Hur man beräknar batteriladdningstid: fullständiga instruktioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Vad är batteriets laddningstid? Batteriets laddningsgrad bedöms av elektrolytens densitet. För maximal laddning är indikatorn 1,26-1,28 g / cm³. I det här fallet kan spänningen inte vara mindre än 12,5 V. Allt beror på den initiala indikatorn.

Viktiga poäng

Batteriets laddningstid beror också på säsong. Till exempel, på sommaren urladdas ett blybatteri med mer än hälften och på vintern - bara en fjärdedel. Observera att det uppladdningsbara batteriet behöver en extra laddning, i vars kretsar densiteten skiljer sig med mer än 0,02 g/cm3.

Den optimala indikatorn är laddningsströmmen på 0,1 av den maximala kapaciteten. För ett 55 Ah batteri är detta värde 5,5 A och för ett 60 Ah batteri är det 6 A.

Laddningsmetoder

Bilbatteriets laddningstid beror på den valda metoden. Följande alternativ används för närvarande:

• DC;
• konstant spänning.

stadier av batteriurladdning

Bilbatteriets laddningstid bestäms av formeln:

T=Q/I,

där Q är batteriets fulla kapacitet, I är värdet på laddningsströmmen, A. Genom att ersätta dina indikatorer med den ursprungliga formeln kan du bestämma den tidsperiod som kommer att krävas för att helt återställa den förlorade kapacitet.

Om du bara behöver delvis återställa batteriet, minskar batteriets laddningstid avsevärt.

Viktiga poäng

För att grovt uppskatta tiden för att ladda ett batteri med likström måste du först beräkna graden av batteriurladdning (i procent), sedan kan du beräkna den förlorade kapaciteten genom att välja storleken på laddningsströmmen.

Beräkningsformeln visas på bilden.

Omkring 40-50 % går till effektivitet, och resten går åt till förvärmning, olika elektrokemiska processer.

Tillämpning av beräkningsformel

Laddningen bör åtföljas av en periodisk kontroll av processen, för att inte missa ögonblicket då kokningen börjar. Om batterispänningen inte ändras under 60 minuter under laddning är processen slutförd.

Slutliga spänningsparametrar beror direkt på temperatur, laddningsström, batteriresistans, gitterlegeringssammansättning, närvaro av föroreningar i elektrolyten.

Antal cykler

Varje efterföljande laddning av batteriet försämrar dess livslängd. Detta ökar också tiden för att ladda batteriet helt. Det bestäms av formeln:

Batterikapacitet / laddningsströmfaktor

Dessutom kommer koefficienten att bero på den specifika situationen:

1. Batteriets laddning tar cirka 4-20 timmar. Om batteriets laddningstid är mindre än 4 timmar bör laddaren sluta fungera automatiskt. Strömmen minskar ner till noll. Sedan kan du ta bort batteriet, börja använda det. Om laddningen varar mer än 20 timmar kommer strömmen inte att skada batteriet.
2. Batteriets kapacitet anges på höljet. Måttenheterna är mA/h, A/h (milliampetimmar, amperetimmar).
3. Instruktionerna måste ange laddningsströmmen. Den visas antingen på laddarens display eller ställs in manuellt.

Beräkningsexempel

Hur bestämmer man laddningstiden för ett 60A-batteri? Hur många minuter tar det att återställa batteriet helt? För att svara på denna fråga måste du känna till följande parametrar: kapacitans, ström, medelkoefficient. Till exempel kapacitet - batteri 1000 mAh, laddarström - 150 mAh, koefficient - 1, 4. Bestäm laddningstiden:

(1000/150)1, 4=9,3 timmar (9 timmar 15-20 minuter)

Denna indikator är ett medelvärde. Laddningshastigheten varierar beroende på:

• temperatur;
• startdebitering;
• batterikemi.

Batteriunderhållsregler

Huvudsyftet med ett batteri i ett fordon är att starta en bilmotor. Dessutom blir batteriet en nödströmkälla om generatorn går sönder. Det finns batteridrift och underhållskrav som varje bilägare bör känna till.

Det rekommenderas att inte ta bort batteriet från fordon med motorn igång. Detta kan i vissa fall skada generatorns integritet. Innan du tar bort batteriet, parallellt med det, måste du slå på en 12 V glödlampa. I det här fallet kommer kretsen inte att öppnas och generatorn fungerar inte på sig själv. De flesta batterier som för närvarande tillverkas är blysyra och använder en dubbelsulfateringsvariant.

Denna teknik har funnits sedan 1858 och används i sin ursprungliga form idag. Det är sant att de senaste åren har batterier för bilar med en immobiliserad elektrolyt producerats i större utsträckning. De kan arbeta i alla rumsliga positioner. Batteriet består av en behållare i vilken det finns sex separata sektioner. I varje sektion sker en oberoende energigenerering och eftersom det finns plattor pågår elektrolysprocessen. Batteriets massa är 16-17 kilogram, det inkluderar: elektrolyt, blyplattor, samt ytterligare anslutningar.

Hur fungerar ett batteri? Principen för dess arbete är mycket enkel. Det finns mörkbrun blyoxid på anoden. Påkatod - svampigt grått bly, inuti - en lösning av svavelsyra (elektrolyt). Under den kemiska reaktionen sker bildandet av zinksulfat, energi frigörs. Ingen speciell åtgärd krävs för att serva batteriet.

Det finns fyra grundläggande batteri alternativ, enligt följande:

• served;
• oövervakad;
• hybrid;
• lågt underhåll.

Låt oss prata om alla sorterna lite mer i detalj, eftersom de alla används i viss mån i vardagen och inom tekniken.

1. Betjänade batterier tillverkas i små kvantiteter, oftare finns de i högt specialiserade industrier. De har en hög kostnad, instabila mot extrema temperaturer. Det vill säga, vid låga temperaturer kan de urladdas spontant.
2. Lågunderhållsbatterier är allmänt tillgängliga, prisvärda, pålitliga och hållbara.
3. Underhållsfria batterier är lämpliga för dem som inte vill lägga kraft på batterivård.
4. Hybridbatterier är dyra och sällsynta. Det är bättre att anförtro laddningen av batterier till proffs.

För att processen med att ladda batteriet ska vara säker, är det lämpligt att utföra sådana aktiviteter utanför bostadsutrymmena. Faktum är att vid laddning frigörs väteånga som kan antändas. Därför är det strängt förbjudet att ladda batteriet nära öppna eldkällor.