Lada-Grant-koppling: översikt, möjliga fel och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

"Lada-Granta" är en populär inrikesbil, som under många år framgångsrikt har sålts i ryska federationens öppna ytor och till och med utanför dess gränser. Varje bil har sina svaga punkter, och med tiden kan vissa komponenter av en komplex design gå sönder i den. Bilens driftsförhållanden är viktiga. Till exempel, när bilägare kör på dåliga vägar eller under perioder av aktiv användning av reagens, måste bilägare hantera ett antal problem.

Kopplingen på Lada Grant kan misslyckas vid det mest obekväma ögonblicket. Därför kommer det att vara användbart att lära dig hur du själv kan justera denna enhet och när den behöver bytas ut helt. Låt oss ta en närmare titt.

Kopplingsboxenhet "Lada-Grants"

På den här maskinen skiljer sig denna nod inte från den som är installerad i "Lada-Kalina". Detta är en mekanism, som är ett svänghjul, på vilket en speciell korg är fixerad. Den måste hela tiden pressa skivan med friktionsbelägg. På grund av detta börjar vridmomentet överföras tillsändning.

När det gäller kabelkopplingen på Lada Grant betyder det i det här fallet att när bilägaren trycker på pedalen dras vajern som är ansluten till kopplingsgaffeln åt och de speciella kronbladen stannar trycka på skivan. Följaktligen överförs inte längre vridmomentet från kraftenheten till växellådan.

Det finns bara en kopplingsskiva på Lada Grant. Denna enhet i sig är friktion, utrustad med en fjäder i form av ett membran. Kopplingen är kombinerad med växellådan i ett hus.

Vad man ska hålla utkik efter

Det finns vissa tecken på att kopplingen på Lada Grant har misslyckats och åtgärder måste vidtas. Det är värt att notera att om bilen precis har köpts, kommer pedalen att tryckas ner ganska lätt. Om detta kräver mycket ansträngning är detta det första beviset på att kopplingen behöver justeras eller bytas ut.

Det är också värt att vara uppmärksam på förekomsten av främmande gnisslor i det ögonblick då föraren trycker på pedalen. Dessutom ska den inte rycka i det ögonblick då bilägaren inte rör vid den.

Oftast ställs bilister inför det faktum att pedalrörelsen blir för snäv. Det är värt att överväga mer i detalj orsakerna till detta problem.

Varför är kopplingspedalen hårt

Om bilen är helt ny kan den så kallade drivkilen ha inträffat. Detta är det enklaste felet som du kan fixa själv. Men om det är mergammal bil, då kanske problemen är allvarligare och påverkar hela noden.

Oftast uppstår dessa problem på grund av dålig funktion hos membranfjädern. Det är möjligt att gaffeln också är fastkilad eller att urklämslagret har fastnat. Repbrott förekommer ofta. Den drivna skivan i sig kan också kila.

Om bilen är i drift under en längre tid kan sprickor uppstå på drivgaffeln. Du måste också förstå att under de långa åren du kör bil kan en stor mängd smuts helt enkelt samlas i den här noden.

Hur man löser problemet

Först och främst är det värt att notera att hela kopplingen på Lada Grant sällan misslyckas. I 80 % av alla fall behöver bara ett specifikt element bytas ut eller repareras. Till exempel är problemet ofta relaterat till kabeln, korrosion på vissa delar eller det faktum att gaffelaxeln inte längre har den nödvändiga smörjningen.

Baserat på detta kan flera av de mest problematiska elementen identifieras.

Rep

För att säkerställa att kopplingsvajern på Lada Grant behöver repareras eller bytas ut räcker det med en enkel kontroll. För att göra detta, tryck ner pedalen och släpp den kraftigt. Spaken ska snabbt och utan vibrationer återgå till sitt ursprungliga läge. Om det rycker och inte går smidigt är problemet garanterat i den här delen av kopplingen.

Du kan göra en mer detaljerad diagnos. För att göra detta måste kabeln kopplas bort. Det rekommenderas också att se hur lätt den rör sig över tröjan. Ibland i hennelägg bara till lite smörjmedel.

Fork

Ett hårt pedalslag kan också observeras om detta element behöver smörjas. Ett vanligt symptom på pluggrelaterade problem är att ett obehagligt gnisslande ständigt hörs under driften av noden.

För att lösa problemet måste du först ta bort hela luftfiltret tillsammans med huset. Därefter bänds gaffelns plasthylsa försiktigt av och silikonfett sprayas under den. Du kan också använda det populära WD40-verktyget.

Varför är pedalen hårt på den nya kopplingen

Om bilägaren köpte en ny kopplingssats till Lada Granta, kan han stöta på ett sådant problem. Faktum är att många människor föredrar att spara pengar och köpa reservdelar från kinesiska tillverkare. Dessa ökar i sin tur medvetet bladfjäderns styvhet. Varför görs detta? Allt är elementärt. Sådana manipulationer utförs för att öka livslängden för noden, som i sig har sämre egenskaper jämfört med fabriksmotsvarigheter.

Därför, när du byter kopplingen på Lada Grant, är det värt att köpa bättre delar. Det är bättre att köpa alla varor från tillverkaren.

Kostnad för en ny nod

Om vi pratar om hur mycket kopplingen till "Lada-Grants" kostar, så beror allt på bilens generation, modifiering och andra parametrar. Till exempel, om vi pratar om en bil tillverkad mellan 2011 och 2018. Medmotorkapacitet på 1,6 liter, då kan en komplett uppsättning kosta upp till 35 000 rubel. Men det är inte alltid nödvändigt att byta ut hela enheten.

Till exempel kommer en uppsättning utan frigöringslager att kosta cirka 5 800 rubel. Därför kan priset på kopplingen på Lada Grant fluktuera.

Funktioner för korrekt knutjustering

Kopplingsproblem löses ofta med en standardjustering. Sådana händelser bör dock genomföras på grundval av rekommendationer från specialister och erfarna bilägare. Först och främst måste du stänga av motorn. Efter det räcker det att trycka på pedalen flera gånger och lyssna på ljuden. Om inget gnisslande eller knarrande hörs, fortsätter justeringen.

Om kopplingspedalen "Lada Grants" kilade eller rör sig ryckigt, måste du korrigera dess position. Först och främst måste du pressa ut den helt med handen. Det är bättre att inte använda foten, eftersom det i det här fallet kommer att vara mycket svårare att känna mindre stickningar eller omvänt ryck i det ögonblick då spaken återgår till sitt ursprungliga läge.

Om du lyckades ta reda på att pedalen rycker lite, då måste du beväpna dig med en linjal och bestämma avståndet från golvet till pedalen, eller snarare delen som sticker utåt. Efter det, medan han fortsätter att hålla mätanordningen, måste bilägaren trycka på spaken och vänta tills den återgår till samma läge. Om värdena på linjalen divergerar eller avståndet är mer än 14,5 cm, måste du i det här fallet görajustering. Det är värt att notera att hela pedalvägen inte bör vara mer än 146 mm. Kabelstolpen kan inte röra sig mer än 2,7 cm i förhållande till gaffelarmen.

Justeringsfunktioner för kopplingsvajer

Först och främst måste du dra ut spetsen på kabeln i enlighet med dess rörelseriktning. Det är nödvändigt att ta hänsyn till fjädern, vilket skapar en viss kraft. Efter att ha dragit ut kabeln måste du fixa den och mäta avståndet från kopplingsgaffelspaken till plastledningarna, eller snarare dess framkant. Denna siffra bör inte vara mer än 27 mm. Linjalen i det här fallet är inte särskilt bekväm att använda, eftersom det finns för lite utrymme under huven. Därför är det enklast att först mäta 2,7 cm på en bit tråd.

Hur byter du kabeln själv

I det här fallet krävs inga allvarliga manipulationer från bilägaren. Först och främst måste du sitta i bilens passagerarutrymme och skruva loss muttern under pedalen. Hon ansvarar för att fästa själva kabeln till huvudnoden. Efter det behöver du:

• Ta bort flätstopparen från hårnålen.
• Använd en tång för att ta bort själva hållarklämman.
• Dra ut spakaxeln.
• Ta bort pedalfästets fjäder.
• Dra ut spetsstoppet med en tång.
• Släpppedal.
• Ta bort kabelmanteltätningarna.

Nästa steg är att dra spetsen av kabeln mot dig och försiktigt dra ut den ur spåret. Därefter demonteras spetsledningarna ochstyrbussning. I slutskedet kan kabeln lätt tas bort och passerar genom hålet mellan bilens inre och motorrummet.

Innan du installerar ett nytt element rekommenderar vi att du smörjer det med maskinolja. Kabelinstallation görs i omvänd ordning.

Recensioner från bilägare

Om du läser bilägarnas åsikt om denna maskinnod, konstaterar många att den ofta skapar problem. En del människor måste till exempel hantera pedalstyvhet eller uppkomsten av ett obehagligt knas och klick.

Men få människor måste köpa ett komplett kopplingssats. Ofta räcker det med en specifik detalj. Därför räcker det oftast med att installera en ny kabel eller smörja skjortan. Följaktligen, även om denna nod är ur funktion, kommer reparationen inte att bli så dyr som den kan verka.

I allmänhet är bilägare nöjda med den här bilen. Det är billigt och kräver ingen speciell vård. Om du inte använder den under extrema förhållanden bör det inte vara några problem. Han visar sig också bra på svåra vägar. Många noterar att moderna utländska bilar till samma kostnad skiljer sig åt i mycket sämre egenskaper. Men bilägarnas åsikter kan vara delade. Vissa människor är inte redo att byta ut Ladan mot någonting, medan andra gärna byter till en annan bil.

Avslutningsvis

Om ett liknande problem har dykt upp bör du inte skjuta upp det. Det rekommenderas att eliminera det så snart som möjligt för attvidare behövde inte ändra hela aggregatet helt. Ibland räcker det med att endast använda en smörjmedel. Om detta inte görs kommer gnidningselementen att gå sönder snabbare, vilket gör fler och fler delar oanvändbara.

Om du inte kan byta eller justera kopplingen själv kan du alltid kontakta en bilservice. Detta är en billig tjänst, så du behöver inte spendera mycket pengar. Även i bilservicen kan du gå igenom en fullständig diagnos och identifiera andra möjliga problem med bilen.