling?
Ett svänghjul är installerat på motorns vevaxel, som fungerar som en kopplingsdrivskiva. Som regel är ett dubbelmassesvänghjul installerat på moderna bilar, som består av två element förbundna med fjädrar. I detta fall är en del ansluten till den drivna skivan och den andra till vevaxeln. Tack vare denna design av dubbelmassesvänghjulet jämnas vibrationer och ryck i vevaxeln ut. Strukturella element är placerade i kopplingshuset, som är fäst på motorn med två bultar. I bilar med automatisk växellåda installeras vanligtvis inte en lamellkoppling av den anledningen att funktionsprincipen för en automatisk växellåda skiljer sig från mekanik.
Hur fungerar en koppling? Tryckskivan pressar den drivna skivan mot svänghjulet. Samtidigt, om nödvändigt, upphör att utöva press på honom. Tryckskivan är ansluten till höljet med hjälp av lamellära tangentiella fjädrar, som fungerar som returfjädrar när kopplingen släpps.
Membranfjädern verkar på tryckplattan. Samtidigt ger den den kompression som krävs för effektiv överföring av vridmoment. Ytterdiametern på denna fjäder vilar påkanten på tryckskivan. Det finns metallblad på fjäderns innerdiameter. Kopplingsurkopplingslagren verkar på deras ändar. Kopplingens membranfjäder är fixerad i huset med stödringar eller distansbultar.
Kroppen, membranfjädern och tryckplattan bildar en enda enhet som kallas kopplingskorgen. Den är fast bultad till svänghjulet. Det finns två typer av korgar:
- pull action
- push action.
Avgaskorgen kännetecknas av sin låga tjocklek. Av denna anledning används den i trånga utrymmen.
Den drivna skivan är placerad mellan tryckskivan och svänghjulet. Dess nav är ansluten till växellådans ingående axel. Friktionsfoder av glasfiber är installerade på båda sidor av den drivna skivan. De tål temperaturer upp till 400 grader.
Så fungerar en dubbellamellkoppling
Dubbel lamellkoppling överför mer vridmoment med samma storlek. Det ger också en hög resurs för hela strukturen.
I den här artikeln berättade vi om hur kopplingen fungerar. I en bil med automatlåda sker växling enligt en lite annan princip. Använd huvudsakligen dubbel lamellkoppling.
Rekommenderad:
Hur krockkuddar fungerar i en bil: enhet och funktionsprincip
Moderna bilar är utrustade med många skyddssystem, inklusive krockkuddar. De låter dig undvika allvarliga konsekvenser för föraren och passagerarna (beroende på konfigurationen). Dessutom varierar antalet från 2 till 7 stycken, men det finns modeller där det finns 8, 9 eller till och med 10. Men hur fungerar en krockkudde? Detta kommer att vara av intresse för många bilister, särskilt nyfikna individer som vill vara väl insatta i sin bil
Farthållare: hur det fungerar, hur man använder det
Farthållare är ett mjukvaru- och hårdvarukomplex designat för att upprätthålla rörelsehastigheten i ett visst område. I det här fallet krävs inte förarens deltagande - du kan koppla av på en lång resa
Bil: hur det fungerar, funktionsprincipen, egenskaper och scheman. Hur fungerar en billjuddämpare?
Sedan skapandet av den första bensindrivna bilen, som hände för mer än hundra år sedan, har ingenting förändrats i dess huvuddelar. Designen har moderniserats och förbättrats. Bilen, som den var ordnad, förblev dock som sådan. Tänk på dess allmänna design och arrangemang av vissa enskilda komponenter och sammansättningar
Vad är ett bakhjulslager, hur fungerar det och hur byter man det?
Löpsystemet utför många funktioner, varav den huvudsakliga är att säkerställa fordonets kontrollerbarhet. För att göra maskinen manövrerbar och säker är den utrustad med en speciell styrspindel och ett nav mellan axlarna. För att de ska vara så tillförlitliga som möjligt inkluderar de två lager vardera. Båda delarna kan skilja sig åt i storlek och kostnad, men deras design förblir oförändrad
Hur kör man bil? Hur man kör bil: tips från en instruktör
I början av detta yrke var förare nästan lika med dagens kosmonauter, eftersom de visste hur, och viktigast av allt, de visste hur man kör bil. Att köra bil var trots allt extremt svårt, och ibland till och med farligt
